听说最近奔驰车主又“酸了”!怎么遇见了WEY就要砸奔驰?

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俗话说得好,没有对比就没有伤害,这句话放在一些奔驰车主身上可是再形象不过了。此话怎讲?这不就在前段时间,有不少奔驰车主参加了一场进藏活动,回来后,却被一同进藏的WEY VV7刺激到,甚至“扬言”要砸了自家的奔驰,这到底是怎么回事呢?

共赴G318用户体验之旅

原来这一切还要追溯到上个月WEY品牌举行的一场G318用户体验之旅,此次活动携手一众专业媒体以及豪华奔驰的车主,感受G318与WEY携手带来的魅力。而与这些奔驰车主一同踏上进藏之旅的,正是WEY VV7,并且其在进藏途中表现得极为出色,这才有了上面奔驰车主们像吃了100斤柠檬一样的反映:酸得想砸车!那么问题就来了,VV7在进藏之旅中究竟有什么让人惊艳的表现呢?

黄金动力组合不怕“行路难”

首先,众所周知,G318公路向来有国民公路之称,它不仅沿途风景千变万化,“隔山不同天,一天有四季”就是最好写照,同时,它又被公认为是中国路况最险峻、通行难度最大的公路,而这对汽车的动力便有着严格的要求。而在动力方面,WEY VV7搭载的是经典的2.0T+7DCT黄金动力组合,最大马力234PS,最大扭矩360N·m,动力储备充裕,并且提速非常线性,即便是在蜿蜒的山路上驾起来也十分平顺。据参与者反馈,即便在经过持续上坡的路段时,VV7也没有吃力的感觉!

智慧躲闪+智能过弯保证驾驶安全

此外,在G318过道上,免不了会遇见一些运输货物的大型货车,这时候VV7搭载的同级罕见的“智慧躲闪功能”和“智能过弯功能”,就要大施拳脚了!智慧躲闪功能可在LCK车道居中保持辅助功能基础上,增加对大货车等大型车辆识别,当本车即将超越临车道大型车辆时,系统将自动控制车辆向远离大型车辆方向躲闪固定距离,并且在超过大型车辆后继续控制车辆在本车道中心行驶,极大提升了行车安全性。这里还有一个小番外,据说系统还会识别出路上的牦牛,并进行避让,让不少参与者哭笑不得!

不仅如此,大家都知道,山路上弯多坡,而VV7的智能过弯功能可通过智能前视摄像头,实时反馈前方弯道曲率半径到雷达,ACC雷达依据前方曲率等综合因素,提前进行相关减速动作,过弯后可以自动加速到原来设定的速度,大大地降低了驾驶过程中的风险,引得不少奔驰车主们赞不绝口。其中一位奔驰车主胡先生就直言:“VV7的智能配置真的是多到让我眼花缭乱,什么AEB自动紧急制动系统、LCA并线辅助、TJA交通拥堵辅助、LDW车道偏离预警系统……安全配置甚至比我的奔驰E都要多,根本来不及去仔细了解,但我知道这些智能配置能带给我足够的安全就够了。”

内饰舒适静谧适合休息

最后值得一提的是,此次进藏的路程有1000多公里,这是个体力活,但据参与者反馈,因为VV7的座椅设计得十分符合人体构造,所以即便是长时间驾驶也没有腰酸背痛的感觉,再加上其应用了HARMAN主动降噪系统,利用降噪控制器抵消胎噪、风噪、发动机噪等不必要的噪音,使得车内环境静谧堪比奔驰这种品级的豪车,使得大家都能够好好休息。所以这一路下来,除了有个别人有高原反应,他们也并没有感觉多累!

总而言之,通过此次的试驾活动,大家(尤其是一众奔驰车主)对VV7有了一个全新的认识,其无论是动力、配置乃至一些细节方面的表现,都丝毫不输给一线海外大厂的豪车,同时,大家也连带着对国产汽车品牌有了很大的改观。这样看来,也不能怪有些奔驰车主们“恰柠檬”想砸车了!返回搜狐,查看更多

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