20年大换代吉姆尼上市,奔驰大G欲哭无泪,越野水平你给几分?

原标题:20年大换代吉姆尼上市,奔驰大G欲哭无泪,越野水平你给几分?

对于绝大部分人来说,没有人会讨厌越野,但不是谁都能够拥有一款属于自己的越野车,最基本的一台入门级越野车也需要40万出头,再加上后期的改装费用更是夸张,所以一款极具性价比的越野车就成了许多人的追求。相信热衷于越野的朋友对于铃木旗下的吉姆尼并不陌生,虽然是一款售价仅仅在12万左右的越野车,但是它在各种比赛中获得了很多次攀爬之王的称号,但是由于多年来不积极进行改款换代,它也渐渐没落了下去。20年之久,吉姆尼终于进行了一次大换代,各方面数据都有了一个质的提升,本期就为大家全面评测最新款吉姆尼,为大家购车做出参考。

铃木 : 吉姆尼

外观 :

全新一代的吉姆尼在外观方面做出了很大的调整,现款车型外观和奔驰G级的设计有很大的相似之处,就像小版的大G一样。在车头方面吉姆尼运用了吉普家族的五孔进气格栅设计,前大灯以及雾灯都是圆形设计,为整车营造出一定的越野气息。车身侧面就是一个方方正正的造型,除了双开门之外,也没有太多亮点。车尾部分的外挂式备胎、横条式尾灯,整体轮廓也与大G基本一致。整体来说新一代的吉姆尼在外观方面确实做的比较讨喜,相比老款来说,它的进步是有目共睹的。

内饰 :

新款吉姆尼的变化不止于外观,内饰部分同样进行了一个不错的提升,新款车型配备了三幅式多功能方向盘,仪表盘中央配备液晶屏幕,同样也配备了尺寸较大的多媒体显示屏,这些诸多的配置,为整车提供了一定的科技感。虽然在配置方面吉姆尼提升了很多,但是车内的整体用料还是有些差劲,整车硬塑料覆盖居多,软材质几乎没有,在车内磕磕碰碰在所难免,不过座椅材质虽然是织物,但包裹性还是很强的。由于车身小,所以车内空间也不太大,这也是吉姆尼的短板之处。

动力 :

新款吉姆尼搭载的是一台1.5L的自然吸气发动机,与之相匹配的是5档手动或4AT变速箱,最大马力仅仅为102匹,峰值扭矩130牛米。值得一提的是,全新吉姆尼是非承载式车身,并且搭载了一套可调式机械四驱系统,此外,吉姆尼还提供了如新款牧马人卢比肯那样搭载了可断开的防倾杆。从各种角度来看,全新吉姆尼的越野性能要更加强悍,说它主打越野也不为过。

操控 :

虽然吉姆尼的动力参数有些弱,但它的动力调教偏向于激进,尤其是体现在低扭方面,吉姆尼的低扭爆发非常高,这也说明它的通过性非常强。这台4AT变速箱的表现有些差,顿挫感强烈,而且和发动机的匹配程度差,如果选择入手,还是推荐大家选择手动版本。地盘的调校偏硬,在颠簸路段行驶的减震过滤处理的不是太好,不过驾驶位能够感受到的路感非常明显。在操控方面最值一提的就是这套悬挂系统的支撑性表现很好,对于车辆侧倾有很大的抑制性。

总结 :

虽然吉姆尼已经接近20年没有进行换代,不过一代的大换代相当于甩出一张“王炸”,而在这个国六排放的国内市场中,其他越野车相继退市,而不超过15万的起售价也足够吸引人,相信吉姆尼会有一个很不错的市场表现。大家要注意的是,吉姆尼就是一个大玩具而已,如果大家真的特别喜爱越野,它确实值得入手,但作为家用来说,吉姆尼的各方面表现都很差,希望大家在购车时可以结合自己的实际情况,做出理性的购车选择。

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