深耕运动基因 全新福克斯Active与ST-Line有啥不一样呢?

原标题:深耕运动基因 全新福克斯Active与ST-Line有啥不一样呢?

如果问美系车有哪款价格亲民又好玩的,那么大家回答的一定就是福特的福克斯。

福克斯1998年在欧洲研发中心诞生后,成为欧洲市场上最畅销的紧凑型轿车之一。2005年,长安福特将欧洲版福克斯引入国内生产,并推出了三厢版和两厢版福克斯。动力方面使用的是1.8L和2.0L发动机。同年,第二代福克斯ST发布。第二代福克斯ST以优美的造型和优秀的悬挂及动力性,在欧洲市场与高尔夫GTI展开了激烈的竞争。一些欧洲国家对于福克斯ST的青睐已经高于高尔夫GTI。

长安福特2012年推出的新福克斯就是第三代福克斯,而它的设计也完全摆脱了前两代车型的影子,唯一不变的是仍然带着浓浓的运动基因。2014年长安福特福克斯品牌以39.18万辆的成绩夺得次年度中国轿车品牌销量榜冠军,这是福克斯品牌连续第三次荣登榜首。

现在福克斯来到了第四代,为了响应用户的需求,深耕运动基因的它在普通版的两三厢车型外,推出了运动外观套件的车型ST-Line,还推出了城市新锐SUV全新福克斯Active(未上市)。车厘子这次来到宁波试驾全新福克斯ST-Line和全新福克斯Active,就是要搞清楚它们之间有啥不一样。

外观内饰区别

全新福克斯Active定位于城市新锐SUV,属于一个跨界的车型,150mm离地间隙也是刚好达到SUV的标准。外观上全新福克斯Active与全新福克斯ST-Line两厢版本相似,在细节部分有一点改动,比如前脸下方的雾灯和银色护板,侧面改动之处有专属设计的18英寸轮毂、侧裙板、SUV行李架等。而尾部设计基本一致,这有种让人想到了之前奔驰A级和GLA的感觉。

内饰上的变化也不大,除了方向盘和中控屏有改变,座椅上全新福克斯Active有其独特的“A”字压印的座椅纹样标识,另外换装了一套B&O的音响外,其它基本一致。值得一提的是,Active上的12.3英寸中控屏,里面内置了福特最新的智行信息娱乐系统SYNC+,为消费者带来更流畅可靠的智能互联体验。除了常用的语音识别和智联导航外,还丰富娱乐内容个性化推荐:涵盖QQ音乐、乐听头条、喜马拉雅等热门的有声内容平台以及“小度车载OS版爱奇艺”,让你在停车休息时,与家人朋友尽享愉悦的影音时光,并依据用户偏好,进行个性化内容推荐;一站式出行服务:车主在车内即可语音预定酒店、购买电影票、订外卖、查询机票、火车票信息、停车位查询,并支持微信、支付宝、度小满等扫码支付;车主也可以通过“福特派”APP 与SYNC+系统进行绑定,实现手机端和车机端账户互通,让车主享受多生活场景下车-手机-人的无缝互联。

动力方面,全新福克斯Active与全新福克斯ST-Line都搭载了配备了1.5L EcoBoost®涡轮增压双喷射发动机加8AT变速箱的强劲动力组合,最大马力174和最大扭矩243Nm。那么有小伙伴就会问了:诶?全新福克斯上的1.5T不是184马力吗?因为国六排放标准的一系列问题,所以在调教上也有所改变,不过全新福克斯上国六的发动机马力变小了的确是挺可惜的。

驾乘感受

此次的宁波试驾活动上我们对两辆车都分别进行了山路、高速和城市道路上的试驾,针对全新福克斯Active上特有的“简陋路面模式”我们还走了一段碎石山路。上午试驾全新福克斯ST-Line,从停车场出发上山,城市道路、高速和山路都相对应的走了一段路程,全新福克斯ST-Line给我的感受是方向盘转向很轻柔,而且指向很精准,指哪走哪,旋钮式的换挡模式也给到人一种豪华的感觉,1.5T+8AT的动力组合在城市和高速道路上都能给到我很大的信心,但是在山路上却打了一个小折扣,在出湾踩油门加速时我能明显的感觉到这中间有一点延迟,可能是有点跟不上这“一顿操作猛如虎”,切换为手动模式后在感觉上好了一点,但还是能感觉到它的延迟。另外全新福克斯ST-Line的座椅偏硬,长时间坐着会感觉臀部和腰部有点不舒服。

全新福克斯Active搭载了福特Co-Pilot360™智行驾驶辅助系统,这套系统已经达到L2级自动驾驶水平。该系统集成了10项驾驶辅助功能,其中包含ACC全速智能自适应巡航控制、智能领航辅助系统、一键泊车辅助系统、智能感应制动保护系统,以及智能交通标志识别,车道保持辅助等智能科技配置。这套系统在下午试驾的时候被我们充分的应用上了,单是智能感应制动保护系统,在保证安全的情况下,被我们同车别家的媒体老师踩出了好几次,而在高速路段的ACC全速智能自适应巡航控制以及城市道路上的智能交通标志识别也都非常的好用,不得不说,这些安全配置的配备为消费者带来了更多智能安全,舒适便捷的用车体验。

可能是离地间隙较高的缘故,全新福克斯Active与全新福克斯ST-Line相比较全新福克斯Active悬挂会显得更硬一些,在过弯的时候没有明显的侧倾感,而且离地间隙高还有一个好处就是可以走一些烂路和非铺装路面。在下山的时候我们驾驶着全新福克斯Active走了一段碎石路,由于也是刚下完一场雨,想着路会不会难走一些,没想到打开“简陋路面模式”后走起来简直是没压力啊(哈哈,可能也是因为下山的缘故)。精准的指向加上出色的隔音,它能让你在车里安静的享受这一段跑山乐趣。

小结

坦白讲一开始我对三缸机也是不怎么感冒的,但是福特调教的这款1.5T是让我感到有些小惊喜的。1.5T+8AT的动力组合能让你开起来感觉很舒服,深踩油门发动机传到车舱内的声音也并不难听,方向盘后的换挡拨片也能让你偶尔激烈驾驶一番。加上年轻运动的外观,还有即将上市的城市新锐SUV全新福克斯Active,全新福克斯系列车型也算是完美了。

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