办法总比困难多!国六时代,原来还可以这样处理国五车

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众所周知,6月份的时候在不少即将执行国六排放标准的城市开启了大规模的国五清库存活动。但要知道有大量车企的主力在售车型仍为国五排放,所以虽然大幅度的优惠帮助经销商清理了部分库存,但仍有不少国五车型在7月1日前未能出售。那么这些已经不能上牌的国五车型怎么办?还想抄底国五车该通过什么渠道购买?

转售非国六地区

截至7月1日,目前上海、天津、重庆、四川、河南、河北、山东、山西、陕西、浙江、广东、江苏、海南、安徽、等14个省市地区已于7月1日开始实施国六排放政策。也就是说除了上述省市地区外,仍有不少地区还在执行国五排放标准,国五车型在这些地区是可以正常销售、上牌的。

所以对于已经无法办理国五牌照的地区,厂家会将生产的国五车型直接发往尚未实行新排放政策的省市地区的经销商处进行正常销售,而已经从厂家发到已实施国六排放标准政策地区经销商那里尚未清洗完的国五车型。另外已经在国六地区经销商处的车型,也可以通过集团间的内部调车实现。

另外,即使是国六实施地区,也是允许国五车型迁入的。所以去一个较近的、未实施国六的地区购车,也是个不错的选择,并且还能享受到更优惠的价格。如果你正考虑购入一款国五排放的车型,这是个不错的办法。

返厂升级

国五和国六标准的差别就是更加严格的排放要求了,国六b阶段标准的CO(一氧化碳)、THC(总碳氢化合物)、NMHC(非甲烷碳氢化合物)、NOX(氮氧化物)、PM(颗粒物)排放限值相比国五阶段分别加严了50%、50%、49%、42%、33%,并且对PN(粒子数量)也有了限值规定。

对于不少大厂来说,发动机的排放是可以控制在国六标准内的,只需要返厂做相应的升级即可。因此,国五标准的汽油车型升级成国六,主要是升级OBD和三元催化器,同时还要增加颗粒捕捉器等升级,虽然也不算简单,但也算是个办法。

先上牌再过户

当然,经销商们也有自己的办法。按照规定7月1日后停止对国五新车的上牌工作,而国五车型过户并不会受到影响。

于是有的经销商会在7月1日前对店内库存的国五车辆先行上牌,新排放标准实施后再以过户的方式进行售卖,毕竟过户的费用通常也就在500元以内,算得上是成本最低的解决办法了。不过如果你想购买这类车型,要认真考虑已经保值率的问题,毕竟等你过几年再想卖掉的时候就算第二次过户了。

出口国外

在今年4月,商务部、公安部、海关总署三部门就联合下发了《关于支持在条件成熟地区开展二手车出口业务的通知》,从国家政策层面鼓励二手车出口业务,而北京、天津、上海、浙江、山东、广东、四川、陕西、青岛、厦门成为首批开展二手车出口业务的地区。而这些地区恰好也都处在首批实施国六排放的省市之中。

全国首单二手车出口业务已经在广东完成,据此次完成出口的二手车企业表示,9辆二手车仅为首批出口车辆的一部分,按照计划首批出口二手车将达到300辆,总价值为250万美元(约1720万人民币),而其今年预计的出口量将达到3000辆。这些未能"处理"掉的国五车,或许仍能在国外的某处继续驰骋。

还想买国五车的注意了!有些车型已经全面更新国六,买不到旧版本了。而还有一些车仍未更新国六版本,还有机会淘到国五版本。

全系更新国六车型:福克斯、雷凌、迈锐宝XL、比亚迪宋Pro

仍能买到国五车型:五菱宏光、一汽丰田威驰、本田飞度、吉利博瑞

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