美国F-35又出丑!刚吹完牛,政府报告就曝光:能打仗的就这么点!

原标题:美国F-35又出丑!刚吹完牛,政府报告就曝光:能打仗的就这么点!

近日,美国再次曝出F–35战斗机丑闻:

这一号称已经可以快速交付的战斗机,实际上整体完备率仅为10%,10架里有9架达不到美军自身作战能力完备标准。

按照美国国防部计划,2019年底F–35战斗机的备战力要达到80%,而随着这一期限的逐步逼近,这一设想看来是又要泡汤了。据报道,目前F–35测试机队在完备率的达标率仅为10%。

在2018年的时候,美国联邦政府问责办公室(GAO)就在长达8个多月的对F–35战斗机的调查中就发现了诸多问题,现有的F–35备战完备率仅为50%,而另外的三分之一的F–35由于缺乏零件和维修材料而在机库中漫长的等待。通过这些数字不难看出,在过去几年里美国政府对F–35的制造商洛马公司所提出的改善订购、储运和维修备件,从而提高F–35执行任务的能力的要求再次宣告夫败。美国国防部原本设定目标是要F–35的备战力提高到80%,而从测机队近期给出的报告来看,全任务执行率仅有8.7%,如此低的数据,让美国方面高度怀疑,F–35在最后的几个月的期限里,能否全部通过初战测试与评估标准。

此前就有报道指出,美国前国防部长马蒂斯(Jim Mattis)曾经在2018年秋天的时候表示,由于备件和维修人员等方面的不足,最终会让美国空军、海军以及海军陆战队无法在2019财政年度底前达到战备完备率80%的要求。正是因为完备率的数字非常令人敏感,从2018年底美国军方就已经停止了对战机出动率的公布。但是,从近期所曝出的数据来看,这一状况非但没有出现好转,反而是越来越糟。

对于战机完备率低的问题,通常来说有几个方面的原因,其中主要以备件短缺为主,在出现故障以后,无法及时更换新的备件,另外雷达和电子作战系统未能达到预期目标也是一个重要原因。通过熟悉F–35战斗机的内部人士透露,该战机现在最容易出现故障的地方,就是这个光电分布式孔径系统。它不仅能够在导弹到达前,警告驾驶,同时还能为造价高达40万美元的驾驶头盔生成即时影像。

虽然F–35战斗机在出现这些问题以后还能起飞,甚至于在信息互通的帮助下,与其它战机协作,互通有无,弥补盲点,但是这样做也并不能实现F–35所应有的完美状态,这也不是美国政府想到达到的目标。而要想从现在这种惨不忍睹的状态下,短时间内实现大的提高,想想也确实是不太现实。

美国方面也并非没有在这一战斗机上取得新的改善,官方8月6日发布声明表示8月初第388战机联队创下交付速度纪录,让交付不到5小时的第68架F–35A战斗机,立即开始战斗训练任务。5261号F–35A战机2019年8月1日上午8点才从洛克希德马丁(Lockheed Martin)德州沃斯堡(Fort Worth)的制造厂离开生产线,就几乎立即飞往了犹他州希尔空军基地(Hill Air Force Base),并于上午10点降落当地。下午3点该战斗机已经从基地起飞,执行第一次战斗训练任务。第388战机联队维修组指挥官麦尔斯(Michael Miles)表示,这是旨在让包括该部队在内的F–35A的制造与交付计划顾客,能实现迅速接收并使用这一先进战斗机。他表示部队与厂家证明了5小时交付并实现训练战备是办得到的,而这一突破有着重大意义。他指出,理论上一旦大规模冲突爆发,在有必要的前提下F–35A战斗机一离开生产线,就可以直接投入战斗。

当F–35A战斗机离开生产线时,根据流程会先进行合约与政府飞行检查的程序,再交付空军。以第388战机联队的具体例子来表示,这些流程会产生多种信息,由“自动后勤信息系统”(Autonomic Logistics Information System,ALIS)收集后,几乎实时传递给接收的作战单位。第388战机联队维修组组长穆恩(Trey Munn)表示,过去新战斗机投入使用需要几天,甚至好几星期,如今随着F–35战斗机计划走向成熟,周期已大幅缩短。

关于完备率问题,也并非像外界所看到的这么简单,例如F–35战斗机备件短缺根本就不是一个部门能够解决,是一个整体的系统问题,牵一发而动全身。比如表示,备件短缺的最直接因素当属物流信息系统,但是这个也是需要多个部门、公司、人员的协作,外加大量的资金投入才能得以解决,这里的哪个环节出问题都不行,想来美国政府一定也很头疼。另外,F–35机舱盖上的隐形涂层脱落速度也是超出预期,为了应对这些层出不穷的问题,美国政府真得该考虑改变固有的计划和想法了。返回搜狐,查看更多

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