人生几何 难得优雅丨古城西安邂逅马自达CX-8

原标题:人生几何 难得优雅丨古城西安邂逅马自达CX-8

从业三年以来,大大小小的新车试驾,参加过不下100+次,但是下飞机便自驾去酒店的,唯有两次,一次是在舟山试驾现款MAZDA 3 昂克赛拉,另一次便是这次的CX-8。

也只有马自达,能够想出这样的方式,来进行自我表达,言语太多多余,先体验再讲述,似乎更能得到精神层面的共鸣。

在自驾去酒店的路上,几位同行闲谈打发时间,聊起会不会买CX-8的问题,几位同行似乎有一致的看法:CX-8的确很好,但是不会买!

既然喜欢,为何不选择?这似乎有悖我们的惯性思维,但是在我看来,这一切却是再正常不过的事情,不是因为金钱,也不是因为定位,而是因为一个词:优雅。

优雅从来都不是一个大众的形容词

相信很多人都听过《法国女人衣柜里只有十件衣服》的故事。

故事讲述的是美国作家詹妮弗(JenniferL.scott)在没有到法国之前,一直和普通女孩一样,永远在购买新款的服装,都觉得自己的衣柜里“少了一件衣服”,直到她来到法国留学半年时间,认识了一对法国贵族后裔的夫妇——西克先生和西克夫人,她的人生观和生活习惯被彻底改变了。

詹妮弗(JenniferL.scott)她把这段人生中重要的经历写成了一本书《lessonsfrom madamechic》,在这本书里,詹妮弗说,最令她感到震惊的是,不管在什么场合都穿着十分得体的西克夫人,衣柜里面竟然只有十件衣服。当全世界的女人都在为了衣柜里“少的那一件”衣服烦恼,不断地挑选添置新衣服时,法国女人却在做减法。

当下,绝大多数的女士们,以及部分精致的男士们,每天出门,同样也会因为找不到漂亮的衣服而犯难,虽然衣柜里早已经塞得满满当当,但总觉得少了一件。是衣服不够穿吗?恰恰相反,是衣服太多。

和优雅的法国贵妇一样在做减法的,还有马自达。马自达的设计在汽车界,一直是被模仿的存在。

以至于今年的上海车展上,即使马自达并无新品发布,甚至还被安置在场馆的角落里,依然挡不住络绎不绝,前来围观的吃瓜群众。理由也很简单,就算没有新品,看看马自达的概念车也很满足啊!

再来说回CX-8,当在西安再次邂逅,我对这辆车的看法依然是同样的词汇——优雅。上一次是在成都的上市发布会上,虽然聚光灯下,只能远观,但是气质上带给我的第一印象,确信无疑,唯有优雅。

当然,这种优雅正是源于马自达的减法美学设计理念。人们热衷于将CX-8和汉兰达拉在一起作比较,毕竟后者是这个领域的销冠,但是我却不太敢苟同,我认为,这二者之间唯一的相似之处,只剩下生而固定的尺寸级别,其他的气质方面,有着天差地别的差距。

比如说,尽管CX-8拥有同级最长的4955mm的车长,以及同级最长的2930mm的轴距,但是CX-8却丝毫的不在视觉上做外扩感,一切以完美的光影曲线服务,最明显的便是隐藏在隐私玻璃之后的B柱和C柱,尽管给工艺提出了挑战,但是这完全是向设计让步。

又比如,当同级别都在强调硬派美学、皮质包裹、大面积镀铬时,CX-8上,我们看到的是座椅用上了Nappa的头层粒面小牛皮,以及镜面皮皱工艺带来的高度皮革质地还原,以及丝般顺滑的触感。

还有很多大七座车型被人诟病的“伪七座”,因为狭小的三排座椅空间,以及进出的不便,很难让用户在使用之时,认为这是一个可以给全家带来幸福的座驾。在我们的实际体验中,同行的女媒体,单手便可以完成座椅的前后翻折移动,并且非常方便的就可以做进后排,实际地体验也并无局促不适之感。

就算是许多别家认为增加成本的设计,在CX-8上也会见到,比如一块价值7000元的非洲阿尤斯白木的中控饰板,许多人认为这是浪费,但是马自达的市场人员,尽管深表认同,但是又会补上一句:“谁让CX-8对标的是宝马呢!”

其实,压力往往是自己给的,只有高要求的人,才会不停地给自己制造难题,而且还会乐此不疲,马自达似乎正是这样的车企。而优雅的这种气质,也不是刻意营造的,而是从顶层理念,到落地实践,高度的匠心堆砌而成,少了哪一环都不行。

逆向思维的马自达

试驾讲解会上,长安马自达客户市场部副总监胥德智的一番讲演,改变了我很久以来的理所当然思维。

这段话讲的大部分车企在进行自动驾驶的研发时,努力追求的是将驾驶员从驾驶席上解放出来,而马自达一直在做的,是要让驾驶员体会到极致的驾驶乐趣,将驾驶员留下。

一出一进,看似相反的两种理念,也勾画出了马自达的造车态度——逆向思维。

所以当在骊山的九曲十八弯上驾驶时,我脑海中闪过的,还是优雅与从容,还是一直没有改变过的:马自达跑山真舒服!即使这是一台7座的CX-8。

这种舒服,是“创驰蓝天”自然吸气发动机与6AT变速箱默契配合带来的机械平顺性,也是自如操作,享受弯道快感的从容。

当然,“九曲十八弯”的骊山大道,蜿蜒绵长的盘山公路,更是CX-8所搭载的“GVC加速度矢量控制系统”(以下称“GVC系统”)施展功夫的绝佳舞台。

GVC系统可减少驾乘者无意识的情况下对方向盘的修正,每一次入弯时,车辆都会按预期的轨迹行驶,而最让我惊喜的,即使是180°的回头弯,也可以双手紧握方向盘,完成一次顺滑的弯道滑行。

只有时不时的出现的减速带造成的短暂颠簸感,才会将人拉回现实。

当你熄火后的第一件事是干什么,带齐行李物品,下车?以往是这样,但是在CX-8上却似乎想再留一会,即使我并不想来一根香烟,一张CD就够了,听上一首曾经的蔡琴经典,尤其的让人回味无穷。

少年,你为什么不选择CX-8?身处浮躁的时代,风华正茂的你,此刻无暇顾及什么优雅,只能奋力向前,力争上游,也只有到了某个年纪,当一切归于平淡,才会方知CX-8之好吧!返回搜狐,查看更多

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