能拉货,能拉人,能越野的国产皮卡,为何火不起来?

原标题:能拉货,能拉人,能越野的国产皮卡,为何火不起来?

你可以夺走我的女人,牵走我的爱犬,

但是,千万别动我的pick up(皮卡)!

"

——皮卡极端爱好者

据说,上面那句话出自美国人,它印证了这个国家某些男人的最爱其实并非它物——必须是一辆无往不至、无所不能的full size皮卡车。

的确,皮卡的粗犷外形,很容易让内心充满英雄情结的男人按捺不住;它那粗大排气管里释放的吼声,更是犹如远古战场的冲锋号角,让人拼命想要跃马横刀。若不考虑其它,很少有男人能抵抗的了一台皮卡带来的诱惑。

但是,在国内,皮卡不论是因政策的限制,还是国人的固有印象(拉货的),都让它处境十分尴尬。

当然,在部分越野发烧友看来,皮卡才是越野的终极选择。毕竟,非承载式车身,越野能力和抗造性都不错。而且,改装潜力无穷,无论是房车还是专用车都不在话下。

不过,国内越野玩家选择的多是进口的皮卡,如福特猛禽、丰田坦途、道奇公羊等。很少会有人选择国产皮卡越野,为什么?

01 国产皮卡越野能力不行?

当下,国内皮卡车厂商主要有长城、江铃、福田等等。尤其是靠皮卡起家的长城,绝对是国产皮卡界的老大哥。

以长城皮卡为例,之前的风骏5、风骏7的定位都是平民工具类皮卡。受众主要还是拿这样的皮卡来干活拉货为主,越野能力不是主攻。毕竟,买这类车的人,似乎也不太有心思去越野……但胜在耐操,走烂路啥的不心疼,性价比高。

不过,上海车展上曾掀起过一阵讨论热潮的“长城炮”系列,则就有点真正叫板猛禽、坦途等的意思了。

看看之前官方的宣传话术,标配三把锁、涉水喉、绞盘……妥妥的勾引越野玩家的节奏。也许,不久的将来,越野圈国产皮卡的身影会多起来?你认可国产皮卡的越野能力吗?

02国产皮卡玩起来没面子?

虽然不想承认,但是国内越野圈里,玩越野的部分人群还是很看重车子本身价位(车子好比另一张脸),不能太跌面儿。因此,这就注定定位中低端市场的国产皮卡很难入某些越野土豪大佬的眼。

买10万块的国产皮卡去越野?别人会以为你跑错了工地呢!在国内一些越野人看来:10多万的国产皮卡只配拉货,50多万的进口皮卡则是越野利器。

所以,见不到几个开国产皮卡玩越野的也正常。本来,处处受限,强制报废,皮卡在国内已然艰难。玩越野选择皮卡,折腾起来也不是一般人能承受的住的。当然,除了拉货和越野,国产皮卡还有被这样硬核使用的……

至于他们为什么选择国产皮卡,咱也不敢问啊!哈哈哈,你怎么看?

总结

因此,我们不难看出,国内越野玩家很少选择国产皮卡的原因:不是你不行,而是我不想。纵然我愿意,你也不自由。无奈,弃之。

不过,近几年,国家对于皮卡的政策有在放松,国内厂家以长城为主,也看重皮卡越野市场这块蛋糕。也许,国产皮卡的春天,真的不远了吗?返回搜狐,查看更多

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