试驾670公里后,5800字全面解读比亚迪宋Pro DM

原标题:试驾670公里后,5800字全面解读比亚迪宋Pro DM

文| 暮四先生

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宋Pro DM就是这样,以全方位的驾乘安全为基础,高级的驾乘质感为前提,旨在为消费者提供高品质的出行体验。

核心要点:总功率348kW,总扭矩775N·m,百公里加速4.7s,纯电续航81km,综合续航800kmL2 Plus级智能驾驶DiLink 2.0智能网联系统、远程控制、黄金分舱、BYD Heart智汇之心;前奥迪设计总监沃尔夫冈·艾格、前法拉利外饰总监胡安马·洛佩兹、前奔驰内饰设计总监米开勒·帕加内蒂、前日产雷诺首席NVH专家张强博士操刀...

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“长安大道连狭斜,青牛白马七香车。玉辇纵横过主第,金鞭络绎向侯家。”

卢照邻用简简单单几十个字,道出了唐代长安城的繁忙与繁华。

法天象地,帝王为尊,百僚拱侍。84平方公里的唐长安城,是汉长安城的2.4倍,明清北京城的1.4倍,比同时期拜的占庭帝国都城君士坦丁堡大7倍,比黑衣大食国都巴格达城大6.2倍,古罗马城也只是她的五分之一,而此后的一千多年间,唐长安城也一直是人类建造的最大都城。

而早在公元前1057年,西周便定都于此,秦、汉、晋、隋等如是。

遗憾的是,这座震古烁今的都城,却被后梁太祖朱温拆毁了。千年之后的今天,长安早已更名为西安,而唐时的建筑,目前仅留大雁塔、小雁塔。我们熟悉的西安钟鼓楼,则是明洪武年间所建。

西安,就是这样一个有着深厚历史底蕴的城市,它的每一寸土地,都有着横亘数千年的传承,经历过繁华,也见证过战乱。

就是在这片神奇的土地上,在大唐芙蓉园西南方向约13公里、汉未央宫遗址南13公里的地方,诞生了一款同样有着深厚历史底蕴的汽车——宋Pro DM。

虽然它没有西安那样数千年的积累,但却是当代中国最早进军新能源汽车领域的企业——比亚迪的最新力作。早在2003年,比亚迪刚刚涉足汽车制造业务之时,便成立了电动车项目部,并于2008年推出了全球首款不依赖专业充电站的新能源汽车——比亚迪F3 DM。而在经过16年的技术沉淀后,比亚迪新推出的宋Pro DM更是脱胎换骨。

宋Pro DM的脱胎换骨,首先表现在基于比亚迪第三代双模技术的全新动力架构,这为车辆带来了更强劲的动力、更经济的能耗和更好的平顺性;

其次在于全球品质,包括超越同级的美学设计及感官品质、德系豪车级的底盘调校、图书馆级NVH及国际一流的供应商体系;

再次是全方位的安全,包括驾乘安全和动力电池安全;

最后是人性化的体验。

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宋Pro DM的动力分为两种,其中四驱性能版车型基于第三代双模技术的P0+P4双擎四驱动力架构打造,前轴由1.5TI涡轮增压缸内直喷发动机、高压BSG电机与6速自动变速器组成的的动力组合驱动;后轴则由集成了后电机、后电机控制器和减速箱的三合一驱动总成驱动。这也是该动力架构在比亚迪量产车型上的首次应用。这让宋Pro DM四驱性能版拥有了238kW的总功率及525N·m的总扭矩,与保时捷卡宴3.0T车型相当;0-100km/h加速仅需6.5s,堪称同级最高能SUV。

四驱高能版车型有着更好的表现,它基于第三代双模技术的P0+P3+P4三擎四驱动力架构打造,在四驱性能版的基础上增加了一台前轴驱动电机,即前轴由1.5TI涡轮增压缸内直喷发动机、驱动电机、高压BSG电机共同驱动。这样的动力组合,使得宋Pro DM四驱高能版拥有了348kW的总功率及775N·m的总扭矩,相当于一台高性能V8发动机的动力输出;0-100km/h加速仅需4.7s,媲美跑车。

加速更快,停的还更稳。据介绍,宋Pro DM的百公里刹车距离只有38.89米,低于一众竞争对手。要知道,即使只减少1cm,也可能会让你与危险擦肩而过。

在接下来西安-壶口瀑布-韩城-西安的累计670公里的驾驶过程中,笔者对宋Pro DM的动力系统有了更直接的感受。

一是加速迅猛,无论是起步还是超车,都是随叫随到,如猛兽般凌厉霸气。

二是换挡速度快,平顺性强,没有丝毫顿挫感。这一点即使是售价四十万以上的豪华品牌车型,也未必能做到。

这也得益于高压BSG电机的高效率。它能够在车辆启停、怠速、换挡、加速等工况下,将发动机拖拽至目标转速,使其与车速、挡位相对应,进而获得更快的换挡速度及更好的平顺性。同时,高压BSG电机还有效降低了离合器工作负荷和变速箱齿轮冲击,延长了两者的使用寿命。

