造车新势力半年研究报告(二)细水长流还是垂死挣扎

原标题:造车新势力半年研究报告(二)细水长流还是垂死挣扎

图|白昊天 文|白昊天

[搜狐汽车·E电园] 用“逆流而上”来形容新能源汽车再恰当不过,尽管有车市持续遇冷、补贴政策减退、竞争者加剧等多重困难,但是新能源汽车仍旧保持着“闯关打怪”的激情突破求生。具体到新势力造车大军,当年写过的PPT与夸下的海口也为他们带来不同的命运,在产品当道的上半年,谁率先走下神坛?谁又与谁火热互撕?预知详情,请翻阅今天的造车新势力半年研究报告(二)细水长流还是垂死挣扎。

聊完了蔚来、小鹏和威马三家头部造车新势力后,我们今天把目光聚焦在第二梯队。在第二梯队中,我们为您整理出了已经开启了交付,但交付数量并没有前三甲那么高的5家企业。他们分别是:合众汽车、云度汽车、前途汽车、零跑汽车和新特汽车。下面就让我们一起看看这五家企业是“五虎上将”,还是五头病猫。

[ · 合众汽车稳扎稳打 领跑二线,紧追一线 ]

浙江合众新能源汽车有限公司(简称“合众汽车”),于2014年10月在浙江省桐乡市成立。2017年四月获得发改委批准的生产资质。2018年5月,公司位于桐乡的智慧工厂竣工。2018年6月,获得工信部核准的纯电动乘用车生产资质。合众新能源旗下首款车型哪吒N01已于2018年11月16日开幕的广州车展正式上市。2019年4月,上海车展,合众汽车公布 旗下合众U正式开启预售。

不错的交付成绩、稳定的进度与先进的智慧工厂,合众汽车在造车新势力的上半场角逐中有着良好的表现。优秀的发展潜力也为其未来的产品迭代增色不少。

合众汽车旗下在售产品哪吒N01共有4款配置,价格区间为6.68-7.68万元,NEDC综合工况续航里程为301km。该车定位为一款小型SUV,凭借出色的性价比,在2、3、4线城市有着不错的销量。2019年上半年,哪吒N01的销量已达3814台。借着哪吒电影的上市,或许合众汽车的销量在下半年还能再次拔升。

合众新能源在产品方面一直比较低调务实,凭借不到8万元就可以买到的小型SUV,也让众多消费者动心。旗下第二款产品合众U也已经开启了预售,合众计划利用这款产品让品牌力有一个新的提升。至于产品品质如何,搜狐汽车·E电园将为您持续关注。

{ · 云度汽车2018年初就已推出两款车 此后再无消息 ]

福建省汽车工业集团云度新能源汽车股份有限公司于2015年12月4日成立,由四方资金共同投资9亿元成立,其中地方政府持股73%。可以说是名副其实的地方军。公司在2017年7月2日获得了电动汽车生产资质,并于2017年10月上市旗下首款产品云度π1。仅仅5个月的时间,云度又推出了第二款产品云度π3。

云度汽车是一家典型的地方车企,尽管5个月时间陆续推出了云度π1与π3,同时拥有自己的生产工厂与生产资质。但手捧宝山而不觉,此后云度一直以来也没有搞出什么的大动作要用虎头蛇尾来形容这家公司也并不为过。

虽说云度推出了两款产品,但都是定位在A0级别的小型SUV,π3比π1尺寸上大一些有限。如果凭借近乎相似的两款产品,就将其称为已推出了两款产品其实有失偏颇。而一款车出了一年半还不上新,在这个追求速度的年代,云度被落在第二梯队也是不冤枉的。

在2019年2月21日,云度汽车与一汽轿车签署了合作协议,将在纯电动乘用车领域开展研发、生产和销售的全方位合作。自2018年3月后再无新车上市的云度,尽管早早推出车型,却一直没有新产品的落地。而此次合作能不能借着与一汽合作的东风,让新产品π7成为一批造车新势力中的黑马,让我们拭目以待。

[ · 前途汽车打造70万电动跑车 不求卖出去,只求有名气 ]

前途汽车(苏州)有限公司是北京长城华冠汽车科技股份有限公司全资子公司,在2015年2月12日正式成立,长城华冠的创始人都是来自北京吉普系的设计师,曾参与了多种产品的设计与研发。2016年2月17日,前途汽车江苏生产基地正式动工,并于2017年12月建成开启试生产。

前途汽车的路子和蔚来汽车有点像,都是从打造高端产品开始树立品牌形象并逐步下探。但是蔚来已经下探到第二款产品了。前途却依然只有K50一款车。虽然在规划中的产品与概念车已经列出了不少。但没有真实产品,让我们对这家公司得发展方向仍然存在疑惑。与云度汽车一样,前途汽车似乎有些头重脚轻、虎头蛇尾了。

