美首都华盛顿拉响警报,战机带弹升空飞向目标,防止911事件重现

原标题:美首都华盛顿拉响警报,战机带弹升空飞向目标,防止911事件重现

作者:虹摄库尔斯克

8月13日,北美防空司令部在华盛顿首都圈举行了大规模防空演习,据其通报数架F-16“战隼”战斗机、1架MH-65“海豚”直升机、2架民用的塞斯纳182T飞机参加了这场被称为“猎鹰-处女座”的防空演习。

北美防空司令部称,该部所辖战机经常在各种情况下进行演习,包括对违反空域限制和对未知飞机做出反应等。发言人表示,北美防空司令部的演习计划周密,受到严密控制,不用担心对民航客机造成影响。

图片:当天参加演习的F-16,携带有实弹。

媒体认为这次演习与4月份的一次拦截事件有关。今年4月27日晚,一架民用飞机擅自闯入美国华盛顿特区限制空域,随后被美军两架F-16战斗机紧急拦截。事发于27日晚上9点30分左右,发现民用飞机闯入限制空域后,北美防空司令部紧急派出两架F-16战机升空拦截。

拦截行动是北美防空司令部本土防御任务的一部分,在拦截之前,他们与民用飞机飞行员取得联系,并进行了有效沟通。被拦截后,民用飞机降落在附近机场。此事未造成任何意外情况,北美防空司令部也没有对民用飞机飞行员发起指控。

图片:参加演习的塞斯纳182T飞机,这是美国民间空中巡逻队的飞机。

60多年来,北美防空司令部的飞机一直在识别和拦截潜在的空中威胁。而自2001年9月11日以来,北美防空司令部就已经在限制空域拦截了1900多架非军事飞机。

但是北美防空司令部也有马失前蹄的时候,这就是著名的9.11事件。

图片:9.11事件中北美防空司令部没有能够击落客机。

在9.11事件发生之初,北美防空司令部就发现了异样。上午8时46分,两架美国空军F-15“鹰”战斗机从马萨诸塞州空军基地紧急升空前往拦截美国航空公司11号航班,这是第一架撞向世贸双子塔的被劫持航班,但是由于空军飞行员不知道该机的正确位置,而没有能够第一时间进行拦截,而等防空司令部在接下来的数分钟内确定了相关飞机的位置,拦截已经来不及,最终美国航空11号航班和随后的联合航空175号航班相继撞向双子塔。

图片:五角大楼被撞击的画面。

另一方面,华盛顿上空的美国航空77号航班也没有收到有效拦截,最终撞向五角大楼,造成机上乘客和大量美军军官死亡。

唯有联合航空第93号航班机上被劫持的乘客发起反击,与劫机犯进行搏斗,最终飞机坠毁在宾夕法尼亚州香克斯维尔的一片空地上,距离华盛顿特区只有20分钟的航程。

图片:客机撞上五角大楼造成巨大损伤。

9.11事件发生后,人们对于北美防空司令部的拦截行动表示了质疑。同时,美军自身也在反省,如果再遇到这样的情况应该怎么办。按照美军的说法,在处理这种情况时,如果第一时间发现了航班有可能进行撞击等行为,拦截的战斗机在最坏情况下应该将客机击落,以避免造成更大的伤亡,但是这一决心的下达却充满了矛盾,毕竟客机上还有上百乘客,下达命令的指挥官和发射导弹的战斗机飞行员都将活在自责中。

图片:美军F-15战斗机未能击落客机。

相对于美军,他们的同行苏联空军对于这种情况却果决地多,先后2次击落了入侵领空的韩国客机,还将一架运送美国海军陆战队的航班自己拦截控制降落在苏军的空军基地。

图片:苏军战机曾经多次击落和拦截入侵重要防空区的客机。

但是,苏联时代强大而完善的国土防空网络在处理红场飞机事件时也出现了重大的纰漏。1987年,19岁的联邦德国青年马蒂斯·鲁斯特驾驶着他的"塞斯纳"轻型单引擎运动飞机,穿过当时被认为是无懈可击的苏联防空系统的重重警戒,降落在莫斯科红场上。

而这件事充满了巧合,苏军战机已经起飞拦截,却没有人下达开火指令,自动防空系统也被莫斯科的某位大人物要求关闭以进行检修,而有人向红场保卫处报告称看到有小飞机飞过来的时候,值班军官称那是航拍飞机,不用理会。

这样,鲁斯特事件后,苏联领导人以此为由对苏军内部高层展开了又一轮清洗,甚至被认为这是导致苏联解体的原因之一。

图片:鲁斯特驾驶塞斯纳轻型飞机降落红场。返回搜狐,查看更多

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