此外,高电压BSG电机除了参与驱动外,还可参与发电,以让车辆始终保持强劲的电量,提升燃油经济性。据了解,宋Pro DM四驱性能版的综合工况油耗低至1.3L/100km,四驱高能版也只有为1.4L/100km。值得一提的是,宋Pro DM的纯电续航里程为81km,在日常上下班时可以完全不用油;综合续航里程约800km,长途出行更为惬意。笔者开的那670公里,便一直没有加油。

如此澎湃的动力,与气势磅礴的黄河壶口瀑布相映成趣。或许也正是这样的惺惺相惜,比亚迪才选择了壶口。

宽300米的黄河水面,在不到500米的距离内,被迅速压缩到二三十米的宽度,1000立方米/秒的黄河水,从20多米高的陡崖倾泻而下,形成了”千里黄河一壶收”的气概。

根据《水经注》、《元和郡县志》等的记载,黄河壶口瀑布在一千年间向上游推进了千步有余。这便是黄河的强悍力量——挡我者,灭之。

宋Pro DM也有同样的气概,而这一气概的底气,除了澎湃的动力之外,还在于其配备的超级智能电四驱系统。

据了解,宋Pro DM搭载的超级智能电四驱系统可根据实际情况智能切换工作模式,拥有包括普通、雪地、沙地、泥地等在内的全地形模式,且其四驱模式下的电控响应时间仅为20毫秒,比机械四驱快10倍。

此外,宋Pro DM四驱性能版在HEV模式下是标准四驱车,EV模式下则相当于后驱车;而宋Pro DM四驱高能版无论哪种模式,均会保持全时电四驱行驶,脱困能力更强,能有效防止爆胎、侧翻等,使行车更安全。

在从壶口到韩城的雨后蜿蜒山路上,笔者驾驶着宋Pro DM轻松的经过了N个积水路段,并多次在烂泥中驰骋而过,挥洒自如,没有丝毫的拖泥带水。

值得一提的是,宋Pro DM拥有纯电(EV)、极速四驱(HEV)、低速串联(HEV)、高速(HEV)、能量回收(HEV)等五种动力模式,使得车辆拥有了更好的经济性和驾驶舒适性。

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宋Pro DM的全球品质有多个因素有关,包括全球知名的大师团队及国际一流的供应商体系。

设计外面,宋Pro DM的外观设计及内外饰设计,均有国际大师操刀,包括前奥迪设计总监沃尔夫冈·艾格、前法拉利外饰总监胡安马·洛佩兹、前奔驰内饰设计总监米开勒·帕加内蒂。在他们的加持下,在比亚迪宋Pro DM身上,东方美学与德式严谨精确得到了完美融合。

其中,宋Pro DM首次采用的比亚迪Dragon Face 2.0设计语言,打造了更加时尚、动感、大气的造型,“龙脸”更加大气,“龙擎跃动”的腰线更加动感,“龙爪”元素则首次应用于前后LED大灯,犀利又有极强的辨识度。值得一提的是,宋Pro DM拥有超过400颗LED光源。而宋Pro DM的高颜值外观、细腻精致的内饰,让的确笔者迷醉不已。

底盘方面,宋Pro DM配备了前麦弗逊独立悬架和后多连杆独立悬架,并由前奔驰S级底盘调校专家汉斯·柯克主导调校,通过降低连接部件的摩擦阻力,侧向虚拟摆臂的调整及衬套刚度的优化,有效降低了不平整路面的冲击,在提升隔震性能的同时,还保持了车辆的清晰路感,这也使宋Pro DM的悬架表现达到了豪华车的水准。

此外,通过对减震器阻尼、制动踏板等的调校,以及博世9.3平台高效精准的ESP控制,采埃孚EPS电动助力转向系统的应用,宋Pro拥有了超赞的驾驶质感,不仅侧倾和俯仰运动达到高度平衡统一,过弯更轻松直接,轮胎抓地极限大幅提升,而且制动反馈也更线性,转向也更精准舒适。

在实际驾驶过程中,笔者也感受到了来自底盘的自信。无论是山间急弯路,还是高速极速行驶,宋Pro DM都异常稳健。

NVH方面,宋Pro DM由前日产雷诺首席NVH专家张强博士加以优化,进而缔造除了图书馆级的静谧效果。在实际驾驶时,安静的车内环境是笔者最中意宋Pro DM的主要亮点之一。启动车辆时几乎没有动静,起步时同样,即使时速120公里,也还是很安静。如此安静的环境,也让笔者和阿贵看车、鬼斗车的两位创始人兄弟一路聊得不亦乐乎。

