最憋屈的中国造!5米1长204马力带按摩椅,不足18万,却卖不动

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最憋屈的中国造!5米1长204马力带按摩椅,不足18万,却卖不动。

日系三剑客(丰田、本田、日产)以及德系的大众能够经得起国内市场的考验,并且一直火爆至今,他们固然是值得信赖的品牌,但像其他的品牌也并不比两田、日产、大众差,像是入华较早的雪铁龙、标致,美系福特等品牌,均有自身的闪光点。不过,遗憾的是,这些合资品牌已经频临绝境,铃木已经彻底的告别国内市场,标致、雪铁龙在华主要走量的车型像标致4008、爱丽舍,已经多个月销量难破2000,这些老牌合资尚且如此,就更别提国产车了。当然,有些品牌滞销有自身的因素,但大众、两田垄断性的统治力同样起到不利的因素。

或许有人说了,如今的国产汽车品牌不是已经取得了不小的成就吗,从销量上看确实如此,但需要看到,国产品牌基本上被局限在低端市场。“市场换技术”都三十年了,如果国产品牌仍旧是“大猫小猫三两只”,大家面子上都不好看,与其说低端市场是被国产品牌抢占,不如说是合资主动放弃。毕竟,合资品牌打造出一款低端产品并不算难,捷达都降到7万了,找一套老的三大件,换上一个漂漂亮亮的外壳,丰富一下配置,有大把的人愿意掏钱买单。

看看国产的冲高就知道了,博瑞上市初确实有些销量,但如今月销量难破200,魏派VV7、VV5、领克的销量也一跌再跌,国产冲高阻力很大。

从产品的性能和性价比上看,国产车中有不少比同级别合资还优秀的产品,东风A9定位中大型轿车,外形内饰借鉴了辉昂、迈腾、奥迪的中庸风,可能不太讨年轻消费者的审美,但是在产品的品质品控、动力配合、装配工艺上丝毫不比合资差。新车搭载的1.8T涡轮发动机动力强劲,能够8.5秒破百,而百公里油耗才6.6L,这样的数据对于这台5米多长1.7吨重的中大型轿车可以说是比较好看。不过,即便是国产车拿出这么大的诚意,东风A9的销量仍旧十分惨淡,6月份只卖了4台,太憋屈!为国人着想却卖不动,5米1、起步204马力,不足18万。

东风A9的车身长宽高分别为5066mm、1858mm、1470mm,轴距为2900mm,东风赋予了这台车完全不输奥迪A6L的空间和外形,作为行政车可以说是完美契合。外形和内饰风格一脉相承,借鉴了大众和奥迪的设计风格,内饰的打造完全体现出了东风的诚意,在做工工艺和用料上不比40万级的BBA差。传统T型对称式中控台上采用大面积桃木板和真皮覆盖,配合大众特色的多媒体屏幕和木质方向盘,满满的豪华感和年代感扑面而来。坐进车内就像坐在真皮沙发上,前后排座椅均支持加热、通风、按摩,加上前后双温区空调、后排杯架、Infinity立体环绕音响,驾驶品质并不比奥迪A6L差。

就动力总成和行驶品质而言,新车与雪铁龙全新C6采用相同平台打造,发动机、变速箱、底盘三大件均是合资技术。全系1.8T涡轮增压发动机+6挡手自一体变速箱的动力总成,其最大功率为204马力,峰值扭矩为280牛米,动力参数比奥迪A6L的2.0T低功率版还强,而百公里6.6L的油耗和8.5秒破百加速度,简直同级别的BBA也丝毫不怵。此外,新车采用前麦弗逊后多连杆式独立悬挂,底盘调教的扎实、紧凑,跑高速稳定性和对震动的过滤表现还在迈腾、帕萨特之上。

总体而言,东风A9在上市之初号称“挑战A6L的自主旗舰车型”,如今看看销量是挑战失败了,毕竟,挑战奥迪A6L的品牌多了,从雷克萨斯到凯迪拉克都没有成功。单纯的从产品上看,东风A9在硬核实力上完胜同价位的迈腾、帕萨特,部分不逊色于奥迪A6L,17.97-21.97万的价格可以说是为国人着想的性价比之王,可惜的是,国人却不买账。返回搜狐,查看更多

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