降价10万,大众途观这次能在新能源车市拥有姓名吗?

原标题:降价10万,大众途观这次能在新能源车市拥有姓名吗?

不知很多人是否还记得,2018年10月,大众曾推出旗下途观L PHEV的混动版车型,而此前这款车是一款燃油车。美其名曰满足不同的用户需求,但销量却一直不尽人意。如今又有消息传出这款车要降价十万元,这次能救活处在众多新能源汽车中水深火热的途观吗?

判断途观L PHEV的生命力还是要从这款车的配置方面入手。首先是外观方面,途观L PHEV在设计上更注重细节。车身的尺寸为4720*1839*1673mm,前包围的设计延续了大众R-Line海外版本的造型,前脸侧面镶嵌小蓝标,更具别致感。充电的插口就在小蓝标的旁边,添加了预约充电功能。

车内使用蓝色踏板和蓝色氛围灯,营造出科技感和梦幻感。后备箱的空间也得到了最大化的利用,侧面内凹,且一系列设备代替了备胎存放的位置。

至于一款车最受消费者重视的动力参数,途观L PHEV比它的“前身”燃油版途观来说,排量更大,因此可以给用户提供更优质的驾驶动力感受。这款车装备DQ400 E变速箱搭载1.4T发动机,电机的峰值功率可以实现85kw,发动机最大功率达到110kw,整车综合最大功率为160kw。而在电动汽车最重要的续航里程方面,途观L PHEV达到了52km,同时综合油耗水平仅为1.9L/100km。

整体而言,途观L PHEV可以根据路况不同且话混动力三种驾驶模式,换挡较为灵敏,但是这并不代表它没有弊端。车内没有配备全液晶仪表盘,对驾驶者能够造成非常不适的驾驶体验。另外后备箱高度较高,对大部分女性使用者来说并不便利。因而从消费者的角度来说,这款车可能并不是最优选择。这次大众狠降十万元,大概也是想要在处境尚有回转余地之时,在市场中冲一次力。

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