七夕之夜独自穿越南峡山,在电闪雷鸣中守候壮美日出!

原标题:七夕之夜独自穿越南峡山,在电闪雷鸣中守候壮美日出!

峡山,位于清远市区东郊。它被北江硬生生劈成两半,形成了壮丽的峡江奇观。其中峡山顶也称北峡,海拔约650米;南峡山主峰凤髻顶海拔约450米。

(下图为峡山顶航拍,远处山峰为大帽山)

南北峡山都是清远驴友热门徒步圣地。以往,驴友穿越南峡山,唯一的方式是从五一码头附近徒步上山,整条徒步线路在山脊线上,普通体力者大约需要10小时方可完成全程挑战。

现如今,南峡和北峡山都有公路直通山顶。不同的是,由于北峡山顶有雷达站,所以上山公路为3.5米的水泥路面;而南峡山过去一年新修了上山公路,全程为砂土路面。

(下图拍摄于南峡山,山脊新挖了砂土路)

南峡山这条砂土公路从清远高铁站旁边上山,弯蜒盘旋在山脊线上,可不走回头路,在源潭镇凤尾村下山,整条线路相对高差约400米,总长约8公里。是清远近郊不可多得的四驱越野车穿越线路。

为了深入探索南峡山秘境,2019年8月7日傍晚,黑豹驾驶四驱越野车,开始全程穿越南峡山。我从高铁站旁边的白家塱村进山,这条上山线路曾开车走过多次,驾轻就熟。

很快就走入郁郁葱葱的桉树林中。南峡山历年来曾多次发生山火,山坡上高大树木并不多,这片桉树林是后来种植的。

在高铁站左右不远处,分别有两个上山路口,都可以驾车上山。下图是这两条上山线路的汇合点,左边是白家塱村上山线路。

弯多坡陡,路况很差,有些路面散落着一些大石块。这样的上山公路对于硬派四驱越野车毫无压力,但对于城市SUV来说则是不小的挑战。特别是下雨路滑的时候,城市SUV绝对不建议开上南峡山,而普通小车任何时候都不建议上峡山。

穿过一片桉树林之后,沿途很难再看到高大树木。现如今南峡山估计被个体老板承包了,山坡上种植了数不清的木荷树,据说这种树木是一种很好的防火林树种。南峡山砂土路估计也是老板为了种植树木而开挖的。

新开挖的砂土公路一直盘旋向上,象巨龙般飞翔在整个南峡山上,这种砂土路面,对于四驱越野爱好者是一种强烈的诱惑。

难得的是,这条砂土公路基本修建在连绵不绝的山脊上。轻轻摇下车窗,就可以轻松俯瞰壮丽的峡江风光,如果把南峡山穿越线路称为清城近郊最美穿越线路,估计没人会有异议。

(下图近处为南峡山,江对岸为峡山顶)

想当年,完成全程徒步穿越南峡山,一直是清远本地驴友们的引以为豪的壮举,因为整条徒步穿越线路中途没有饮用水补供,更没有村庄,对体能是一个巨大的挑战。而现如今,轻松驾车就可以穿行在山脊之上,真是轻松惬意。

南峡山虽然海拔低了一些,但它比北峡山更为陡峭,风景也更加壮美。特别是接近山脊的100米落差,全是刀削斧劈般的悬崖绝壁,被千万年风雨侵蚀风化的岩石在悬崖上摇摇欲坠,让人胆战心惊。

这次特地选择七夕独上峡山露营,目的是守候南峡壮美的日出。但面对这条绝佳的穿越线路,自然不想错过,于是全程开车走了一遍。下山口在源潭镇凤尾村,到了凤尾村就接上了源潭旧路。

日落前,再次驾车上山,在南峡海拔350米左右的地方守候日落星空。今天能见度很差,天空云层很厚,看不到日落,也没有传说中的漫天繁星。

夜色渐浓,东北风瞬间大了很多,吹得帐篷呼啦啦作响。不过,大风也把一直弥漫在清城上空的雾霾吹跑了,6公里外的清远市区灯火通明,高楼大厦清晰可见。

今天是一年一度的七夕。独自在南峡度过一个没有情人的情人节。天完全黑下来了,见不到牛郎织女和鹊桥。东北方向开始电闪雷鸣,闪电在夜色中特别刺眼,轰隆隆的雷声更让人毛骨悚然。好几次,差点收拾相机脚架打算逃离,但拍摄闪电的强烈欲望,最终战胜了内心强烈的恐惧。还好,通过采取陷井式拍摄手法,不停按了一百多次快门,终于拍到了这辈子首张闪电照片。

幸运的是,远处的不停的电闪雷鸣并没有来到南峡山,更没有在南峡山掉下一滴雨。于是,决定就地露营,继续守候明天早上壮美的南峡日出。

峡山是广州白云机场起飞的飞机必经之地。夜空中时常可见到三到四架飞机同框出现,在夜空中发出隆隆隆的响声。就这样,一边磕瓜子,一边百无聊赖地数着天上的飞机,不久便沉沉睡去。等到再次钻出帐篷,东方已经彩霞满天了。

日出前的彩霞色彩变化特别快,我只能摒住呼吸,不停地按着快门,不想错过任何一个精彩瞬间。

没多久,红彤彤的太阳从云层中喷薄而出,就象鸡蛋黄一样可爱。很快,光线越来越强,把整个天空和弯蜒流淌的北江映射得一片通红。如果你从未上过南峡山,绝对想不到,这里的日出是如此壮丽。

太阳已经升高,是时候收拾行李向峡山挥手告别了。南峡山距离清远市区如此之近,风景却如此美丽,它,就是我们这些户外爱好者心中最浪漫的情人……

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