皇冠的"小弟",2.0T迸245马力,论品质,比E级、5系还高一层次

原标题:皇冠的"小弟",2.0T迸245马力,论品质,比E级、5系还高一层次

通常我们把C级车又叫做行政级车,一般多用于公司和政府出行接待,因此被叫做行政车。可以从侧面看出,一辆车的定位只有到了C级车的定位才能有足够的档次和排面,而行政级级车的叫法流行起来应该还是要追溯到皇冠、奥迪A6L这一系列C级车入华之后的时候,那个时候,皇冠的排面和档次都不弱于奥迪A6和奔驰E级这些车型,其火爆程度如花团锦簇,烈火烹油。只是时过境迁,皇冠的辉煌不在,现在不管是定位和销量都完全比不过奥迪A6L和奔驰E级这些豪华品牌车型,只能说是人有力竭时,英雄会迟暮。但是皇冠打不动了,不代表丰田也打不动了,因此皇冠的"小弟"来了,雷档次不输于奥迪A6L,2.0T迸258马力,论品质,比E级、5系还高一层次,它就是雷克萨斯GS。

在国内汽车市场中,雷克斯萨斯GS虽然没有ES的知名度高,但是雷克萨斯GS同样是一款C级车,在定位上还要略高于ES。不过GS的定位高是高,车身尺寸却很小,雷克萨斯GS长宽高分别只有4880*1840*1455mm,轴距2850mm,这样的车身尺寸连ES都比不过,同级别的奥迪A6L和奔驰E级就更不用提了,GS的尺寸基本上和雅阁、凯美瑞这些主流B级车型差不多。虽然国人普遍爱大车,但并不是越大就能卖的越好,像是B级车中的君越,超5米的车长还是卖不过很多不到4.9米长的同级别对手。可见GS车身尺寸确实不占优势,但也不能说有多大的劣势,反而保留了进口车型的原汁原味,显得自己与奥迪A6L、宝马5系的与众不同

而一辆车的好坏还是的看它的品质,都知道国产车价格低,配置还高,但是很多时候消费者反而宁愿多花几万买配置低的合资车,就是冲着合资车的整车品质相对更好去的。要论品质的话,毫无疑问还是进口车型能够做的更好。雷克萨斯的理念就是造世界上最完美的车,当然雷克萨斯肯定不是最完美的车,但是它确实做到了目前为止是品质最完美的车,雷克萨斯对于对于品质的把控之严格可以说是到了吹毛求疵的地步,从原材料和配件到设计研发,再到总装工艺,每一步都有很高的要求,因此雷克萨斯的品质真不是靠吹出来的。所以说要论品质的话,雷克萨斯GS作为纯原装进口车,比合资国产的的宝马5系和奔驰E级至少高了一个层次,四年或10万公里的整车质保就是雷克萨斯GS对于自身品质自信的最好体现。

其次,在安全性方面,都说日系车虽然品质耐用,但是安全性不好,确实,在不少中低端车型中,为了省油以及节约成本,因此在车身的用料上会比较的节省,车身的强度和刚度不够,安全性当然不能得到保证。但是雷克萨斯GS不同,车身多处关键部位使用热冲压的高强度钢板,以及先进的焊接技术,因此带给GS非常强韧的车身,从它B级车身材就有1.7t的车身自重就能推测出,GS车上的高强度钢板到底有多厚,加上10安全气囊的全方位保护,GS的安全性能已经达到了很高水准。

然后,在动力方面,雷克萨斯GS两款车型只搭载了一款2.0T的发动机,最大功率245马力,最大扭矩350Nm,传动部分匹配8速手自一体变速箱。GS虽然没有像宝马5系和奔驰E级等同级别竞争对手一样有3.0T的车型,但是对于只有B级车型的身材的GS来说,2.0T的发动机已经足够了。要知道奔驰E级和宝马5系的中低配车型的最大功率还没到190马力,从GS实际百公里加速仅7.3S可以看出,不比同级别的2.0T车型慢多少,比奥迪A6L还能快上0.2S,这样的动力还是非常符合GS的定位。

最后,就操控和舒适性而言,操控性和舒适性可以说是豪车的精髓所在了。雷克萨斯GS的继承了雷克萨斯舒适性的优良传统,GS采用的是前双叉臂式+后多连杆独立的悬架结构,并且还配备了来自丰田的AVS可调悬架,这套AVS可根据路面状况自动调节减震器的阻尼率,使得GS的舒适性几乎无可挑剔。当然,驾驶员也可以通过切换驾驶模式来自主控制悬架软硬程度。当然这仅能调节悬架的软硬,不能调节悬架高低,过特别凹凸的路面还是力有未逮。同时前后悬架都加了横向稳定杆,这条稳定横向杆能够抑制高速转弯车身发生的倾斜,提高车身稳定性和操控性能,此外,雷克萨斯GS也是采用代表性能的前置后驱的驱动方式,加上独特的SPORT S+模式切换,紧绷的车身以及沉重的方向盘会让你一下子进入了战斗状态,带来强烈的激情操控体验。简单来说,就是雷克萨斯GS舒适性不逊于奔驰E级,操控性不输于宝马5系,操控性与舒适性可以说是完美结合,互相统一。

总而言之,雷克萨斯GS作为皇冠的"小弟",或者说继承者,代表了丰田的C级车最高水准,至少整车实力完全不输于宝马5系和奔驰E级的中低配车型。并且雷克萨斯GS还有胎压显示、自适应巡航、无钥匙进入全车功能、运动外观套件、真皮多功能换挡方向盘、方向盘记忆、前排座椅通风加热、矩阵式LED远近灯光、大灯清洗装置、温度区分控制、真皮座椅等豪华配置,以雷克萨斯GS 45.6万的价格来说,基本和奔驰E级和宝马5系的2.0T车型价格差不多,完全不考虑在国内的品牌影响力的话,雷克萨斯GS确实是一款非常不错的车型。返回搜狐,查看更多

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