下一代奥迪A4降格改用迈腾平台系误读

原标题:下一代奥迪A4降格改用迈腾平台系误读

图:关于奥迪A4改用MQB平台的报道 来源:微博

日前,国内有不少媒体、自媒体援引外媒报道指奥迪为了应对“柴油排放门”长期的处罚,计划下一代奥迪A4将降格改用MQB平台生产从而在新车约7年的生命周期里节省超过10亿美元的成本。

图:外媒源头报道 来源:automobilemag.com

或引述或转发上述报道的媒体中不乏坐拥百万级粉丝的微博汽车大V,但事实上这些报道均仅节选了外媒文章的一部分,信息源头Automobile Magazine的文章指下一代奥迪A4将继续应用MLB平台。

原文:

The Fate of the Next Audi A4 Has Been Decided——It Stays a Proper Audi

August 1,2019

(节选)… But then the diesel scandal happened, and cost-cutting became the number-one priority across the board. The bean counters moved heaven and earth to switch the A4 model from Audi’s own longitudinal-engine MLB to VW’s transverse MQB matrix. Even though this move could have potentially saved in excess of more than $1 billion over the A4’s life cycle, a concerted effort that leaned on goodwill, advance trust, and brand identity saved the MLB version. It’s still over budget but perhaps the lesser of two evils.

译文:

下一代奥迪A4的命运被敲定——依然是一辆正统的奥迪

8月1日,2019

(节选)… 之后由于“柴油排放门”的发生,节流成为了董事会的首要诉求。因此部分成本敏感的人竭尽全力让A4从奥迪自己的MLB纵置发动机平台转换到大众的MQB横置发动机矩产品矩阵。即使这样的改动有机会在下一代A4的生命周期里节省超过10亿美元的成本,但出于商誉、信任以及品牌调性的考量决策层还是协力保持A4的MLB方案。这决定会超出预算但可能是两害相权取其轻的做法。

*文章来源于automobilemag.com

关于MQB和MLB平台,汽车分析师Chris向时代财经介绍,两者最大区别在于发动机纵置和横置。MLB是发动机纵置平台,发动机纵置成本更高,在业界被视为豪华车的身份象征之一,具体到车辆性能层面会带来降低扭矩转向影响、提升操控性等利好。至于MQB横置发动机平台,现款迈腾、帕萨特甚至高尔夫、朗逸等车也都有应用,要注意的是即使平台相同,各车的硬件规格还是会有高低差别。

业界对于豪华车向来有“偏见”,而发动机纵置和后轮驱动就是其中比较典型的两条。现款奥迪A4L由于采用前轮驱动向来成为被市场调侃、诟病的一点,作为对比奔驰C级以及宝马3系均完全符合“发动机纵置+后轮驱动”。

其次,若下一代奥迪A4改用MQB平台也将影响车系家族定位高端、运动的S4、RS4,对于对硬件规格更挑剔的高端市场,这一改变的影响将被数倍放大。

A4L作为国内市场奥迪品牌最畅销的车型,厂家选择坚持其豪华调性是保守但稳妥的产品策略。

图:2020款奥迪A4(非全新一代A4) 来源:官方图片

另外文章指出虽然下一代A4确定采用MLB平台,但奥迪依然会通过调整其他产品来达到削减开支的目的。其中A5 Coupe、Cabriolet以及Sportback都在濒临绝代的名单上,另外名单上还有融合了MLB和ASF元素的A7和A8。

根据因戈尔施塔特(奥迪总部所在城市)的小道消息,下一代A3/A5敞篷版将合并到MQB车型架构,A5 Sportback和A7有望被一款MLB平台的五门车取代,而A8将会和保时捷Panamera共享架构。

虽然奥迪在华销量近期回暖,但是当前这一代车型包括A4L、A6L、Q5L以及Q7均相比上一代销量辉煌的“黄金一代”车型在市场表现上有较大差距,因此对于再下一代新车的规划、调整,奥迪应当慎之又慎。返回搜狐,查看更多

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