亲民!高续航!这几款优秀自主纯电SUV值得一看 | 帮选车5期

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【懂车之道 导购】随着现在新能源汽车市场的持续走热,加上国家在政策上对新能源汽车的补贴扶持,消费者在选择购买汽车时就更愿意多看一眼。然而SUV车型又是一个绕不开的话题,很多一部分人就会考虑买一款纯电型SUV车型,由于其庞大的车身、较重的底盘,续航问题又是不得不考虑的问题。那么问题来了,在10-20万元左右如何选择一台续航里程长、口碑好的纯电SUV车型呢?道哥今天就给整理了几款车型参考一下。

推荐车型一:帝豪Gse

厂商指导价:11.98-14.58万元

推荐指数:三颗半星

推荐理由:帝豪GSe搭载EV450相同的动力系统,性价比较高,续航能力、配置水平、整体设计同级别车型比较具有竞争力。不足之处:隔音效果不是很好,底盘悬架偏硬,快充模式虚电严重。

外观方面,帝豪GSe属于一款纯电跨界SUV车型,与帝豪GS同平台打造,前脸采用了EV专属家族回纹封闭一体式前格栅,前格栅与前脸的高度融合,让整体协调性都有了大幅度提高。中、高配车型都配备LED远近一体式前大灯,视觉效果相当不错。尾部方面取消了排气管,整体更符合一台纯电型SUV该有的样子,造型更加统一。车身长宽高分别是4440/1833/1560mm,轴距2700mm,同竞争对手荣威ERX5、威马EX5相差不是很大,符合自身定位。

内饰方面,T字形中控布局配合蜂巢拉丝面板,整体设计时尚大方。触摸式中控屏、大面积软性搪塑材质的覆盖,也让整车档次提高不少。全系标配:无钥匙进入、一键启动、esp、自动驻车、ECO跟Sport驾驶模式、旋钮换挡等整体配置比较丰富。尤其是AutoHold自动驻车功能在等红绿灯以及短暂停车时非常实用方便。

动力方面,帝豪GSe搭载全新第二代永磁同步电机,最大功率120KW,最大扭矩250牛·米,百公里加速9.9秒,算不上太优秀。采用宁德时代的三元锂电池,储电总容量为52KWh,其中综合工况续航为353Km,最大续航里程为460Km。同时帝豪Gse还配备了ITCS2.0电池智能温控管理系统,确保低温下的充电和续航性能,降低整车电耗保证电池使用寿命。

推荐车型二:荣威ERX5 EV400

厂商指导价:17.59-29.68万元

推荐指数:四颗星

推荐理由:颜值给力、行驶质感不错、配置丰富、车身尺寸大、空间充足。不足之处:悬架偏硬,没有备胎。

荣威ERX5是基于燃油版RX5打造的纯电动版本,外观造型基本保持一致。同样采用家族式最新的“律动”设计语言,比较具有美感,符合绝大部分人的审美。要说不同之处就是相比普通版RX5,新车前进气格栅尺寸变得格栅更大,并且采用了全封闭的设计,有利于降低风阻,同时也彰显了其新能源汽车的身份。同样为紧凑型SUV车型,车身尺寸方面为4554/1815/1716mm,轴距为2700mm,较帝豪Gse在车身长度方面占有一定优势。

内饰方面:中控布局简洁合理,整体风格偏商务范。做工用料除了软性材质外,它还加入了部分皮质材料,整体显得更具有档次感。仪表盘采用12.3英寸交互式虚拟仪表,更加凸显科技感。最大的亮点是那块10.4英寸液晶屏幕,搭载基于AliOS的斑马智行系统,支持全时4G高速通信,更能实现车辆远程控制,超实用的语音控制、充电桩智能推送、支付宝的接入、智能外设接入等多项互联网功能,让驾驶变得更加智能化。

动力方面:荣威ERX5同样搭载的是一台永磁同步电机,最大功率为85千瓦,最大扭矩为255牛·米,电池容量为48.3KWh,其综合工况续航里程可达320km,等速最大续航里程则能达到425km,快充只需要40分钟就能充到80%的电量。

推荐车型三:威马EX5 400

厂商指导价:13.98-23.98万元

推荐指数:三颗星

推荐理由:首款全车交互纯电SUV、科技感十足、多种续航版本选择。不足之处:风噪大、行驶质感欠缺、刹车偏软。

威马汽车也算是半路杀出的一个汽车品牌,作为造车新势力其旗下车型EX5也是受到消费者关注。威马EX5在整体设计上走的是简约路线,类似全封闭进气格栅,搭配“五道杠”的LOGO让整车看起来并不是那么的激进张扬,更能符合各个层次消费人群的审美。值得一提的是车身采用高端跑车才有的隐藏式门把手设计,逼格十足。车身尺寸长宽高为4585/1835/1672mm,轴距为2703mm,在同级别紧凑型SUV车型中尺寸还算不错的。

内饰方面:延续了外观的极简风格,用料方面,皮质+缝线的设计,一定程度上体现出整车档次感。同时搭载的那块12.3英寸中控屏幕,可实现类似于比亚迪唐横竖旋转的功能,并集成了车内几乎所有功能操作,整体科技感还是比较足的。配置方面,主打智能与科技绝对是未来造车理念。并能实现与百度账号以及腾讯账号实现数据共通、实时同步外,还配备了多达上百种的配置组合。相比这样的配置道哥认为更安全的驾驶环境才是首要考虑的。

威马EX5提供了300km、400km以及460km三种不同的续航里程,在快充模式下,只需42分钟即可将电量从30%充至80%,续航表现还是十分不错的,基本可以满足跨市区域通行的需求,消费者可以根据自己的实际需要进行自由选择。作为造车新势力威马汽车,所面对的问题就是后续的服务,4S店的不足导致的售后问题等,车辆整体质量品质也有待市场的验证。

小编有话说:在大力推行纯电汽车的形势下,所面临的就是续航问题、电池使用寿命问题,所以说解决这方面的问题才是根本,不论是合资品牌还是自主品牌这也是一项很大的挑战。面对高昂的合资品牌纯电汽车,国产品牌将是不错的选择,毕竟纯电汽车也就那几年的好时光,也没有必要投入过多的资金购买(当然土豪除外)。(图:来源网络;文:懂车之道 陈风媚 编辑)返回搜狐,查看更多

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