比思域级别高不足8万,国六+160马力,车主:有它看不上速腾

原标题:比思域级别高不足8万,国六+160马力,车主:有它看不上速腾

毋庸置疑,国产品牌在SUV领域确实取得了非常傲人的成就,作为一个汽车领域的从业者,看到国产汽车品牌发展的欣欣向荣,笔者由衷的感到开心。但是,以平常心看待国产品牌目前的成绩,距离老牌合资、进口仍旧具有较大的差距,国产品牌的统治力主要体现在中低端市场,性价比仍旧是国产汽车的卖点,而不是更成熟的品质品控和品牌力。SUV尚且如此,就更不用提轿车了,毕竟,轿车可以说是合资品牌的传统阵地,看看6月汽车销量报表就知道了,轿车销量前20中,只有一台国产车,自主品牌仍旧是“任重而道远”。

当然,国产品牌也不需要妄自菲薄,帝豪、帝豪GL、艾瑞泽5、长安逸动、红旗H5等产品能够从合资的“围剿”中杀出来,已经为自主汽车的发展开了一个好头。相对于合资轿车产品来说,国产轿车凭借较为出色的设计理念、丰富的配置和亲民的价格还是赢得了不少消费者的青睐,比如说今天咱们和大家聊得这台车——比亚迪秦pro,产品本身的硬核实力丝毫不比速腾、思域等A+级轿车差,而全新比亚迪秦pro进一步丰富自身的核心竞争力,在外形内饰、空间、品质、科技配置上经过全面升级,加之,不足8万起的价格十分具有诚意,可以说是真正国产“良心”,标配ESP不足8万,10万公里质保底气很足,还要啥速腾、思域。

以合资的标准来看,比亚迪轻pro完全可以说是一台B级车,其车身长度为4765mm,轴距为2718mm,空间和名图处于同一水平,实际体验十分宽敞力压思域、速腾等A+级轿车。从空间和价格上可以看出,秦pro的竞争对手涵盖了B级车、A+级轿车以及入门的紧凑级轿车,结合20万以下的轿车车型,你会发现秦pro不管和谁展开竞争总能找到自身的闪光点,和主流的B级轿车相比它价格廉价,和寻常A级车比它空间更大,但又不想博瑞那样过犹不及。此外,融入了智能驾驶、网络互联等前卫、时髦的新兴元素,区别于传统的燃油车来说具有不错的科技感,整体比较符合年轻消费者的需求。

全新的设计理念在去年一亮相便吸引了许多人的眼光,今天,已经很少有人再说比亚迪的颜值和车标丑了,内饰也立足于年轻人对科技、个性的需求,个人觉得,秦pro的外形内饰可以排进国产轿车前三。前脸融入了传统的龙形元素,大尺寸前进气格栅几乎占据了前脸的四分之三,两侧犀利的LED大灯与中网相连,通过汉字标和镀铬横幅中网增强其质感,整体看上去动感时尚具有很高的原创度和辨识度。

尾部显得中规中矩,贯穿式尾灯点亮后视觉效果不错,而若隐若现的腰线从尾部勾勒而出,优美、流线型车顶弧线加上掀背式后备箱、微微翘起的尾翼,有利于降低整车的风阻系数。

内饰的设计同样展现出十分惊艳的一面,科技感爆棚的中控台不仅颜值在线,在做工用料上同样是比较考究,大面积真皮覆盖档次感直逼30万BBA。此外,该车搭载的智能互联系统功能强大,12.8英寸自适应旋转悬浮屏幕,支持DiLink智能网联系统和整车的OTA远程升级以及人工智能语音交互系统,语音控制车辆后备箱、空调、天窗等,用户还可以自定义系统唤醒词,秦Pro超能版还可选配具有汽车钥匙和智能运动手环双重功能的智能手环钥匙,能实现解闭锁车门、一键启动、远程锁车、智能提醒、微信分享、手环查找、运动监测等功能。

新车搭载行业领先的L2级智能驾驶系统,由ACC自适应巡航、ESP车身电子稳定系统、LDWS车道偏离预警系统与LKS主动式车道保持系统四大核心部分组成,安全性能十分出色。动力上,全系标配1.5TI国六发动机,新引擎曾荣获“中国心”十佳发动机,实现“涡轮增压、缸内直喷、可变气门正时、全铝合金发动机”四大技术的完美结合。其最大功率可达160马力,最大扭矩为245牛米,传动上 与之匹配6挡手动或者6挡双离合变速箱。比思域级别高不足8万,国六+160马力,车主:有它看不上速腾。

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