30向可调座椅,按键换挡,3.0T双涡轮+10AT,美豪华大7座呼之欲出

原标题:30向可调座椅,按键换挡,3.0T双涡轮+10AT,美豪华大7座呼之欲出

在林肯的SUV车系里,除了有我们熟知的MKC、MKX(航海家)以及领航员外,在国外市场里,还有着一辆定位仅次于领航员的SUV车型,名为飞行家。虽然国内的消费者对于飞行家这一车型而言较为陌生,但在国外,2003年时第一代飞行家就已诞生。如今,经过了林肯官方的消息得知,全新一代的飞行家在2019年下半年即将通过进口的方式,引入国内进行销售。话不多说,下文里我们一起来看看这辆小号领航员的表现究竟如何:

正宗小号领航员的外观设计

飞行家是一款定位于中大型豪华SUV级别市场的车型,其对手为我们熟悉的奔驰GLE、宝马X5等。外观设计部分,能看到飞行家保留了大量领航员上的元素,仅在一些细节之处有着自己的特色处理,诸如“星辉渐变”造型的进气格栅等林肯家族式设计元素,我们都能在飞行家上看得到。不同之处在于,与领航员的霸气相比,飞行家多了一份柔美以及秀气,但整体的气势,在这个级别里仍会是数一数二的。

从侧后方看飞行家,能发现其线条会是以平直为主,整体显得十分修长流畅。对于一辆长度超过5米、宽度超过2米的SUV车型来说,这样的设计能在一定程度上削减臃肿感,带来更好的观感以及姿态。尾部的处理手法上,林肯的设计师有意的将尾部的重心往下压,营造出前高后低的俯冲效果。当然,标志性的贯穿式尾灯配合上粗壮的镀铬装饰条以及双边共四出的排气管口等等,都让这辆飞行家的气势得以散发。

美式SUV,或者说福特、林肯车系上独有的密码锁,我们亦在飞行家上找得到。

独特的美式豪华氛围

进入到飞行家的车厢内部,发现其内饰中有着大量的横向线条布置,能给人一种十分“宽敞”的视觉体验。从整体设计而言,与飞行家的外观部分相一致,同样保留了大量领航员上的设计元素。同时,我们亦不难猜测,在往后的林肯SUV新车中,这样的设计元素将会被进一步采用,成为林肯的家族式设计。此外,在用料层面,飞行家也有着自己的诠释,大量的真皮包裹显得十分“简单粗暴”,给人一种独特的美式豪华氛围。

除了用料讲究以外,对于氛围的营造,林肯也用上了氛围灯的设计,在中控车机屏幕里提供有7种不同颜色的氛围灯可供调节。

按键式的换挡操作结构,一直是林肯的传统及特点,飞行家亦不例外,钢琴按键式的换挡结构能在一定程度上节省出中控部分的空间,腾出位置给予用户更多的储物空间。

看飞行家的中央控制区域,你能发现林肯并没有一味的去追求全屏幕化,而是在增加了大屏幕的基础上,保留有不少的实体按键操作区域,虽然并没有触控按键来的华丽,但日常使用状态下的实用性却是满分的。

全液晶的仪表盘自然不会落下,显示效果及细腻程度都能令人满意。

30向可调节座椅成亮点,空间表现值得肯定

飞行家的前排座椅拥有与领航员一样的30向电动调节,几乎所有的驾驶员,都能调节到一个最适合自己的坐姿,这会是飞行家在座椅层面的亮点所在,此外,通风、加热、按摩等功能亦是一应俱全。

林肯共提供有2+3+2以及2+2+2两种座椅布局形式,并且上方的全景天窗亦能覆盖到后排乘客的头部,开扬感是毋庸置疑的。

中央的控制区域能单独对空调进行调节,并且下方还有着电源的拓展接口。此外,后排座椅亦支持通风及加热功能。

第三排的座椅采用了50:50的样式布置,具备电动收折功能,可通过后备箱侧方的按钮进行控制。但不出意外,这类SUV的第三排乘坐体验并不会太好,往往都会是应急状态使用。值得表扬的是,第三排座椅的侧窗足够大,能在一定程度上减轻视觉的压抑感,并且,独立的空调出风口亦是在侧方给到了消费者。

第三排座椅收回的情况下,后备箱容积十分可观,并且常规的挂钩、电源接口等都有所配备。

纯汽油及插电混动可选

动力部分,飞行家预计将会提供有两种动力配置可供选择:

3.0T双涡轮增压V6搭配10AT自动变速箱,以及3.0T双涡轮增压V6辅以电动机的插电式混合动力车型。由于林肯官方尚未公布更多的动力系统信息,后续我们将会进一步跟踪报道。

作为林肯家族里的新成员,就产品力上而言,飞行家并没有让大家失望,反而,在诸多层面的表现上给予了我们惊喜。据悉,飞行家上还会装配Co-Pilot 360智能助驾、带有前方路况预判功能的悬架系统等,在往后飞行家正式上市后,我们会做详细解析。从根源上来说,飞行家具有挑战BBA的实力,但由于品牌因素等一些原因,林肯在国内的表现并不算好。下半年上市的飞行家,会让GLE、X5等对手有所压力吗?我们拭目以待!返回搜狐,查看更多

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