2019国际发动机大奖,竟有一台三缸机上榜

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2019发动机+动力总成大奖

2019 Best Engine

各个排量的最佳发动机是谁?

你的发动机又有没有上榜?

被誉为发动机行业内公信力最强的

2019年年度国际发动机大奖正式公布了结果,

在2019年的评选中分组有所调整,

由原来的分缸数组别,改为分功率组别,

毕竟大家买车时更注重的,

是踩下油门后能给我带来多少激情。

550 - 650马力以上组

法拉利3.9L双涡轮增压V8发动机

此处要说明一下,

法拉利的这款双涡轮V8发动机,

在550 - 650 及650以上组别均获得最佳,

这已经是法拉利连续四年获得年度最佳引擎了,

这台引擎可以让法拉利Portofino 百公里加速仅为3.5秒,

并且最高时速超过了320km/h。

350 - 450马力组

捷豹路虎纯电驱动系统

这套应用于捷豹I -pace上的动力系统,

可以输出400匹马力,同时拥有700N·m的扭矩,

百公里加速4.8秒即可完成。

即便有着这么强大的动力,

I - pace仍然拥有470公里的续航里程。

而其不但夺得了这个马力组别内的冠军,

更是在最佳纯电动力总成组里,

击败了特斯拉获得第一名,

这对于这套面世刚刚一年的动力总成来说,

以后捷豹路虎集团会有更多车辆搭载这套系统。

450 - 550马力组

奔驰AMG4.0L双涡轮增压V8发动机

这款发动机可是击败了保时捷911GT3

的那台4.0L六缸发动机夺得这个组别冠军,

而这款发动机不仅搭载在AMG GT上,

还广泛应用在AMGS级、C级G级等车型上。

值得一提的是,

这款代号M178的发动机气缸孔径和冲程距离,

都与CLA 45 AMG上使用的2.0L四缸发动机一致,

范儿觉得这并不是巧合,

而是奔驰把小排量发动机上的成功经验,

移植到了自家大排量发动机上。

250 - 350 马力组

保时捷2.5T发动机

搭载在保时捷718上的这款发动机,

虽然没有了水平对置六缸的独特声浪,

这依然不影响其获得这个组别的冠军,

组委会对其的评价是:

除了声浪不如过去的六缸发动机,

其余方面较过去几乎有了全面提升。

150- 250 马力组

奥迪2.0L TFSI四缸发动机

在这个组别里几乎是神仙打架的存在,

但EA888的全面性,

让其在这个组别里脱颖而出。

这款发动机有多出色,

也不用范儿多说了,

看看大众旗下有多少车在用这款引擎,

就知道大众有多爱它了。

150马力以下组

福特999cc三缸增压发动机

在小排量的比拼中,便是三缸机的天下了,

这款搭载在福特福克斯、嘉年华等车型上的发动机,

最终夺得了冠军,

但是虽然在评选中得了冠军,

销量上确实极为惨淡。

日渐严格的排放标准,

使得发动机技术越来越难做,

但是对于民用车而言,

小排量涡轮应该会是以后的大趋势,

在这方面福特已经走在了前端。

不但发动机本身是三缸机,

并且还搭载了闭缸技术,

这不得不说福特真的是将缸体越做越少了,

看来我们是时候向着单缸机的方向迈进了!

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