70万的思域,100万的五菱,1000万的S级有人买吗?

原标题:70万的思域,100万的五菱,1000万的S级有人买吗?

对于思域、卡罗拉、五菱宏光这些曝光率极高的车型,仿佛我们在脑海中已经形成一种思维定式。思域和卡罗拉就应该是卖10来万的家用三厢轿车、五菱宏光就应该是那辆4万出头的“秋名山神车”

然而天下之大,无奇不有。绝对想象不到这些我们耳熟能详的车型居然也会有一个颠覆我们想象的价格。

月度轿车销量前十榜单的常客、累计销量已超4700万辆、全球销量冠军。持续热销的卡罗拉让人记住的不仅是它皮实耐用、“喝少用少”、保值率高的优点。10来万的售价几乎也刻在了每一个听过卡罗拉大名的人的脑海中。即便是日前上市产品力相较老款提升一个台阶的全新卡罗拉,价格依旧维持在熟悉的10万级别。

但是如果有人告诉你有这么一款卡罗拉起售价就突破了20万,你是否会产生卡罗拉仗着自己销量好就变得自大,从此将亲民路线抛诸脑后的想法?

先别急着上火。卖20万的卡罗拉实则是卡罗拉的插电混合版本,随着插电技术的加入,解决了此前油电混合版本无法享受国家优待新能源车企政策红利(补贴和绿牌)的痛点,补贴过后售价已下降至18.98万,还有惊为天人的1.3L百公里油耗外加卡罗拉的产品力。如此说来插电的卡罗拉标价20万也算合情合理。

高尔夫是大众信仰的源泉、也是大众的万车之源,要想真正了解大众就应当从一辆高尔夫开始。11.92万的起售价对于一款两厢车而言确实谈不上实惠,2.0T发动机加持的信仰进阶版GTi车型售价就更是直接迈进合资中型轿车的门槛。

事情还没完呢!你认为20万买高尔夫就已经到达信仰的顶峰了吗?非也非也,37万的高尔夫了解一下。

高尔夫R是高尔夫高性能版本,高达37.28万的售价。执着于大众信仰的年轻人买了它真的随时面临老一辈“打断腿”的危险,也常常因长着一张“高尔夫”的脸,而被旁车挑衅。然而体内蕴藏的高性能EA888 2.0T发动机,只需一脚油门就可以教他做人。37万仅为信仰和性能买单,也许是很多人无法理解。但是真正的信仰又怎能用价格衡量,更何况未来这样的信仰还不知道能否延续下去?

早在思域称霸运动紧凑型轿车市场之前,2005年福特便将旗下的福克斯带进国内市场。在市场打拼多年,凭借家族深厚的运动根底福克斯在国内的运动紧凑型轿车市场虽然未能扳倒思域这座大山,但也算在残酷的市场中“活”了下来。

买高尔夫的人有信仰,其实买福克斯的人亦然。如果37万的高尔夫 R是属于高尔夫迷的最高信仰。那么同样是37万的福克斯 RS就是属于福克斯迷的最高信仰。

福克斯 RS和高尔夫 R是一对天生的对手,雷同的售价、相仿的百公里加速时间,同样被赋予小钢炮的称号。只是与高尔夫 R的低调外观相比,福克斯 RS车身同色喷涂的brembo刹车卡钳、拉风的尾部扩散器、车尾扰流板,从外观处就能够起到一定的“震慑”人心作用。

随着“”542战略的提出和“龙脸”设计元素的加入,比亚迪旗下的车型从外在颜值到内里性能发生了质的转变。价格也随之水涨船高,以至于坊间流传着“以前买不起比亚迪,现在买不起比亚迪”的戏言。而作为家族的领头人,比亚迪唐以23.99-35.99万元的售价成功问鼎品牌最贵车型。

但高处未算高,作为品牌冲高的关键。比亚迪唐于2015年曾推出一款2.0T四驱极速版车型,上市初期喊出的超过60万的预售价又一次突破了比亚迪的价格上限。哪怕是如今已回落至50万级别,仍是当之无愧的品牌最贵车型。

50万的售价四驱极速版显然不是为走量而设,从全球限量两款做法便可得知。之所以会比普通版本车型贵了将近一半的价格,夸张的空气套件外包围和在当时有四驱系统和双电机加持下足以“秒天秒地秒空气”的4.5s破百成绩是核心卖点。为此还有一名来自浙江土豪狂砸68万将其中一款车型收入囊中,是比亚迪真爱粉无疑了。

