挑战世界屋脊,拓陆者E7小钢炮勇闯雪域高原

原标题:挑战世界屋脊,拓陆者E7小钢炮勇闯雪域高原

8月12日,由拓陆者E7为首车的至美中国行巡展车队,跋涉昆仑山、五道梁、穿越可可西里无人区,在翻越海拔5231米的唐古拉山口后,平安停靠在雪域圣地拉萨,共同庆祝康明斯百年。

小钢炮加身 勇闯世界屋脊

此行拉萨,车队已穿越北京、武汉、襄阳、西安、包头、乌兰察布、兰州、格尔木等地;车队进藏路线为兰州-格尔木-拉萨,这是典型的海拔高、温度低、路况险的道路环境,对发动机在高原运行的性能和环境适应能力都提出了极高的要求。

而搭载康明斯ISF2.8发动机的拓陆者E7豪华大皮卡越野版,最高功率130kW,在3.0L以下排量的发动机中功率输出首屈一指,扭矩365N·m超过同类产品最高60%,是福田联合康明斯发动机后打造的升功率最大的轻型柴油机之一。采用了康明斯特有母体缸孔处理技术、VGT变截面增压器和DPF颗粒补集器的国V后处理技术,动力强劲性能卓越。

配合由英国莲花技术调教过的高精度底盘,可以征服最高60%的斜坡。最大拖拽能力大2.25T,即使满载时亦可轻松应付各种严酷路况。200mm的最小离地间隙、28度的接近角、23度的离去角,几乎可以适应任何复杂路况;尤其是27.5度的纵向通过角,比同级别竞品要大出好多,最大限度的避免了车辆在起伏剧烈状况下的托底情况。

在这样海拔高、温度低、路况险的严苛环境下,拓陆者E7小钢炮可谓实力担当,不负众望!

豪华大皮卡 配置更高端

拓陆者E7豪华大皮卡拥有领先的产品研发理念。秉承“乘用化、高端化、智能化、电动化、专用化、定制化、多元化”的产品研发理念,拓陆者E7大皮卡在乘用化方面进行了全面升级。

内饰方面,拓陆者E7豪华大皮卡座椅带来更好的包裹性和舒适性。配置方面,配备真皮多功能方向盘、倒车影像、自动恒温空调、自动大灯、10.1英寸全触摸大屏,并提供人机交互系统,车联网等功能,让用户享受科技配置的全新体验。

拓陆者E7豪华大皮卡结合时下流行的智能化配置应有尽有。丰富的高端化智能配置,极大地提升了巡展驾乘的舒适性。

前沿技术,屡获国际大奖

多年来,福田拓陆者凭借康明斯ISF2.8发动机的性能优势,在各项越野拉力赛事中取得佳绩。2012年环塔拉力赛、2013年中国越野拉力赛以及2014中国环塔拉力赛中,福田拓陆者包揽桂冠。近期的几届达喀尔拉力赛中,拓陆者成为屈指可数的完赛车型。2019俄罗斯汽车拉力锦标赛,“小钢炮”拓陆者S基本以原厂状态在首日斩获T2组第一名。同年7月,福田拓陆者征战2019年丝绸拉力赛斩获T2组亚军。

除此之外,北汽福田还推出了自主动力系统——欧康发动机,在节油、动力、可靠、环保等方面也均达到全球领先水平。“超静音”欧康FD20发动机——柴油2.0T,最大功率110kw,最大扭矩320N.m、怠速下噪音46.6dB分贝,同级别噪音最低。汽油版的欧康FG20发动机,最大功率160kw,最大扭矩320N.m,匹配ZF 6AT变速箱,保证了E7大皮卡省油、静音的优势。

通过几千公里的巡展考验,拓陆者E7豪华大皮卡各项性能表现优越,究其根本则是拓陆者E7豪华大皮卡在各个方面都具有过硬的质量。事实上,福田拓陆者一直将质量作为自己的生命线。严苛的质量监管,使得拓陆者E7豪华大皮卡在巡展过程中能够经得起各种路况的严格考验。相信拓陆者E7豪华大皮卡将不断打造中国高端皮卡的标杆形象,充分展现中国智造的实力,并将持续引领中国皮卡消费潮流。返回搜狐,查看更多

责任编辑:

声明:该文观点仅代表作者本人,搜狐号系信息发布平台,搜狐仅提供信息存储空间服务。
免费获取
今日搜狐热点
今日推荐