3.0排量扭矩700牛米,Ram第二代柴油发机,新车型将超福特雪佛兰

原标题:3.0排量扭矩700牛米,Ram第二代柴油发机,新车型将超福特雪佛兰

九日译

美国皮卡一直是大排量汽油机的天下,而近几年由于排放法规等问题,美国皮卡在动力选择上面临着改变,先是涡轮增压技术的发动机层出,到48V微混技术的发动机,再到不少品牌开始研发测试混动车型,也许美式皮卡的新时代要来临了。

有意思的是,柴油这个在欧洲颇受欢迎的动力,目前也正被顽固的美国人所接受。

配置和动力

FCA于近日正式发布了搭载第二代柴油技术“EcoDiesel”的2020款Ram1500。这是一款涡轮增压V6柴油机,其动力水平异常惊人,最大功率达到260hp,最大扭矩高达653N·m,匹配8AT变速箱。

Ram的3.0升涡轮增压柴油发动机V6可产生260马力这比前一代EcoDiesel发动机高出20马力。Ram 1500 EcoDiesel还拥有比竞争对手福特F-150和雪佛兰Silverado / GMC Sierra柴油款更大的扭矩。

目前已知2020款雪佛兰索罗德上搭载的3.0升直列六缸柴油机的功率更大,为277hp,但扭矩低一些,为626N·m。而在峰值扭矩转速上,Ram为1600rpm、福特为1750rpm、雪佛兰为1500rpm。综合来看,Ram这款柴油动力处于中游水平。这虽然很尴尬,但现在Ram 1500 EcoDiesel依旧是柴油发动机卡车的领头人。

日产泰坦目标市场没有直接与这些美国汽车制造商竞争,所以它采用更大的5.0升涡轮增压柴油发动机V8加强XD车型,旨在弥合全尺寸皮卡和重型车型之间的差距,日产的目标市场也可以在这款车中看出来。

系统原理和作用

那么Ram是如何打造了这么一款野兽级的柴油动力呢?其实就是运用了水冷可变几何涡轮增压器、并将压缩比从16.5:1降至到16:1,配备更轻的活塞、修改进气口位置、并使用新的燃油喷射系统和废气再循环系统(EGR)

选择柴油发动机而非汽油的主要原因之一是燃油经济性。Ram声称EcoDiesel将在该领域成为一个“领导者”,但更详细的数据Ram还没有给出。

该汽车制造商确实表示EcoDiesel的最大牵引能力为12,560磅,高于福特F-150柴油的11,400磅(通用汽车尚未公布Chevy Silverado和GMC Sierra柴油机的数据)。Ram也没有说明2020 EcoDiesel的有效载荷能力。

其他新的东西

除EcoDiesel发动机外,Ram还将继续提供5.7升Hemi V8汽油和3.6升V6发动机,后者采用轻度混合动力辅助。上一代Ram 1500也将作为Classic继续销售,可选配3.0升涡轮增压柴油机V6。

由于它在2019年车型年进行了重新设计,因此Ram 1500在2020年没有获得任何其他重大更新,唯一一次额外的东西是在2019车型年末期增加了一个多功能尾门。Ram声称它能够以四种不同的方式打开,看起来对买家很有用,但这款花哨的后挡板真的类似一款GMC的Multi-Pro后挡板。

EcoDiesel发动机将适用于所有2020 Ram 1500装饰级别,包括Rebel越野车。这将是Ram第一次给Rebel提供柴油发动机。据悉,未来该发动机除了在Ram皮卡上使用外,还有望在Jeep角斗士皮卡和牧马人上搭载。

该产品将于2019年年末开始生产; 价格将在接近那个时候公布。

本文作者为Stephen Edelstein,内容来源为www.digitaltrends.com,由电动爹原创编译返回搜狐,查看更多

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