落地近10万的捷达,为何才开3年车主就置换宝骏510?

原标题:落地近10万的捷达,为何才开3年车主就置换宝骏510?

虽然立秋刚过,但是三伏天的尾伏还在,秋老虎的威势也能让人再煎熬一阵子。在这段动辄35℃-40℃的酷暑里,汽车里空调不能停,耗油无疑是很多车友担忧的问题。一位捷达的老车主就曾在论坛里抱怨过,市区行车时11-14 L/100km的油耗让他感到震惊,计算下来约有一块钱一公里。

很多车主买车一时爽,忽略了养车用车的高额成本。我们来给这个车主算一笔账,如果按他每月工作日23天,每天上下班总路程16km路程(普通三四线城市的平均水平),11L/100km 的市区综合油耗,当下陕西的油价为6.98元;如果再加上周末用车,一个月的油费300-400元总是要的。这个油费对于普通收入家庭来说,并不是一个划算的数字。

或许有多方面的考虑,今年3月这位捷达老车主置换了宝骏510。他质朴的语言虽然没有说明换车的前因后果,但是"小白靓照"几个字还是透露出他的喜悦。大众捷达和宝骏510,一个是紧凑型轿车,一个是小型SUV,很显然不是一个对比层面上的产品;不过对于车主来说,适合自己的才是最好的。这几年小型SUV的趋势倒是越来越盛,造型丰富、体形更灵活、空间也更多变,无论是城市上个马路牙子,还是野外里跑跑长途,都更从容些。

这不,提车三个月后,这位老司机新车主开着宝骏510,来了一场让人羡慕的环青海湖自驾游。4天的行程,从西安出发,经过雪山,看过沙漠,右手吃面左手吃肉,快哉快哉。

旅途中有个最让人不可思议的地方:沿着环湖东路向南,去往金沙湾,在这里,沙漠、海(青海湖)、草原,三种曾觉得不可能关联的景色都汇集在了这里。这辆宝骏510遇到这样的车主也真是幸运,二保刚过就能见那么大的世面。

一路上宝骏510并没有让车主失望,据这位网友自述,整体都非常满意,特别惊喜的是,因为一路长途,定速巡航这个功能非常实用,4000多公里开下来,脚一点都不累。另外后备箱够大够平整,能放不少东西,二排座椅放倒,路途中累了的时候还能躺一躺。如果要说有什么缺憾,可能是动力在高速时有点怯场,比如在高速上坡的时候,全油也未必有信心通过。不过出门在外,安全第一,老老实实的跟车,也没有什么不好。

在意油耗的车主这次也非常的满意,从他的加油记录可以看出,全程加了977块钱的油,按照所行驶的总公里数2528km计算下来,费油仅仅0.38元/km。虽说高速会相对省油,但这个结果确实能让车主兴奋一下了。

稍有可惜的是,这位车主购车早了一步,错过了自动挡。就在7月份,宝骏510推出了两款CVT的版本,售价为73800和82800。为想买宝骏510自动挡车型的消费者提供了新的选择。

宝骏510 CVT保留了大受好评的外观设计,内饰则变化为运动风十足的红黑配色,连中控台的包覆皮革也做了不规则的红色打孔,这应该是厂家为了强调年轻化的做法。这款车型上搭载的CVT变速器,模拟的是8速自动变速器,却还拥有2.08-14.5 的超宽速比,这大大有利于行车时升降档的平顺性。这款变速器还采用的博世新型钢带,能到达88.6%的传动效率,经济性也得到保障。另外。核心零部件还采用了法雷奥、UAES、森萨塔、SKF等国际优质供应商,可靠性和稳定性更有保障。

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