曾是七座SUV的代表,外形越来越帅,如今却已无人问津

原标题:曾是七座SUV的代表,外形越来越帅,如今却已无人问津

国内的中型SUV市场,汉兰达应该一直是标杆车型,但是挑战它的对手也仍然不少,胜达就是其中之一。不过相对于汉兰达的热销,胜达在国内的表现只能说不愠不火。在今年4月,胜达实现了换代。

胜达在设计上几乎完全重新来过,延续现代一向高配置的优势,同时20万出头的低价起步,比市场同级中型SUV看起来似乎吸引力强上不少。

不过再回到销量上面来,却发现胜达并没有想象中那么热销,一千多台甚至三位数的成绩,情况依然很严峻。而汉兰达的平均月销量在8千左右,冠道则在6千左右,对比明显。

作为一款全球车型, 其实胜达在2001年就已经上市,如今在全球范围内已经拥有了450万辆,这个数字甚至超过汉兰达的300万辆。那为何在全球范围内更受欢迎的它,在国内却如此不受待见呢?

海外版

胜达使用的是现代全新的家族式设计语言,外观整体风格更加年轻化,我们且不说车头有些太过犀利,毕竟海外版也是如此。但车尾的设计就确实难以叫人称好,虽说是为了迎合潮流,尾灯采用了贯穿式的设计,但呈现出来的效果说实话并不好看,反而不少人觉得海外版上面回旋式版本更为漂亮,而且底部保险杠设计感觉也很累赘。内饰的设计与海外版也有一些细节的差异,但是如果跟外观比,内饰还是能令人接受。

另外,胜达起步价虽低于汉兰达许多,但是整体的售价区间20-27万之间,跟汉兰达、冠道等车重叠的区间也比较大。虽然同价位下,胜达配置一定是高于后两者的,但对于中型SUV这个阶层的购买用户来说,买车最重要的或许已经不是配置,更多会考虑品牌因素,不管是丰田、还是本田,在国内的口碑以及品牌影响力都要远远超过于韩系的现代,也就是说,在很多人眼里,开一辆汉兰达可能会比开一辆胜达更有面。

胜达在美国起售价仅为25,500美元,上市之时的汇率计算,也就是16.8万左右,即便按照现在汇率也只需18万元左右,搭载2.4L自然吸气发动机。国内版搭载2.0T发动机,但是以往老款胜达2.4L价格与同配置2.0T价格基本持平。但是目前国内版起售价超过了20万,比海外版要高了不少,这个几万块的差距对于现代来说不算是小数,更会给国内消费者留下低车高卖的印象。

并且,中型SUV这个级别的竞争对手都太过强大,汉兰达在这个领域长期热销,在国内已经有了一传十,十传百的良好的口碑效应,大气的设计很符合国人审美喜好,可靠性高,舒适性强、保值率优秀。还有本田冠道,外观帅气、内饰豪华、空间超大、动力强劲、操控性出色,它们的总体上产品力都比较均衡,且没有明显的短板。单靠更低起售价来挑战这些车型,对于消费者来说,胜达显然不够说服力。返回搜狐,查看更多

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