​宝马 | 所谓的驾驶者之车,一定是大马力后驱+手动的M3

原标题:​宝马 | 所谓的驾驶者之车,一定是大马力后驱+手动的M3

# BMW #

# M3/4 #

BMW M3依然有手动挡!M依然有手动挡!手动挡!

让你们开起来笑的像个傻子!傻子!

Markus Flasch,宝马M部门的头儿又出现了,并且继续是确认那个老故事——代号G80的M3依然会纯粹。

在2019年的9月的法兰克福车展上,G80即将与大家见面。

在CAR magazine的访谈中,M的老板透露以下的信息,我们来汇总一下:

  • 动力473HP/503HP

动力473HP/503HP

M3/4会搭载代号为S58的3.0T直列六缸涡轮引擎,这款S58引擎实际上是我们熟知的B58引擎的高性能版,搭载在X3 M和X4 M上,可以说是第一款先在SUV的M版上搭载的BMW的M引擎。

S58的引擎一共有两款,代号均为S58B30T0,分为低高功率:

低功率版:353 kW (473 HP)

目前使用在代号F97的X3 M和代号F98的X4 M上。

高功率版:375 kW (503 HP)

目前使用在X3 M Competition和X4 M Competition上。

而第三款搭载S58B30T0的车型,就将是代号G80的M3和M3 Competition。

而S58的普通版的B58引擎,从321HP一直到382HP,基本搭载在各类40i的车型之上,同样的B58B30M1-250 kW (335 HP)的引擎也搭载上A90/J29 Toyota Supra和2020 Morgan PlusSix上。

  • 四驱/后驱模式

四驱/后驱模式

根据BMW的承诺,新款的M3会出现和现款M5一样的四驱系统。

在一般情况下,为了驾驭强大的动力,可以选择四驱的驱动方式,比如直线情况下干掉一些调皮的钢炮。

在需要后驱驾驶模式的情况下,可以切换到后驱模式,专注于驾驶或者其他的一些需要。

  • 手动挡+纯后驱版本

手动挡+纯后驱版本

对于BMW来说,保证M的车型依然手动后驱,这才是真正的信仰。

虽然说,手动后驱的车型在任何市场都卖的不好,但是这才是真正的驾驶信仰,作为BMW的M的部门的老板,Markus Flasch依然要保持信仰活下去。

至此我们猜测这个事情百分百成立的原因是,在这种纯粹的德国车企能做到M的头儿并且坚持不懈的,一定是对性能车有着巨大的热情从年轻到现在都依然热爱车的人,所以这位Markus Flasch一定也是。

所谓的驾驶者之车,就必须是后驱+大马力手动。

BMW表示,这辆纯粹的手动后驱M3,将会使用相对输出较低的S58引擎,可能仅仅只有450HP,在电子后差锁的帮助下,这能依然相当具有驾驶乐趣,也就是所谓的back-to-basics——回归到驾驶本源。

马力没那么大的手动后驱M3,虽然不快,虽然不好开,但是可以让真正喜欢的人,开的时候笑起来像个傻子,那就够了。

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