4万买来此神器,从此大众凉一边,一月成本30块,却能跑过千公里

原标题:4万买来此神器,从此大众凉一边,一月成本30块,却能跑过千公里

油价总在7块左右时起时伏,昨天一朋友开车去加油站,人家对他说,92号限油加不了,气不过发了个友圈,表达了愤怒,然后乖乖地加95号汽油。今天一早起来,又看到另一好友发了一条朋友圈,表达了一个愿望,“愿天下加油都不要钱。”作为宝骏E100一名车主,于是我真心回复到。“心想事成。”

买宝骏E100来自一次偶然的体验,宝骏E100在我们这个城市上市已有一段时间,开惯三厢轿车的我对宝骏E100并不感冒,觉得就一个小小的纯动汽车没有驾控感,会少很多驾驶乐趣,再加上车子短短的、四个轮胎小小的,一看就很不安全。

但有一次自己的左车后轴坏了,噪音特别大,还有点摆,有点慌不敢开了,联系4S店,说这款车停产了,不好找后轴总成,估计要半个月左右。没有车开也不方便,到公司和老板说了下情况,他就说要不你先开着公司的宝骏E100吧,当然我也是那个意思。注明一下,我们是个小公司,老板为人很好,也没有那么多规矩。

开了20多天,直到车修好我才还。这段时间开小E的第一个感受就是不用去加油站加油的感觉真爽。开自己的车一般是10来天去加一次,一次150。一个月450块的油钱。我的车百公里油耗是7.5升,按照92号当前的价格6.94元/升计算,100公里要50多块钱,正常开个4到5天吧,还算是比较省着开的。所以那段时间没有去加油站的感觉是很爽的。

这段时间里我给宝骏E100充过三次电,第一次是刚拿走的时候,老板说没什么电了,你先充一下,楼下就有充电插座。充的时候有18%,电量显示为黄色,是预警了。从上午快12点的时候充,到晚上快7点(加了会班),显示已经95%,续航200公里(现在上市的是250公里,比以前多50公里)。以后两次都是大概一周充一次,都是在楼下充,上班来充,下班充满开走,还是很方便。其实宝骏E100充电真的很方便,只要家里条件允许,家用220V就能充,如果物业也同意,在小区车位安装充电插座也很方便,因为它只是一个充电插座,有线、电表、电箱就好了,400块应该可以搞定。

第二个感受就是好开、加速快,特别是启动那一下,人家还没动,宝骏E100已出去几米远了,很有推背感,如果要想快可以调成运动模式,一加速就会有推背感。以前不我信它能5秒破百,开过之后我信了。

第三个感受是好停,我住的是旧小区,没有地下车位的那种,以前回得晚了要开车到处转找停车位,有时候转两圈都不一定找得到,所以只能停得远远的,但开宝骏E100那段时间,基本不找了,因为它不到2米5,楼下有个角落刚好够它停,传统车根本停不进去。不用找车位的日子也很惬意。有一次去逛街,我也开去了,在路边两辆车之间刚有半个车位的空隙,我干脆就竖着开进去停了,停车确实很方便。

后来车修好了,不能老霸着公家的财产,依依不舍地还了车,开回自己的车还真有点不习惯,加油烧钱、停车位又难找,后来想想也不贵,不到4万块,干脆就买一辆吧,从此以后以前的车很少开了,除非要回老家要上高速,市里面基本都是用小E来代步。汽油车的油费一个月也降到了150块这样,电费多交30至40块这样。我们老板更离谱,自从买了宝骏E100之后,就不怎么开他那辆刚买的大众了,买了快一年了还没开到3000公里,去保养的时候4S店都傻眼。

其实宝骏E100作为城市用车,的确很方便,经济又环保,产品力还是不错的,它的定位也是家庭第二辆车,如果想购置第二辆车的话,像宝骏E100这样的纯电产品值得考虑一下,不贵,4万块这样,又好用。返回搜狐,查看更多

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