2.0L自吸的合资紧凑型轿车,卖到20万是什么水平?

原标题:2.0L自吸的合资紧凑型轿车,卖到20万是什么水平?

两厢车之中,宝马1系(后驱时代E81、F20)、高尔夫以及马自达3这三款车都非常受车迷的喜爱。这三款车都做到了兼顾驾驶感受与外观设计,这在紧凑型车市场当中并不是一件容易的事情。毕竟通常情况下,车企会为了控制成本而让品牌特性在紧凑轿车上有所妥协,比如第三代宝马1系已经妥协为前驱车,虽然依然有不俗的操控乐趣,但却无法再展现宝马的后驱魅力——唯一的紧凑型后驱轿车的驾驶乐趣从此成为江湖绝响。

另外两者,马自达3和高尔夫,虽然同为前驱车,但是你可以感受到巨大的不同,相同的是两者都令人爱不释手。

高尔夫从第六代车型开始,使用了涡轮增压发动机以及双离合变速箱。明显增强的动力以及更为出色的换挡,让高尔夫在同级别车型中确立了极大的优势。另外,这款高尔夫还非常省油。

至于马自达,开辟了另一条道路,偏偏不使用涡轮增压发动机。马自达3的动力数据并没有什么优势,但是自然吸气发动机快速的响应倒是成为了这个年代难能可贵的事情。虽然使用了一台6AT变速箱,但是有着堪比双离合变速箱的换挡速度,也有着出色的换挡逻辑。再加上一整套创驰蓝天技术对于车辆的改变,马自达3的细腻程度并不亚于德国对手。

当然,90%的消费者并不是那么关心操控性,也没有一个太具体的概念。相对来说,车辆的外观以及价格才是他们更关心的——外观决定是否喜欢,而价格决定了是否掏钱。

马自达3的换代车型在去年就已经正式发布,马自达在坚持颜值的道路上非常的执着,不论是两厢版还是三厢版,都保持了极高的辨识度以及出色的设计。特别是两厢版的外观变化更为明显,运用了众多概念车的设计元素。

也正因此,在这一代马自达车型上,两厢版的售价也明显高于三厢版,其实上一代车型的两厢版的价格就已经高于三厢版,当然这是海外的情况,在国内是颠倒过来的。马自达3两厢版的外观的确要更出色,只是国人更喜欢三厢轿车而已。

大家最为关心的还是售价,那么不妨看看近两代车型在美国市场的售价。上一代车型在美国市场的售价区间为16945-26495美元(约为人民币12万-18.6万元),其中hatch为两厢版,sedan为三厢版。

其中,2.0L车型的售价是要远低于国内超过14万元的起售价,至于2.5L车型的售价,比起马自达5这样的MPV车型也没有差多少。不过确实羡慕美国拥有2.5L的马自达3,毕竟就连马自达的老家日本都没有2.5L的车型,这样的动力甚至超过了一众搭载1.5T左右发动机的同级别车型。

上一代车型美国售价

而新一代马自达3车型的售价则出现了一定程度的上涨,还是先看美国市场,2.5L版本的售价区间为23600-28900美元(差不多是人民币16.60万-20万元)。入门级略低,但是顶配车型的售价几乎可以买到一台2.3T的福特野马跑车了。

但是请注意这是2.5L车型,所以请大家不要紧张,以两代2.5L车型的对比来看,换算成人民币的涨价幅度会达到1.5万元左右。

而且新一代车型在美国市场竟然还有四驱版车型,其实这样的紧凑型运动轿车前驱比四驱来得更直接,而且也没有必要用四驱系统,所以四驱版本的推出更多的应该是为了针对美国北部冬天多雨雪的天气吧。

按照惯例,国内市场依然会推出1.5L版本来拉低入门级市场,并且国内目前只会引进三厢版,所以预计售价区间应该在13万-17万元之间。但是,如果预算稍微充足一些的买家,请不要犹豫直接选购2.0L版本,因为两者的动力表现差距实在太大,就像是不同的两台车。

至于后续到来的SKYACTIV-X的版本,两厢版车型的售价可能会超过20万元。这个价格对于紧凑型车来说确实太高了,所以是否会国产还是未知数。一款非豪华品牌的紧凑型车的非高性能版本价格超过20万元,即使产品再好,普通消费者也难以接受,毕竟优惠之后的GTI也就在这个价格区间,并且对追求驾控乐趣的买家有着巨大的杀伤力。

综合各方因素来看,新一代马自达3的SKYACTIV-X车型以进口方式进入国内市场的可能性更大,至少在前期是如此。

返回搜狐,查看更多

责任编辑:

声明:该文观点仅代表作者本人,搜狐号系信息发布平台,搜狐仅提供信息存储空间服务。
阅读 ()
免费获取
今日搜狐热点
今日推荐