与朋友们分享我与国产车的情结

原标题:与朋友们分享我与国产车的情结

自从2010年拿到驾照后,我就成了一个爱车族。在这十个年头的驾龄中,不管是自己的,还是别人或公家的,我开过了好几种品牌车。国产的,日系的,德系的都有。

这十个年头里,我也买过两次车。因为经济能力问题,我便与合资车无缘,更别说进口车了。能过一把进口车或合资车的瘾,那也只能是拜朋友所赐,要么就还在工作岗位上时,因为工作需要,偶尔也驾驶过别克商务、本田商务这类的车。

一、吉利帝豪EC7-RV

首次买的车就是两厢吉利帝豪EC7-RV。

这款吉利帝豪,是在我顺利拿到驾照半年之后的2011年5月,在都匀市帝豪专卖店买的。

由于在当时的低价位国产车中,这款车可能在性价比中算是最好的一款了。在当时的平民爱车族中,那时两厢车正是刚刚最时尚的时候。对于一个刚拿到驾照不久的人来说,车身比较短小的两厢车更适合顺利进入路边停车位,最多倒两把就能稳稳当当的进入划定的区域。对于当时刚入市不多的纯国产系列车来说,这款吉利帝豪已经算不错的了。同在那段时间我们相互比较熟悉的哥们中,他们手中的其它品牌国产车,最大的毛病就是发动机漏油,水箱漏水,车门松动漏风,手刹线拉断等等情况时有发生,别怪稍有点经济能力的人,哪怕是走银行贷款,走分期车贷,与亲友拆借款,都要下恒心买辆合资车。

而我的这款吉利帝豪两厢,可没他们那么早就出现这些毛病,为此我还蛮沾沾自喜了一番。用一个专业术语讲,这款车的板筋真心的不错,关车门的响声就与其他哥们的爱车都有所不同。这辆车让我倍感自豪的还不仅仅只是这些。自打我刚买了这辆吉利帝豪不久,因为外出长驻招商的工作关系,政府没有给我们配备公务车辆,为了图个出行方便,就把我这辆国产爱车一直带在身边。

这一去就是4年时间,我们几乎达到了形影不离。这辆吉利帝豪车带着我们走遍了湖南、江西、浙江、江苏、上海和安徽,不含咱贵州就横贯了其它六省(市),总行程达13万公里。这在当时,用这么一辆才6万多块钱的低端私家代步车,能够持久的顺利长途跋涉,还真的不简单了。特别是每次顺顺当当往返于贵州独山和浙江宁波近2000公里的单边行程,还真实属不易。有朋友曾调侃说:吉利集团应该给你发个吉利帝豪车行广告奖才对!

您还别说它怎么的不上档次,可我们在大江南北的高速公路上,尤其是在沪杭双向12车道的高速公路,以及宁波到慈溪、余姚、金华、温州、丽水这些路段,平时那些宝马、奥迪、奔弛、凯迪拉克、路虎等进口名车,也没我这吉利帝豪跑得快,经常把它们远远的摔在身后,也没觉得这吉利帝豪有飘的感觉。

但是,毕竟它只是低端车型,况且当时的国产汽车性能与合资车相比确实有很大差距,我这辆吉利帝豪还真是问题也不少,而且还险些几次酿成交通事故。

最可怕的有三次,都是因为轮动轴承造成的。跑着跑着,突然车身就跑偏了,车轮发出“哗哗”声响,停下来才发现是轴承破了,三次轴承破损都在前轮上。

第一次去浙江温岭发生破损的时候,因为不懂是什么原因,降速坚持到了城里维修店检修,才懂得是轴承破掉了。维修师傅说:你们胆够大的,车轮都快甩出来了,你们还敢开这么远。

最不经用的是电瓶,这车还没用足一年,这电瓶就完蛋了。随后的时间里,时常是电瓶充不上电,停留三五天不用,电瓶里的电就全跑光了,每次都得请人搭火才能走,估计电路上的问题还真不少。因此,一但把车暂存在机场停车场,或者偶放在宁波不开回来,就得事先把电瓶接线桩拨了。

还有让我十分不爽的是,由于它自然吸气1.5的排量,加上1.27吨的自重,在我们贵州山区的高速公路上,经常会有些缓坡,每当遇到这样的爬坡路段,这家伙真就不行了,哪怕你减到3档,油门都快踩底了,时速也达不到90迈,发动机发出痛苦呻呤,都会让你感到无比的心疼。

低端的国产车可能都有一个通病,质材真心的差。水箱漏水、曲轴磨损、刹车片易损、手刹拉线断裂等问题,随着两年之后的使用率增高,这些毛病就会接踵而来。

直到第四年,维修的的事我实在是侍候不起了,就只好忍痛把它转让掉了。

二、海马S5

我第二次买的车是海马S5,目前尚在用的就是它。从2015年9月30号提车,到现在也快接近整4年了。还别说,我还真是对它钟爱有佳的哦,主要是它比前一辆吉利帝豪车优越多了的缘故。

