三分频音响调试最重要嘛?武汉雪铁龙C4L影音升级

原标题:三分频音响调试最重要嘛?武汉雪铁龙C4L影音升级

前面的安装占据百分之30的地位,但是这里却占据着百分之七十的主导地位!因为汽车是一个不规则的空间,声音在里面传播时难免会有的折射加强,有的通过某物体能量被削弱等情况,尤其是像主动三分频这样的声场系统!专业处理器搭配十多年经验丰富的“金耳朵”调音师,精准调试。

雪铁龙在国内是一个拥有很高知名度的汽车品牌,C4L在雪铁龙家族里也有着特殊地位,销量一直遥遥领先。C4L体现力与美的结合,它既是优雅浪漫,又是充满力量、动感与激情的。它是雪铁龙百年创新技术与人文技术灵感碰撞的结晶。作为一台集合一身优点的“神车”也有许些令人不满的地方,其中喇叭效果不理想是车主最不能忍受的一点,所以这次车主就开着爱车怀揣期待的来到武汉乐改总),我们来一探究竟吧。

【雪铁龙C4L原车音响系统分析】

拆卸下门板后可以看到几块简单的隔音止振板,很难起到良好的隔音效果。原车是两分频的音响配置,前声场高音喇叭在仪表台出,特别轻磁通量也不大,声大容易失真;中低音喇叭也是大片塑料,框架廉价感十足。大部分车都会从喇叭音响方面进行减配,所以想要享受好的音质改装一套好的音响喇叭是很有必要的。

最先做的是隔音部分。

乐改技师使用静森环保隔音,对门板做三层隔音处理,为车内带来一个安静的行车环境,也为喇叭创造了一个良好的工作环境。车门的第一层隔音贴内层,高效阻隔通过车身钣金传入的噪音;车门的第二层隔音贴外层,大幅衰减车身部位产生的振动,从根源上抑制噪音的产生;车门的第三层隔音棉贴在门板上,隔绝外界噪音。

引擎盖双层隔音,引擎盖主要是隔绝发动机噪音。发动机噪音是所有车系中噪音最普遍存在的问题,做好隔音很有必要的。

隔音部分完工,下面一起看看重头戏部分。

由于原车的前声场是两分频喇叭,所以在安装芬朗发烧级EU-6.3这套三分频喇叭的时候,乐改技师采用了A柱倒模的安装手法,使用精湛的倒模工艺,通过精准的声场定位,将芬朗EU-6.3三分频的中、高音喇叭,安装在汽车A柱上,安装效果犹如原车配置一般极为融合。中低音安装前可以看到每一处用线连接的地方都会用焊锡加蛇皮管,热塑管加持,安全防护做到精细。

后声场选择的曼琴M2S.61两分频套装喇叭,在解析力上,有着不逊色于任何同档次产品的实力,而在质感方面,曼琴喇叭的表现更是特别让人印象深刻,厚实而不失细腻的鲜活感堪称是美丽与气质的代表。

车主是一位重低音音乐发烧友,所以原先也改装过超低音,但并不满意效果,所以把原有的ES104升级为美国K牌CWSC104超低炮,使用原位补型箱,将其固定在尾箱侧壁上,完美与原车融为一体。超低音增加了低频的力度,这使得音域宽广,也为车内带来了澎湃有力的低音效果。

音响的表现能力再强,也需要功放与音频处理器对他的支持!配合推动超低音为此配一台芬朗AL-300D单功放。两台芬朗功放(芬朗UT-4100和UT—2160功放)推动前声场三分频,每一个喇叭单元对应对应一路输出,这样一来,功放的潜能彻底调动起来,而喇叭又有大的功率输给,当然,喇叭声音效果是一流的。汽车音响专不专业,从器材搭配和安装两方面,就可充分看得出来。完美的组成了一套三分频主动音响配置。

当然要玩主动三分频就必须要有一台专业级别,这样功能强大的芬朗DSP8音频处理器,31段独立EQ电脑调试。(处理器漏拍了)

材的搭配、器材的安装、声场的评测、最后大师的调音!如果现在的你对您车上的系统有任何的疑问,或者不满意的地方,尽快联系乐改。返回搜狐,查看更多

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