想上绿牌又不想纯电动 那这几款国产插电混了解一下

原标题:想上绿牌又不想纯电动 那这几款国产插电混了解一下

对于很多在一线二线城市打拼的小伙伴来说,车牌指标无疑是买车路上最难解决的一大问题。蓝牌摇号碰上运气差的可能得等好几年,所以只能选择绿牌。但是纯电动的车型对于说走就走的旅行限制太大,插电混动车型或许才是最佳选择。不仅能够解决上牌的难题,并且也没有太多的里程焦虑。近段时间,国内也上市了一些插电混动的新能源车型,一起来看看吧!

吉利 缤越PHEV

补贴后售价:14.98-16.98万元

缤越PHEV是吉利BMA架构的首款插电式混动小型SUV,在外观上与燃油版车型无异,并且也采用了吉利最新的黑色LOGO。其车身尺寸也与燃油版车型保持一致,长宽高分别为4330/1800/1609mm,轴距为2600mm。动力方面采用1.5T燃油发动机与三元锂电池组成的插电式混动系统,综合最大功率为258马力,峰值扭矩为415牛·米,传动系统匹配的是7速双离合变速箱。百公里加速仅6.9秒,综合油耗为1.4L/100km。

电池方面,新车配备11.3 kWh的三元锂电池,来自威睿,电芯供应商则为宁德时代,布局在中通道和后排座椅下方,对于车内后备厢的空间都有很好的保障。

充电模式也有快充和慢充选择,快充仅需1.5个小时便可充满。此外,电池组也有终身质保,并且在电控和电机方面提供8年15万公里质保。对于很多年轻消费者来说,它确实是个不错的选择。

比亚迪宋Pro DM

后补贴售价:16.98-21.98万元

比亚迪宋Pro在前不久已正式上市,作为宋的换代车型,比亚迪宋Pro采用了Dragon Face 2.0的设计语言,并有燃油/DM/EV版车型来供选择。在外观上仅是细节上有一定的差异。整体看上十分大气,标志性的大嘴式进气格栅配合着矩阵LED大灯,很有辨识度。

宋Pro家族的外部尺寸一致,长宽高分别为4650/1860/1700mm,轴距为2712mm。内饰方面,宋Pro的中控台经过了全面重新设计,并同样搭载了可自适应旋转的12.8英寸悬浮式中控屏,内置有DiLink2.0智能网联系统,对于很多深度手机控来说,是个很不错的福利。动力方面,宋ProDM提供两种动力车型。其中,四驱性能版综合最大功率为323马力,0-100km/h加速时间6.5秒。四驱高能版在此基础上增加了一台最大功率150马力的前桥电机,综合最大功率473马力,0-100km/h加速时间缩短至4.7秒。作为全球唯一拥有三电的汽车品牌,比亚迪在性能的表现上从未让我们失望过。

长安CS75 PHEV

补贴后售价:17.58-20.68万元

作为长安家族目前在售的唯一一款插电混动车型,长安CS75 PHEV搭载了一套由1.5T发动机+电动机的混合动力系统,系统综合最大功率为349马力(255千瓦),最大扭矩为605牛·米。该车搭载容量为12.96kWh的电池包,纯电模式下续航可达60km。

虽说是插混车型,但是在外观上没有太大的改变。前脸的改变主要集中在前进气格栅处,由原来的横拉条纹变成了类似网状格栅,并加入了蓝色装饰。内饰中控采用仿木纹装饰提升视觉效果,中控屏幕下方改为了触控式按键。

荣威eRX5

补贴后售价:17.59-19.99万元

荣威eRX5已经算是国产插电混的老员了,在前不久2019款车型也正式上市。新款车型将搭载的动力电池实现IP67防护等级,并提供8年或15万公里三电质保,彻底解决用户的后顾之忧。此外,在配置上也有一定的增加。

不过在外观上,荣威eRX5一直没有太大的变化,超大尺寸的Pro展翼格栅,配合全系标配的LED大灯组,让该车看上去十分大气。动力方面,搭载了一台1.5TGI缸内中置直喷涡轮增压发动机和电动机,配合EDU智能电驱变速箱,峰值扭矩达704N·m。此外,官方公布新车油耗为1.5L/100km,纯电模式下续航里程60km。

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