直线都走不好却在当时号称世界最强战舰?为何如此不堪一击

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日本的"扶桑号"在20世纪初堪称最强战舰,它的满载排水量可达三万五千多吨,同时装有12门主炮,其航速最高为23节。然而这款在日本人心目中较为优秀的战舰却没有经得起实践的检验,自从其下水开始,一系列的问题就暴露出来。下面小编就来详细说一下为什么日本花重金打造的"扶桑号"如此不堪一击。

在19世纪末,日本跻身于世界强国之列,然而地理环境的限制在一定程度上阻碍了日本的发展。为了更好地提升军事实力,日本将重心放在海军建设上,于是,它不断吸取别国舰艇的建造经验,取长补短,一直走在模仿与创新的路上。在当时,英国的舰艇技术是较为先进的,尤其是无畏级战列舰的出现彻底改变了海军格局,因此,英国成为日本的主要学习目标之一。

但是,无畏级战舰的研发时需要一定军事底蕴的,当时的日本显然没有这个能力。可是,日本本着一种"一口吃成胖子"的心态,一开始就朝着无畏级战舰努力,这无疑是舍近求远的举动。为了尽快赶超英国的战舰,日本将无畏级战舰的数据作为最低目标,但由于实际原因不得不采用传统的双联装炮塔,然而过多的主炮炮塔却导致该舰舰身过长,给人一种不沉稳的感觉。不仅如此,由于弹药库占据空间较大使得其锅炉只能布置在弹药库的间隙中,除了布局不合理之外,同时,高温的锅炉也带来引爆的隐患,极有可能因为自身而"玩火自焚"。为了避免这种情况,它不得以又在锅炉周边设计了隔热装置,额外增加成本不说,还使得舰体进一步加长,从而降低了战舰的灵活性。而且当时日本虽然进入世界强国之列,但是财政状况却是不容乐观,因此"扶桑号"的研发大多是"雷声大、雨点小",之前计划的舰艇并没有按计划开工与完工。不过从数据上来看"扶桑号"还是很完美的,只是下水之后便暴露了。

在海试之后,日本人就发现舰艇的涡轮机已经损坏,无法达到预定速度了。再次改造之后其速度也仅维持在21节左右,离作战标准还差一些。此外,舰艇上的6座主炮看起来十分吓人,而实际上就是绣花枕头一个。毕竟6座主炮攻击目标之后复位时需要足够的蒸汽,而日本的设计远未达到要求,于是便改成了2-1-1-2的射击方式,可如此一来,其攻击效率大幅度降低,甚至比不上只拥有4座主炮的战舰。在第一次海试之后,日本也是知错就改,立马对"扶桑号"进行了改进,其速度可达24.7节。可是实践总是无情的,1944年莱特湾海战时"扶桑号"临危受命,本以为经过改进的它可以大展雄风,未曾料到它一上战场就被击沉,助长了敌方的气焰。而且"扶桑号"沉没之后其舰桥是露在水面之上的,远远看去像是海中一个摇摇欲坠的建筑,只是外形不怎么美观。此外,它的舵机与船体并不是十分贴切,很难在水中走出直线,在转向时还经常会面临停船的局面。

其实,"扶桑号"之所以问题累累就是因为日本太过急功近利。因为在此之前,日本压根没有接触过这么大的战舰,而且其技术也相当不成熟,设计方面也十分不合理,于是费劲心力之后就造出这么一个"奇葩",甚至一度成为别国的笑柄。可见,科研之路还是要稳扎稳打,切不可贪快!(222号便利店)返回搜狐,查看更多

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