二手老款车价格赶超新车?这不科学啊!

原标题:二手老款车价格赶超新车?这不科学啊!

自从新一代路虎发现上市之后(后文称之为发现5),车叔发现一个有趣的现象,那就是二手车市场里的上一代发现车型,也就是“发现4”,价格全面上涨,而且这种状况一直持续到现在还没结束,确实令人费解。今天车叔就带大家来破解这个谜之现象,看看发现4到底有啥吸引人之处。

三年车龄二手车价格逼近新车

前三款车都是发现4,最后一款车是发现5,可以看出发现4的价格和准新车发现5的价格相差很少,甚至有一款2017年的发现4和2018年的发现5价格一样。并且发现4的二手价格和现款2.0T发现5裸车价格持平,就这样的保值率,发现4堪称理财产品。

硬派外观,盒子造型

发现4上成为绝唱

发现4

最早的路虎家族,不论是揽胜、发现还是已经停产的路虎卫士全部都采用了十分硬朗的造型,而如今路虎家族的所有车型都抹去了棱角,变得圆润起来,多了一丝优雅,但也丢失了以往的霸气。发现4作为最后一代采用“盒子造型”的路虎发现,确实可以称之为绝唱之作。

发现4

发现4“虎视眈眈”的前大灯辨识度极高,中部的镀铬装饰条上镶嵌着路虎的绿色logo,车头下方有着粗壮的防刮条,穿行于河道中的发现4看起来淡定而从容。

发现5

来到发现5,最直观的感受就是豪华感,这点是值得承认的,但作为路虎旗下偏向越野和硬派的发现系列,发现5不仅身上没了棱角,而且变得圆润起来,完全失去了硬派形象,让人很难把它和越野产生联想,可能这也是发现5上市初期销量一直不佳的原因吧。

发现4尾部

发现5尾部

对比尾部,发现4依旧延续了前脸的硬朗风格,而发现5取消了发现4上天地门的设计,为了照顾到第三排空间,发现5 的尾部看起来非常的高耸,并且整体设计十分紧凑,完全没有旗舰车型该有的大气,车尾辨识度太低,这也是发现5上许多网友所诟病的地方。

内饰风格相差不大

发现4内饰

发现5内饰

虽然外观方面发现5变得更为豪华,但到了内饰,路虎却做到了“一视同仁”,发现5的内饰和发现4对比依旧十分简朴,仅仅是屏幕尺寸有所增大,细节部分有所点缀,整体看来,依旧是一副工具车的形象。既然发现5的外观都变得豪华起来,为何内饰就不能够做到“内外兼修”呢?

非承载式车身变承载式车身

发现4

如果对越野稍微有研究的小伙伴一定知道,硬派越野车一般都会使用非承载式车身,在经过崎岖路面时,刚性极强的底盘大梁能够很好的吸收和抵抗扭曲力。发现4使用的就是非承载式车身,并且前后悬架都使用了双叉臂独立悬挂,轮胎垂直行程更长,在经过交叉轴等复杂路面时也更从容。

发现5

到了发现5,整车变为承载式车身,后悬挂变成了多连杆独立悬挂,虽然在公路上行驶品质和操控会有所提升,油耗也会有所下降,但对于热爱越野的车主来说,无疑是一种损失。

车叔观点

发现4作为发现家族最后一款使用非承载式车身的硬派越野车,确实传承了许多经典元素,以至于经典到让发现5上市之初无人问津,也不知道这种情况路虎应该是喜是忧呢。发现4绝对是一款惊世骇俗之作,但因为发现5变得不够硬派就说它不是一辆好车,这样未免有些过于片面,毕竟发现5是路虎根据市场需求做出的换代车型。车叔认为,发现4的二手价格存在一部分虚高,消费者也不是傻瓜,大多数人依旧不会花和新车同样的价格买一台老款二手车,随着时间的推移,相信发现4的二手车价也会趋于理性。‍返回搜狐,查看更多

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