都说买低配车型性价比高,但这些低配车买回来可能要命!

原标题:都说买低配车型性价比高,但这些低配车买回来可能要命!

低配真的高性价比?

Cost performance

本想花钱买实惠。

谁知受苦坑自己。

我们在打算买车的时候,

一些老司机经常推荐我们购买低配车型,

同样的价钱,却买到高一级别的车,

和高配同样的外观同样的三大件,

二手车出手时贬值率更低,

低配车这么多优势,

为啥还要花冤枉钱买高配呢?

所以低配车就被冠以了最具性价比的身份。

但并不是所有低配车型都是如此,

一些低配车不但性价比不高,

买回来还会让你更加糟心,

追不上轮椅的弱鸡动力

要说动力弱,A4L认第二,没人敢认第一!

2.0T的发动机,仅有150匹马力,

隔壁奔驰AMG A45 的2.0T发动机,

都已经做到了380匹,

甚至高功率版已经可以压榨出421匹马力。

那么既然比上不足,那么比下就应该有余了吧,

但是情况可没这么简单!

就连1.5L的飞度都有131匹马力,

更何况A4L的车身尺寸远不如飞度灵巧,

比上不足比下还不足,

这让A4L的这套动力总成颜面何存?

应付市区的走走停停还是轻松应对,

但是一旦上了高速想要超车,

就算油门踩到了发动机舱里,

但车速的提升却微乎其微,

仿佛隔壁的小黄车都比你骑得快。

缺乏核心卖点的科技配置

所有车型在宣传时,

都会把自家的顶配车型拿来展示,

以此来体现车辆的核心竞争配置,

但这些配置能落到低配车型的,

又能有几个呢?

而就是因为这种原因,

才导致了最低配能有如此低的价钱。

奔驰A级作为最便宜的奔驰车型,

宣传时可就打着S级内饰下放的噱头,

在最便宜的A级中买一辆最便宜的低配,

却享受着S级的内饰,

花小钱办大事的典型也不过如此了。

但是这所有所有的幻想,

都在车辆启动的一瞬间破灭了,

低配车型上仅有的7英寸屏幕;

出风口那些炫目的氛围灯也不见了;

扬声器都由10个减少到了8个,

甚至都没权利加钱选装柏林之声。

奔驰的后期养车成本贵,

那是尽人皆知的事情,

保养的时候高配低配可是一样的价钱

与其当初咬牙买A级低配,

不如选个二线品牌的中配车型来得实惠呢。

省下了最重要的安全配置

选择了低配车型,

不代表就选择了对自己生命的放弃,

一些低配车型仅有主副驾驶安全气囊,

侧气囊、头部气囊在中配车型才能见到,

甚至在十万以内的车型中,

ESP这种保命配置只在顶配车型上出现。

为了自己的生命安全考虑,

也不要买这样的低配车型,

不论动力有多弱,配置有多低,

安全配置能多尽量多,

毕竟只要上路就会有发生事故的风险,

还是对于安全留有一丝敬畏得好。

部分低配车性价比真的不高

就拿大众T-Cross举例来说,

低配和次低配相差1.2 万元,

但次低配可是多了可开启全景天窗,

LED大灯、17寸轮毂、

前排侧气囊、侧气帘。

1.2万元可以升级如此多的配置,

更关键的是增加了侧气囊和气帘,

对于事故后的安全性大大提升,

所以总体来说次低配性价比更高!

所以低配车到底值不值得选择呢?

范儿觉得还要分车型来决定,

像亚洲龙、雷凌等车型,

即使是入门车型配置也不会太过寒酸。

部分车型的低配往往就是走个样子,

拉低全系售价而已,

即使想买4s店也不会有现车。

但是牵扯到后期无法加装的配置时,

我们还应该慎重选择低配车型,

根据自身实力选择豪华品牌低配,

还是二线品牌中配,

应该认真选择后再做决定,

否则日后难受的,

可就是开车的自己了。

如果你想了解车企到底有多无耻,

以及如何躲避车企和4S店的坑,

后台发送:“避坑指南”

评车

侃车

揭秘返回搜狐,查看更多

责任编辑:

声明:该文观点仅代表作者本人,搜狐号系信息发布平台,搜狐仅提供信息存储空间服务。
免费获取
今日搜狐热点
今日推荐