筑这两条路牺牲3000人,是什么让他们这么拼?

原标题:筑这两条路牺牲3000人,是什么让他们这么拼?

白色的云朵在蓝天上慵懒地躺着,而在云朵的下面,川藏、青藏两条公路宛如两条巨龙,在云端山脊间蜿蜒盘旋。

这两条公路,总长度4360公里,这一路上长眠着为筑路而牺牲的3000多位烈士。这两条公路,穿越了历史和将来,寄托梦想与期待,是推进西藏跨越式发展和长治久安的幸福“金桥”。

1950年4月在四川雅安金鸡关破土动工,11万人民解放军、工程技术人员和各族民工以高度的革命热情和顽强的战斗意志,用铁锤、钢钎、铁锹和镐头,劈开悬崖峭壁,降服险川大河,一路向西。

在4年多的时间里,川藏公路穿越二郎山、折多山、雀儿山、色齐拉等14座5000米以上大山;飞渡岷江、大渡河、金沙江、怒江、拉萨河等众多江河;贯通龙门山、青尼洞、澜沧江、通麦等8条大断裂带,横跨数不清的沼泽区、冻土区、地震区、碎石塌方区、大冰川和原始森林,挺进拉萨。

工程的巨大和艰险,在世界公路修筑史上前所未有,人民解放军3000多名官兵为川藏、青藏公路建设英勇捐躯。1954年12月25日,川藏、青藏公路同时通车两路并驾齐驱,世界屋脊从此走出没有公路的时代。

在川青藏公路上

有超过5000米的路段,是世界上海拔最高的路段,空气极为稀薄;

海拔落差超过4500米,是世界上地质结构最多样,最复杂的路段;

俯视山谷、眼望飞石、风暴滚石,顿感命悬一线,是世界上最危险的路段之一;

这里昼夜温差极大,天气变化无常,“六月飞雪,一天四季”;

这里公路路况极差,或上云端,或抵深壑,或听江河咆哮,或沐交加风雪。

这两条公路的修筑和维护以艰难著称于世,雪崩泥石流绵绵不绝,塌方仿佛是家常便饭。悬崖深谷,激流飞瀑,人烟稀少,高寒缺氧是它独一无二的气质。

不过它们多变的气候特点、魔幻的地理特征、绚烂的人文景观、奇绝的自然景色是它诱人的风度,令探险者无限神往。

65年后的今天,我们可以从邮票上感受先辈的伟业,目睹川青藏公路的变迁,带着邮票去寻找养路工、筑路工、武警养护官兵、汽车兵、普通司乘人员在这条路上谱写的平凡而伟大的故事,去体验川青藏公路带给我们的不平常的经历。

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