沃尔沃全球召回51万台缺陷车,为什么独独漏掉了中国区

原标题:沃尔沃全球召回51万台缺陷车,为什么独独漏掉了中国区

“全球召回,唯独中国”,沃尔沃这次摊上事了?

大家都知道,作为集现代民用工业之大成的产品,一台普通汽车的零件多达15000个,数万个零件组成一个复杂的系统,任何一个零件出错都能导致系统性的质量问题。因此,没有那个厂家敢保证自家的产品没有任何质量问题,在加上,近些年国内市场的消费能力,大众、两田等几个大厂的生产压力巨大,像是大众,最多的时候一个月卖出了30多万台车,在这样的产量压力下,更多的质量问题也暴露出来,大众断轴、自燃,日系车安全气囊,频频出现质量问题。

产品出现质量问题,召回便不可避免,经常关注汽车圈的车友应该发现,最近,沃尔沃全球召回了旗下51万台车辆,但是却唯独漏了中国区市场。这让许多人想起了当年三星全球召回note7却唯独漏过了国内市场,最后被舆论逼得“一地鸡毛”的事,同时,许多自媒体也开始抨击沃尔沃甚至牵扯到了吉利身上,难道沃尔沃真的区别对待国内市场,在风口浪尖上重蹈“三星”覆辙,今天咱们就和大家聊一聊这件事。

其实,大家都被一些自媒体给误导了,沃尔沃全球召回、漏掉国内市场确实不假,但却是有原因的。此次召回的原因是一部分汽车发动机舱内塑料进气管出现了问题,在少数或者极端条件下受热变形甚至融化,引发自燃概率增大,这次召回涉及车辆包括沃尔沃S60、S90和XC60、XC90这些大家都很熟悉的车,乍一听,这些车型在国内均有销售,为什么国外的召回而国内的却没有召回呢?

因为,此次召回涉及的车型均是2.0升四缸柴油发动机版本,而国内却没有柴油版车型销售,也就是说,此次召回和国内市场基本没什么关系。部分自媒体故意误导消费者,不提此次召回的均为柴油发动机版本车型,让人感到十分不齿。

需要承认,吉利自从9年前收购沃尔沃轿车业务后,整体确实进入了一个发展快车道,不提领克,旗下的缤越、缤瑞等产品也开始用上了与沃尔沃共同打造的CMA架构平台,在品质品控上也位居国产品牌前列,加之,吉利立足于消费者的需求,打造出帝豪、博越等数款爆款车型,一跃成为了国内销量“一哥”。

看看销量报表,吉利在18年全年卖出了1380424台,仅次于大众和本田,上半年虽然遭遇汽车“小寒冬”,但1-6月份累计卖出了591668台。领克作为吉利旗下的豪华品牌,整体表现也可圈可点,上半年卖出了6万台,伴随着领克03+的上市,销量有望更上一个台阶。

吉利和沃尔沃的结合是互惠互利的,之前的沃尔沃不管是在海外市场还是在内的存在感很低,基本上频临破产。但有着吉利的背书,沃尔沃在国内市场的销量节节升高,光是2018年就让吉利集团的收益翻一番。而在海外市场,得益于资金的注入,沃尔沃的势力被盘活,2019年上半年,欧洲市场总销量上涨了10%。可以说,沃尔沃就是被中国市场救活的品牌,而立足于中国市场的沃尔沃,相信会给大家带来更多的优秀产品。返回搜狐,查看更多

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