不止于赛车,深度体验Audi Sport嘉年华(精彩动图请连WIFI)

原标题:不止于赛车,深度体验Audi Sport嘉年华(精彩动图请连WIFI)

作者:尹相军

提起Audi Sport,多数人可能会想到奥迪的运动基因,想到奥迪在世界汽车拉力锦标赛WRC、勒芒24小时耐力赛、世界耐力锦标赛WEC等赛事中所向披靡的成就,还有奥迪旗下著名的R8、S系列和RS系列高性能车型。

实际上2016年Audi Sport则已经成为了奥迪旗下的子品牌,换言之这个直译为”奥迪运动“的专属名词现在代表着奥迪的高性能子品牌。并且旗下有三大模块:高性能车产品、赛事活动、体验平台,共同作用来传递奥迪品牌的运动基因与赛道激情。

在2019年Audi Sport举办的嘉年华上,今年全新导入中国的奥迪RS4 Avant旅行和奥迪RS5 Coupé轿跑两款车型与超跑旗舰奥迪R8一齐亮相,除了在赛道上与他们尽情释放激情、磨练车技外,和奥迪英杰汇成员兵乓球世界冠军马龙一起嗨玩全场的大Party也让人沉浸在奥迪营造的动感、进取氛围之中。

奥迪RS4 Avant看得越远跑的越快

既然是Audi Sport,那么赛道体验绝对是核心体验项目。今年的赛道体验依然安排在了位于鲁迅故乡绍兴的浙江国际赛车场,该赛道是经国际汽联(FIA)认证的二级赛道,全长3.2公里,可分为两个独立运行的东、西赛道。而且由众多落差起伏的上下坡组成的多弯赛道,体验感非常棒。

本次赛道体验的重点车型是今年刚刚引入中国的两款RS系列车型,奥迪RS4 Avant和奥迪RS5 Coupé,两款车型动力总成完全一样且售价区间几乎一样,但一款旅行车一款轿跑车还是各自有着独特的魅力。

当然赛道体验,优秀的教练团队也是必不可少的。相对于很多汽车品牌而言,Audi Sport的教练有其专属性,很多都是奥迪认证的专业教练,并且由德国和中国的ADE奥迪驾控汇(Audi Driving Experience,简称ADE)教练组成,很多教练也曾经是参加过各项赛事并取得优异成绩的职业赛手。有了他们的保驾护航,参与体验的车主、粉丝和媒体更好的放开了手脚。

在体验环节,东西两个赛道被分隔开分组体验。率先体验的是奥迪RS4 Avant,旅行车款的高性能车型可以说是奥迪的拿手好戏,从RS2 Avant到RS4 Avant,再到RS46 Avant,可以说高性能旅行车简直就是奥迪的专属代名词之一。

奥迪RS4 Avant诞生于2000年,如今全新一代也就是第三代奥迪RS4 Avant被正式引入了中国。由于老对手宝马M3和奔驰C63 S一直保持三厢车的特征,因此这个级别可以说RS4 Avant没有对手。

奥迪RS4 Avant造型相比S4和A4L,车身更宽且更低矮,散发出浓浓的战斗气息。由其是碳纤维套件和红色碟刹的点缀,让性能车爱好吃欲罢不能。由于其本质上是一款旅行车,因此也有很强的实用性,505L的后备箱绝对可以装得下生活,是神勇奶爸的首选性能座驾。

内饰浓浓的科技豪华感和战斗气息融合也是奥迪RS4 Avant的特点之一,全液晶的仪表盘和中控屏配上考究的缝线和车门迎宾灯,明确的告诉你这是一个豪华车型,除此之外你还可以选配奢华的碳陶瓷刹车盘与定制磨砂合金轮毂,让车辆更轻也更豪华。碳纤维内饰板、三幅运动方向盘和包裹性很强的运动座椅,时刻刺激肾上腺。

奥迪RS4 Avant搭载了2.9L双涡轮增压六缸发动机和8速Tiptronic变速器,最大功率450马力,峰值扭矩600牛·米,0-100km/h加速4.1秒。光从数据上,就可以感受到它的强悍了。

真正来到了赛道上,你会发现很多数据体现不出来的快感。把这套动力系统调整成动态也就是运动模式,动力的直接让你一下就专注于驾驶起来,而且这套动力系统的匹配在赛道上也绝对平顺,尤其在大直道上的加速让人直呼过瘾。

过弯才是赛道的精髓,而走位则是ADE教练最反复强调的关键词。只要更好的提前做好预判,把目光放到更远的方向,选择好入弯出弯的位置,控制好车速后根本就不需要担心车的侧倾和轨迹的偏差。quattro是其中的核心,并且标配的RS运动悬架,配合动态转向系统进行了运动化调校和DRC动态驾驶控制系统可以很好的帮你控制车身姿态。

奥迪RS5 Coupé不好惹的狠角色

RS5 Coupé是相比于RS4 Avant更专注于驾驶的车型,在赛道上感受会更直接,但是也要比RS4 Avant对驾驶的要求更高。由于轿跑车型相较旅行车的重量分配上,更偏向车身前部,所以在高速过弯时对速度的控制要更高,如果没有更细腻的驾驶技巧会更容易发生推头,相比较而言更难以被驯服,但如果驾驭好了在跑赛道上速度会比RS4 Avant更迅猛。

RS5 Coupé在赛道上的另一个亮点就是它的迷人的声浪,不同于后期改装的各色听起来很聒噪的声音,RS5 Coupé的声浪很高但是很悦耳,尤其在赛道上给人的感觉就像是主角出场时的BMG,刺激你去不断尝试它的极限。

赛道体验的间隙,也把RS5 Coupé开了出去,在公路上进行了体验。在公路上RS5 Coupé的优劣势很明显,优势是帅,扎眼的轿跑车身、无边框车窗、上翘的后翼子板和迷人声浪一下就能抓住人的感官。但更加偏向赛道的调教,即便调到舒适模式,在过坑洼路面的时候,还是过于的颠簸,似乎在时刻提醒你它的不好惹。

当然一些细节却也让你能感受到豪华的质感,例如关上车门后,自动伸出的传送安全带的推杆,在驾驶者拿到安全带后又自动回收,十分有格调。后排虽然仅仅作为应急空间来使用,又有独立空调和后排扶手箱,不会因为空间原因放弃都后排的照顾,比较贴心。

仪表盘的样式和显示内容可以切换,车辆信息、多媒体、导航、手机连接等都可以显示。中控台和中控屏也采用了奥迪著名的MMI系统,非常简洁和实用。

赛车运动固然可以激起肾上腺,但多数的人还是很难驾驭的。而Audi Sport嘉年华的另一个重要项目则是大Party,可以说动感节拍也是Audi Sport的一部分,让更多的人感受到奥迪的动感激情。

每次Audi Sport嘉年华,都要有奥迪英杰汇里的重要成员现身与大家进行互动。而这一次,中国男子乒乓球队队长、世界冠军马龙到了现场。也和大家分享了英杰汇成员积极、进取的经历和感受,把奥迪车主的精英形象更好的作了展示。

Party上不仅有对白天竞速赛获奖选手的嘉奖,更有来自奥迪性能车队的漂移表演秀,而且著名摇滚乐队面孔乐队的现场演唱,把整个Party推向了高潮。

奥迪是最早进入中国的豪华品牌,其Audi Sport也是最早在中国耕耘的、维度完善的高性能子品牌。不仅在中国传递了奥迪的运动基因,更是倡导了一种积极、进取、勇于体验的生活方式。

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