我十分钟爱于这辆海马S5,主要还是因为以下几个原因。

先讲它的车型和外观吧。

这款海马S5是一款城市越野紧凑型SUV,4.4米长、1.8米宽、1.6米高的身材,足以让你感觉十分的大气,再加上它那带点雄性的造型,就显得有点男人味。我这人身材有点偏瘦小,驾上它好象显得我也长高了些似的。停在停车场,它那略显昂起的头,就好象别的车矮了许多,可以彰显车主气质不少,有种别小看人家是辆国产车的感觉。

其次就说说它那车标。

咦!你也还别说了,这海马S5车标的品位可不低哦。莫看它的造型设计没有什么特别之处,但就从它以展翅的形态,所放在的恰当位置,就能感觉得到海马集团汽车设计师们的构思活力。不管你怎么看它,反正我挺喜欢这个车标的。

再说它那动力如牛。

我这人开车有个习惯,特讨厌别人在我的前面慢悠悠的跑。每逢这个时候,我总喜欢超到前面去,不想让别人挡我的视线,要么我就在后面远远的跟着。

这时候,我那可爱的海马S5真给我争老气了。只要一轻踏油门,别看它才1.6的自然吸气排量,这一脚轻踏油门就猛超过去了,显得非常的稳健而轻松自如,哪怕是遇上缓坡路段超车,充其量由5档减到4档,就能如我所愿。

平日里在城市道路上行驶,我极少用上2档的动力,多数都行驶在3档或4档的动力上,几乎没有出现过车身颤抖的情况。

反正任何时候我都觉得挺爽的。

再来说说驾驶的感觉。

以前在驾驶吉利帝豪和用别人的轿车的时候,在长途行驶时,只要超过1个半小时以上,我就容易犯困。主要原因是,轿车显得有点矮了,坐在车里有点象在家里躺床一样,过于舒适了就爱来瞌睡。

可驾了海马S5后感觉真的大有不同,有种高高在上的味道,速度一上来,让人时刻在体验风驰电掣的优越感,令人生气盎然。于是乎,我经常连续4小时以上驾驶都不觉得怎么困的。

最适用的一点,那就是除了它能在城里跑与轿车有同样的感觉外,更重要的是,它到了乡下更体现了它的优越性。遇到坑洼不平、小障碍物、小泥水凼等路况,根本就不在话下,更别说到乡村水库边钓鱼等这一系列的优点了。再就是它那后备厢也超大,可比那些轿车能储物多了。你说它能不OK么?!

重点来说说它的品质和性价比吧。

可能是因为纯国产车的原因,2015年我买它的时候,裸车价就8.48万元,所有手续全弄完了,也就刚好10万元而已,与我前一辆吉利帝豪车相比,的确多出了近两万块钱。但是,直到现在我这海马S5用了快满4年了,从来就没有修过什么地方。

看看吧,原装电瓶到现在一点问题都没有,蓄电速航时间老长了,我曾经外出放了整整一个月没动,回来时都还能正常启动,似乎一点电都没跑掉。因为接受前辆车爱跑电的教训,我在买了这辆车的时候,在天猫上就专门淘了一款汽车专用充电设备,到现在一次都没有用上,浪费掉了。

很多人比较爱惜车,对新车不惜花更多的钱去保护原车漆,于是就常常去专门打一层保护蜡。可我从来就没弄过,什么车蜡我都没有涂。别说我扣门,我这海马S5真就不需要,到现在只要送进洗车场,出来感觉就是新车样,那“马尔代夫蓝”的光彩照样还是那样夺目照人,更别说什么定期四轮定位了,真不需要。

从我介绍的这些来讲,虽说它是辆国产车,可它又比合资车又差到哪里去呢。

再来讲讲海马集团的人性化营销吧。

其实我在买这辆车之前,我还真的不知道有海马这个产品。一开始我是比较倾向于比如“比亚迪”、“长安”等品牌的车,毕竟接触那些品牌多些,多少是有所了解的。

最终选择了海马S5,主要还是钱的问题。当初又急需有辆车,又不想再弄吉利帝豪这类的车,手头的现款又总是不够,别的品牌虽说也有车贷业务,但一点优惠价都不谈,况且一细算下来,到还清车贷的那一天,光是利息和服务费就差不多能买半台车了,很不划算的,老犯纠结了。

当朋友推荐我到海马专卖店后,一看车型,再来次试驾,感觉蛮爽的。不但还能给了我优惠价,而且海马财务还可以给了我两年的无息半车价分期付款,无非也只多了3000元的服务费,就算拿这服务费摊着利息来算,也就不到1厘的息,这就大大的给了我经济上很好的缓冲。

据我所知,能这样人性化为消费者考虑的,恐怕只有海马集团才能做到吧。

也讲一讲海马S5存在的不足吧,哪怕是人都有优缺点,更何况车呢。

这海马S5,我认为最大的遗憾,就是杯座的设计非常的不合理,可能是因为把电动玻璃升降装置放在了变速器上,于是就造成了杯座太靠后了,驾车时想喝一口水都极不顺手,弹个烟灰都不方便,这对于我这么个爱多事的人来讲,不能不算是个最大的瑕疵。除此之外,我再也聊不出它哪里不好了。

从上面我跟大家分享的内容来看,亲们应该明白了我对现在还在使用的海马S5有多钟爱了吧。

最近听说又准备上市了一款海马8S,我也上网查了这8S的相关介绍,我若要下决心换辆新的,可能就首选它了。

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