供应商方面,比亚迪与国际一流供应商——佛吉亚、大陆、博世、采埃孚、福耀、延锋、恩坦华、奥托立夫、舍弗勒、巴斯夫、固特异、法雷奥等等合作,为宋Pro DM保驾护航。这也是宋Pro DM良好品质的一个重要保证。

有了全球顶级的大师,国际一流的供应商,还需要一流的生产工艺,这也是同样的食材,味道却千差万别的原因。

据了解,宋Pro DM所诞生的比亚迪西安工厂,是按工业4.0标准建设的智慧工厂。它采用自动化流水线生产,大量引入了国际一流的设备,如FANUC机器人、KUKA激光焊接等,工艺也是精益求精,甚至达到了微米级的精确。

这些综合到一起,使宋Pro DM拥有了领先同级的品质,不仅看起来高大上,开起来稳准狠,而且也更加放心和安心。

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当然,更能让人放心和安心的,是宋Pro DM的安全配备。

被动安全方面,宋Pro DM采用3H高强度全方位碰撞吸能车身(高强度钢材使用量达76%),包括溃缩吸能式转向管柱、可溃缩式制动踏板等,可以充分吸收和分散碰撞能量,保护驾乘人员的安全。

此外,宋Pro DM还配备了碰撞感应自动解锁、前排双安全气囊、前排座椅侧安全气囊、前后贯穿式侧安全气帘等,在碰撞等事故不幸发生时,尽量减小驾乘人员的伤害。

主动安全方面,宋Pro DM配备了几十项智能系统。

在行车场景,宋Pro DM拥有ACC-S&G停走型全速自适应巡航系统、CSC弯道速度控制系统、LDWS车道偏离预警系统、TSR交通标志智能识别系统、BSD盲点监测系统、LCA并线辅助系统、ESP车身电子稳定系统、ABS防抱死制动系统、EBD电子制动力分配系统、TCS牵引力控制系统、VDC车辆动态控制系统、HHC坡道起步控制系统、HDC陡坡缓降系统、TPMS胎压数字显示监测系统、HMA智能远近光灯系统,以及PCW预测性碰撞报警系统、AEB-CCR自动紧急制动系统、EBA紧急制动辅助系统、BOS刹车优先系统、CDP驻车制动减速度控制系统、AEB-VRU行人识别/保护系统等,在保证自己的车辆正常安全行驶的同时,还能尽可能的防止与汽车交通参与者的碰撞与摩擦,防患于未然。这些智能安全系统,也使宋Pro DM达到了L2 Plus级智能驾驶水平。

在泊车和驻车场景,宋Pro DM拥有360°高清全景影像系统、6探头前后泊车雷达、AUTO HOLD自动驻车系统、EPB电子驻车系统、RCTA倒车侧碰预警系统、RCW后向碰撞预警系统等,保证停车及出车时的安全。

在实际驾驶时,笔者用ACC-S&G停走型全速自适应巡航系统跟着车队跑了一百多公里,成功解放了右脚,只需握紧方向盘就可以了。其实,宋Pro DM是可以实现一定的自动驾驶功能的,ACC、LDWS、LCA等等的共同作用下,除了解放右脚,其实也是可以解放双手的,不过笔者的胆子不够大,并没有尝试。而且也要提醒各位朋友,现在的自动驾驶技术还是以辅助为主。

此外,LCA并线辅助系统、BSD盲点监测系统也很给力,在并线超车时可以更方便的检测到周围的车辆,使行车更安全。

值得一提的是,由于前车的急刹,笔者还“被迫”体验了自动紧急制动系统。不过笔者还是宁愿不去体验,有些过于刺激。

对于一款新能源汽车来说,消费者最主要的关注点之一,是动力电池的安全。

在这方面,宋Pro DM采用了更为安全的三元锂电池,电池包拥有七维四层保护,能在-30℃-45℃的温度区间内正常运行。而比亚迪先进的电池热管理技术,也可保证动力电池在全气候条件下,均可进行温度控制。

此外,宋Pro DM还应用了比亚迪独创的过充保护装置(CID)等专利技术,所以出现在蔚来ES8身上的长时间充电而导致的起火现象,比亚迪可以轻松杜绝。

当然,比亚迪的动力电池包在出厂时,还会进行全方位的严格、专业的安全测试,安全性能远超行业标准,以最大程度保证行车安全。而宋Pro DM整车也经过了高原、高寒、高温极端工况的匹配验证,可使电池在各种环境温度下均处于最高效工作区,这也使得电池使用寿命延长了30%。

