又一合资走向低潮,一公里4毛4,7万就配地球梦引擎,却销量惨淡

原标题:又一合资走向低潮,一公里4毛4,7万就配地球梦引擎,却销量惨淡

德系车的可靠、日系车的省心等等这样的标签,似乎已经深入国人内心。而丰田、本田和日产作为日系车在华最出名的汽车品牌,和德系大众一道,在国内低中端市场占据着主导地位。而素来有着"买发动机送汽车"和"空间魔术师"等美誉的本田汽车,不得不承认它在发动机技术、空间优化方面的成就均是十分出色的,所以也产生了像本田XR-V、C-R-V以及飞度、思域等畅销的车型。但是目前在本田汽车旗下,同样也有着一些不那么受欢迎的产品,正如今天给大家带到的主角:本田竞瑞。

了解它的朋友可能知道,这款车其实是东风本田的首款越级掀背车。自2016年上市以来,凭借搭载的地球梦发动机,以及拥有的动感造型,收获了不少车友的关注。但是和部分高开低走的汽车产品一样,两年多以来,最高销量仅达到过4343辆。如今更是沦落到了七万出头,一公里油耗4毛4,却月销三位数的惨淡局面。究竟是这款车产品力不够出色,还是国人不识货呢?让我们来剖析看一看。

作为背靠思域、CR-V等明星产品出身的本田竞瑞,它最为引人注目的就是搭载的"地球梦"发动机了。它全系选用的1.5升自然吸气缸内直喷发动机,该款引擎和本田飞度的1.5L发动机乃是同款引擎。它具有131马力的最大功率,以及155牛米的峰值扭矩,账面数据上就超过了市面上绝大多数1.5L发动机。也正是在这样的参数支撑下,本田竞瑞官方百公里加速时间最快仅需9.6秒,与思域的1.5T车型仅1秒之差,极大增强了它的市场竞争力。

而且,搭载地球梦发动机的竞瑞,还延续了日系车省油的优点。根据车友实际测试反馈:它的CVT经典版车型,百公里综合油耗仅为6.5L,在紧凑型家轿领域排行前列,表现十分出色。结合上目前的92号汽油单价来看,竞瑞一公里仅仅只需要4毛4分钱。而且它的油箱容积也达到了40L,也就是说它加满一箱油,跑600公里是轻轻松松。

除了拥有出色的动力和优秀的节油性能外,本田竞瑞在空间方面同样有着不俗的表现。虽然它的三围尺寸仅仅是4517*1705*1477mm,最大轴距长度也只是2600mm,与当下火爆的朗逸、轩逸等车型相比确实没啥优势。但是,受益于本田汽车在空间优化方面的心得,使得竞瑞能够拥有相对宽敞的空间。就实际乘坐来看,身高184厘米前排乘坐,座椅调整至最低后头部空间为四指;保持前排座椅不动落座后排,头部空间也是剩余四指,腿部则剩余一拳四指,这样的表现在同级之中也算是数一数二的了。

当然,人无完人,车无完车,本田竞瑞销量惨淡也不是没有原因。尽管目前它的经销商指导价已经是7万出头,但是这也改变不了它配置低的事实!低价低配、高价甚至还是低配,似乎成为了它的标签之一,因为它的中低配车型像牵引力控制、刹车辅助、车身稳定控制系统等安全配置均是没有,甚至于倒车雷达这样的实用性配置也没有出现。制动系统也是采用前盘+后鼓的形式,即便是受制于成本限制,这配置诚意确实也不大合理了。而且,本田竞瑞自上市以来,从未进行过改款或者是升级换代,就连当下最新的排放标准,都没有进行升级,自然是削弱了它的竞争力。

综合来看,从笔者以上描述中也能看出,本田竞瑞这款车除了拥有"地球梦"发动机、出色的节油性以及相对宽敞的空间之外,并没有其它太大的优势存在。反而在配置上的缺失,便将它所拥有的优点进行了平均化,反而过于均衡。当然,这还不是它销量走向低谷的主要原因。在笔者看来,在紧凑型家轿领域有着太多实力雄厚却品牌力出众的竞争对手存在。除了东风本田自家的思域之外,其它的诸如轩逸、卡罗拉等爆款车型的吸引力均是远超竞瑞的,因而也就造成了它销量惨淡的事实。返回搜狐,查看更多

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