仅28万,开上街回头率不亚于保时捷的纯进口宽体轿跑,却败在车标

原标题:仅28万,开上街回头率不亚于保时捷的纯进口宽体轿跑,却败在车标

在高性能轿车阵营里,有如像宝马M3、奔驰C级 AMG这样大家非常熟悉的车型,但是我若说,韩系品牌中起亚有一款能匹敌它们的神车,估计你们也不太会相信吧?事实上还真有,它就是起亚的Stinger(国内版为)!实打实的纯进口宽体轿车,开上街回头率完全不亚于保时捷;关键超高性价比,27.98万-31.98万元,可谓最廉洁的“撩妹王”之一。

过去韩系车闻名于国内的很大一部分原因是它的颜值。而作为纯进口身份入华的斯汀格,自然也令人赏心悦目,甚至有一些外媒一度将它评价为与奥迪A7、奔驰AMG、保时捷帕拉梅拉比肩的存在,可谓是现阶段起亚量产车型的巅峰之作。

得益于其机头所占的大比例与车顶独特的平缓溜背设计,加上上扬的车窗闲,以及前中后三处进气散热孔的设计和低扁平率的双色五幅铝合金"Y"字轮胎轮辋,斯汀格看过去性能气息非常浓郁。而那双边四出炮筒式尾排,更是让直男根本拒绝不了。

在车身尺寸方面,起亚斯汀格的长宽高为4830*1870*1400mm,可以直观的感受到它极低的高宽比表现,显得车非常的低趴。

作为一款轿跑,自然拥有强劲的动力总成,全系搭载一台高功率2.0T涡轮增压发动机,迸发出256匹的最大马力,353Nm的峰值扭矩。匹配上8AT变速箱,再结合前纵置后驱的发动机驱动布置模式,软硬适中的底盘调校,brembo的制动系统更是赋予了它格外灵活的运动性能,驾驶表现让你完全感受不出它是一台仅28万的车。

如果你以为这已是起亚家族的最大极限,那么你就大错特错了。未来,你还将能看到斯汀格 GT420,它是斯汀格 GTS的高性能版(在这里解释下,GTS版本限量800辆仅面向北美市场推出),配有起亚D-AWD四驱系统,最大马力422匹,峰值扭矩560Nm,动力比ANG C43还要强。

值得一提的是,斯汀格 GT420采用了GTS相同增强的全轮驱动系统,增加了不少玩家喜欢的漂移模式。如果你是漂移爱好者,那么它所增加的新的机械限滑后差速器,用以辅助左右车轮之间的牵引力与动力分配,绝对能让你玩转一圈飞驰人生的刺激。那么如果你是不玩漂移只求速度的玩家呢?D-AWD的加入也能享受一把速度与激情的快乐。

目前该车还在测试阶段,新车门板和内饰部件还都没有进行装配,不过或许是为了追求极致的驾驶乐趣和轻量化设计,新车还配备了EPARCO提供的专业赛车座椅,一上车那种驾驶欲自然而然都会涌上来。

知道你们很期待它的上市时间,不过我实在是...也还不知道!参考海外GTS车型4.4万美元的起售价,目测这车未来售价可能会在4.7万美元之间。至于会不会引进国内,也还是个问题。

那么,你怎么看Stinger 和 Stinger GT420呢?如果你有这笔预算。你会买下它们吗?有人说,车确实看起来不错,遗憾的是挂着“KIA”的车标,对此你是赞同还是想吐槽呢?留言探讨下呗~返回搜狐,查看更多

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