宋Pro DM就是这样,以全方位的驾乘安全为基础,高级的驾乘质感为前提,旨在为消费者提供高品质的出行体验。

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宋Pro DM的高品质出行体验,其实在前面提到的燃油经济性、操控性、安全性等方面已有所提及,不过那只是一部分,没有提及的还有以人为本的驾驶舱设计、副驾座椅设计、后排座椅设计,以及方便实用的智能网联系统。

宋Pro DM采用了黄金分舱+环抱式内饰设计,让驾驶者拥有了专属的超感智能空间。其中控台向驾驶员侧偏斜了7°,可以有效防止反光,同时可以方便的操作中控大屏及各个旋钮。

同时宋Pro DM还首次运用了BYD Heart智汇之心设计理念,将重要的功能键都集成在了换挡杆周围,使得驾驶员操作时更加方便快捷。

此外,主驾座椅还拥有座椅记忆、加热、通风、12向电动调节等功能,非常舒适。同时,宋Pro DM的方向盘也可进行四向调节,以让驾驶者拥有最舒服的驾驶姿势。

对于副驾来说,除了同步感受驾驶激情外,环抱式设计和领航扶手也能让副驾乘员拥有主人般的感受,同时也更有安全感。

对于后排乘员来说,宋Pro DM 4650×1860×1700mm的三围和2712mm的轴距,让他们拥有了非常舒适的空间,感触式广角全景天窗也让他们拥有了更好的视野,而不觉压抑。

此外,宋Pro DM的后排拥有4个空调出风口,分别位于扶手箱后方及主副驾座椅底部,可以让后来乘员拥有很舒爽的温度。

最让笔者欣喜的,是其后排座椅椅背有11挡调节,最大角度甚至可达110° ,而且后排座椅坐垫的长度也有510mm,可以更好的承托腿部,以有效缓解长时间坐车的疲劳感。

同车身高180cm,体重100kg的大哥,在车辆停下时就很喜欢躺在后排座椅上小憩,看起来很享受的样子。

除了舒适的座椅等,能缓解驾乘人员疲劳感的,还有宋Pro DM配备的DiLink 2.0智能网联系统。据了解,这一系统汇聚了全球开发者的智慧,可容纳全球400万+APP应用。你完全可以根据个人喜好,安装自己喜欢的APP,微信、微博、百度/高德导航、酷狗音乐、喜马拉雅、得到、斗地主、爱奇艺等等,都可以随时下载安装。

要知道,宋Pro DM配备的12.8英寸8核自适应旋转悬浮Pad,一页就能装下N个应用。而且还支持分屏显示,在导航的同时,副驾还是玩微博、找音乐。

中控大屏旋转中

当然,找音乐这样的操作完全可以通过语音指令完成。通过语音系统,你不仅可以控制音视频播放,还可以控制导航、空调、天窗、座椅通风/加热、行车记录仪、第三方APP、屏幕旋转等等,此外还可进行信息查询,当然也可以和系统瞎聊天。

和系统聊天,逗机器人,可以获得无尽的快乐。这是笔者的亲身体验。

此外,比亚迪宋Pro DM还有一项很牛掰的配置——远程控制。

通过这个系统,你可以远程控制车门上锁/解锁、启动车辆、开启(含预约)/关闭空调、座椅加热、座椅通风、实时车况查询、实时车况检测等等,而且遇到狭窄的车位,还可以通过手机控制实现自动停车。在笔者看来,此项功能的最大优势,就是可以在上车前就能调好车内温度,而不怕夏天上车热死,冬天上车冻死。

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总觉得,比亚迪宋Pro DM的每一个地方都很讲究,就像我们参观的元代古村落——党家村一样。那个有着近700年历史的古老村落,房间的设置、建筑物的朝向、每一层塔,甚至每一个字都有着特殊的意义。

这或许也正是宋Pro DM所传承的匠心。

此前,凭着这样的匠心精神,比亚迪已连续四年获得新能源汽车全球销量第一,连续五年获得能源汽车中国销量第一的佳绩。2019年,在中国车市下行的态势下,比亚迪新能源汽车逆市上扬,同比增长97.5%,销量新车超多14万辆,市场占有率超过25%。

这与比亚迪长期以来的积累沉淀密不可分。

在研发方面,比亚迪持续投入,目前已拥有3大实验室和6大研发基地,研发投入85.36亿元,同比增长36.22%;研发人员则超过了3万人,同比增长13.1%。

此外,比亚迪拥有申请专利超2.4万项,授权专利约1.6万项,有着异常强悍的技术储备。这或许正是丰田汽车寻求合作的原因。返回搜狐,查看更多

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