各大网络论坛的“红人”、就连战斗机都要找的竞争对象。思域用十几万的价格创造出出百万级甚至是千万级的市场声量。如果说拥有1.5L地球梦发动机的飞度是10万以下级别的“超跑”,那么拥有1.5T地球梦发动会的思域就是10-20万价格区间内的“超跑”。

说思域是超跑,的确是含有极大的玩笑成分。7秒多的百公里加速成绩距离真正的超跑还差了几个等级。但是如果在思域后面加上Type-R后缀,整件事情又是另一种说法了。

大众的信仰是高尔夫,那么本田的信仰就是思域Type- R。安放在发动机舱内的红头发动机,爆tec的高亢声浪直击你的心房,很少人能抵挡得住这份诱惑。但红头发动机并非一个只会卖弄声浪却无真材实料的发动机。在被誉为“绿色地狱”的纽北赛道思域Type-R能以7分43.8秒的成绩打破高尔夫GTI S创造的记录(7分47.19秒),加冕“最速前驱”的桂冠。至少有一半的功劳要归功于此具发动机。只不过你想要为这份信仰买单,是付出一辆奔驰E级作为代价。

据不知名的统计机构的调查数据显示,排在男人的Dream Car榜单首位的就是奔驰G级。撇除数据真实性不谈,常期“受困”于城市的钢筋混凝土墙中,哪个雄赳赳的热血男儿不想去大荒漠撒个野去释放一下自己无处安放的男性荷尔蒙?而奔驰G级经典的“方盒子”造型+非承载式车身+三把锁,无论是外表还是内在实力均是男性荷尔蒙的最佳代名词。

然而很多人只知道奔驰G级是硬派越野的代表,殊不知它也是有着高贵豪华的一面。由奔驰和迈巴赫联合制造的奔驰迈巴赫G650,是迈巴赫旗下的首款SUV。而当顶尖越野与顶尖豪华碰撞在一起,可想而知价格自是不菲。但正如有人会花68万买比亚迪一样,总会有人为求心头好而一掷千金。浙江一土豪就花了1688万为妻子购入了一款G650 全球豪华限量版,令其妻子成为全球99位车主的其中一员。(我承认我酸了)

既然是出自迈巴赫之手,所以在G650身上隐约可以看见迈巴赫S级的影子。例如高规格的做工用料、大到“犯规”的乘坐空间、二排独立影音娱乐系统等等。此外直接移植G65 AMG V12 双涡轮增压引擎和沿用被称为“史上最强G级”G500的底子,G650可谓将越野与豪华完美地糅合到一起。

宝马的精髓在3系,奔驰的精髓在S级,奔驰S级是伴随着高端、奢华而生的,集头等舱式二排座椅、流光溢彩版的64色氛围灯、宛如天籁之音的Burmester音响于一体的S级可谓引领天下豪华之势,也是衡量一款D级高端车型豪华程度最标准的尺子。

而迈巴赫作为奔驰的子品牌,其职责就是将S级体内的尊贵气质再度升华,以便向行业内的神级玩家宾利、劳斯莱斯等超豪品牌看齐。

所以就有了这么一款几乎汇聚了奔驰当下最高技术的迈巴赫S600 Pullman的出现。2+2+2的对向式座椅布局、超过4.4米的轴距、驾驶室与乘坐室有电动玻璃墙作阻隔、6.0T v12发动机最大可达1000N·m的扭矩、1780万的天价。当然上升到这个高度,乘坐的人物肯定有防弹的需求。防弹版本最大承受能力是2米内爆炸的15KG TNT炸药。只能感叹道“贫穷真的限制了我的想象力”。

我们熟悉的五菱宏光,是那辆上可拉货载人,下可漂移过弯(当然你得有技术才行),顶着个四四方方“面包”造型的“神车”。

但也有可能是那辆、有着流线低趴车身造型、外观遍布空气动力学套件、大马力的后驱超跑。因为车标的雷同科尔维特常常会被戏说成国外版“五菱宏光”,也有不少科尔维特车主在车“屁股”处贴上五菱宏光标志。(纯属调侃,不必较真。如果你笑了,那就证明我成功了!)

诚然上述的“贵价”型号无法如同普通版本般拥有红火的销量,甚至可能会落得个无人问津的下场。它们的存在或许是为了拉高品牌的调性,或许是为了给予世人最上乘的用车体验,又或许就是单纯为了支撑品牌铁杆粉丝心中那份信仰。但不管怎样,既然存在,就它存在的意义。

看完此篇文章,是不是有种打开新世界大门的感觉?返回搜狐,查看更多

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