前途K50是公司推出的首款产品,与造车新势力们积极布局平民化市场不同,这款车是一辆高规格电动超跑,产品价格为68.68万元。2018年8月8日上市的前途K50尽管在2018年只卖出了59台产品,但为了塑造品牌形象而打造了这款产品的前途汽车,销量什么的,不会台care了。

虽说不care销量,但老东家长城华冠由于业绩亏损严重,已经在今年2月20日从新三板退市,已经烧了20亿元的前途汽车在2019年上半年卖出了72辆新车。那么接下来前途的资金支援将来自何方,会成为一个大问题。也许前途汽车可以被称为是“迷途羔羊”。

[ · 零跑推出平民跑车 10几万的价格或许真能吸引不少用户 ]

浙江零跑科技有限公司成立于2015年12月,是安防领域龙头企业大华的子公司。这家公司的前身是大华汽车旗下的电子业务部门。在2016年10月在浙江金华进行了工厂奠基,2017年11月发布旗下首款产品S01,并在今年6月28日开启了正式交付。由于统计中交付时间只有三天,所以零跑S01看起来在销量表现上并不是很好也在情理之中。

尽管有自己的工厂,可是没有生产资质的零跑也无法自己生产汽车。于是长江新能源就成为了零跑的合作伙伴。但就长江自己的新能源汽车还八字没有一瞥,零跑能否放心让长江来生产自家产品呢?又或许,零跑是想借着大华雄厚的资本对长江开展一次并购业务?

零跑S01以11.99-15.99万元(在6月28日宣布产品涨价1万元)的售价卖“跑车”,在细分市场实现了一个大胆的创新。尽管外界对于这款产品的外形、动力与操控评价一般,但“平民跑车”的名头与吸引人的价格也足以收获到一大批拥趸。不过在今年4月份,零跑涉嫌使用假临牌邀请媒体试驾导致试驾编辑驾照被吊销事件也让人对这家公司的信誉产生了担忧。

零跑汽车别出心裁的产品理念令人眼前一亮,备靠安防巨头大华,公司在科技领域有很强的硬实力。刚刚开启交付的零跑在这个多变的、求新的时代能否依靠平民跑车S01创造出自己的销量奇迹,让我们拭目以待。

[ · 新特汽车出生的晚 但是在各个领域尝试布局 ]

贵安新区新特电动汽车工业有限公司于2017年9月成立,在2018年一月与一汽达成了代工合作的模式,同时在贵州正式将试制车间投入使用。2018年8月30日,新特正式上市了旗下首款产品微型车 新特 DEV 1,该款产品定位于3、4、5线城市。2018年10月31日,于长春工厂下线/交付的新特DEV1在当年实现了2533台产品的交付并获得了40000台的意向订单。

尽管订单量巨大,售价在6.19-7.99万元(2019年1月调价,产品价格上调5000元)区间的新特汽车在2019年上半年累计交付量为305台。而据相关报道,新特汽车在贵州试制车间也有数月未曾动工了。

提起新特,就不得不说他沉寂了许久的豪华品牌“歌昂”。2018年7月底,新特汽车发布了旗下高端产品歌昂,根据当时的规划,歌昂主要面对个人消费群体,针对未来科技的、定制化的,特别是年轻一代的个性化需求来的产品。品牌旗下产品将在美国进行生产,并在2018年8月于洛杉矶开启品牌发布会。但迄今为止,这一品牌就如同人间蒸发了一般,再无其他讯息。

作为造车新势力中的二线品牌,新特也在努力推出不同的“卖车”方案。6月27日,新特汽车发布了“新特出行”这一产品,开始向出行领域进军。公司已在成都开启试点,并接入到高德地图的出行平台。但一款A00级产品与A级车放在一个目录条下的竞争力有多大,还需要时间来考验。不过如新特官方所说的:“我们本质上还是一个造车企业,还是要卖车的。”,或许出行平台与“歌昂”上线一样,也只是新特增加订单量与话题度的一个重要手段。如果说给新特一个评价,那笔者认为:新特汽车在有限的资本中正在尝试无限的可能。

总结:经过上文总结我们不难注意到,二梯队企业的产品都打出了较为精细的市场定位,也导致了其销量受到影响。可见二梯队造车新势力其实也有着卖出高销量的心。但有的企业已经步履维艰,陷入困境;有的则举棋不定,战略调整不断;最主要的,还是融资有限,话题度不够,不敢太过激进地发展。在一梯队造车新势力销量高歌猛进之时,如果二梯队的企业们再不努力提升品质、增加话题度,别说追上一线企业,恐怕第三梯队的车企们都会把他们超越。

希望这些企业不要用细水长流、厚积薄发作为他们卖不出产品的理由。毕竟,时间不等人,跟不上时代的变革,倒下的就是自己。

此篇文章为搜狐汽车·E电园造车新势力半年研究报告专题第三篇文章,接下来,我们还将对造车新势力其它品牌进行详细的解读。哪些企业迟迟不上产品?哪些企业是在玩套路?敬请关注E电园后几篇详解。

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