公认的日系神车!零噪音,操控完胜3系,比迈腾厚道却无人要

原标题:公认的日系神车!零噪音,操控完胜3系,比迈腾厚道却无人要

众所周知,国产品牌虽然在SUV领域具有很强的统治力,但轿车市场一直是合资品牌的天下,尤其是在B级轿车层面,国产品牌虽然推出了博瑞、红旗H5、传祺GA6等产品,但与合资的差距很大。谈及合资B级轿车,大众、本田可以说是最走量的两个品牌,就产品来说,全新一代雅阁凭借更为年轻化、运动化的定位,雅阁力压所有的合资B级车,成为了B级轿车中新一代的霸主。雅阁在1-6月份累计卖出了11.20万台,迈腾、帕萨特紧随其后,其中,帕萨特经过9年终于迎来了更新换代,新车在装配工艺、空间上经过升级,竞争力有了质的提升。除此之外,凯美瑞、迈锐宝、均为等车型同样拥有不少簇拥者。

结合当前的B级轿车市场,我们不难发现,高颜值的车型越来越受大家的欢迎,喜欢操控、个性的年轻人正在逐渐的主导国内汽车市场,销冠从迈腾、帕萨特转移到雅阁上从侧面证明了这一点。当然,B级轿车最大的属性还是家用,汽车颜值可以帅气但也不绝对,比如今天咱们和大家聊的马自达阿特兹,在外形、操控上它说第一没有哪款B级车敢说第二。但是,阿特兹的市场表现却不愠不火,笔者认为,最大的因素就是因为阿特兹在空间上基本上是同级别产品中最小的,可以说是公认的日系好车!零噪音,操控完胜3系,比迈腾厚道却无人要。

具体来看,阿特兹具有很强的硬核实力,尤其是推出的全新阿特兹,在做工工艺、外形、驾驶乐趣和舒适性体验上经过升级,核心竞争力进一步得到提升,全系阿特兹的升级具体体现在以下四点:

1、全新设计理念,相比老款车型在保留了“魂动”风格的同时,增加了更多的豪华因素。

2、实木配真皮内饰,触目可及的豪华质感和外形相呼应,档次感直逼30万级的奔驰、宝马。

3、自适应矩阵式LED大灯可分为40个矩阵,点亮后科技感完全不输“灯厂”奥迪。

4、静音效果相比老款有了质的提升。

在许多人的印象中,空间是制约阿特兹大卖的一大因素,但笔者认为却不是主要因素,阿特兹的长宽高分别为4870mm、1840mm、1450mm,轴距2830mm,空间没有想象中的那么紧凑,满足日常的生活实用绰绰有余。“魂动”设计理念被马自达赋予了更多的精髓和灵魂,全车大量可见精准度极高的零配件,一派扎实而细腻的车身做工,足以证明其不输豪华车的品质。新车通过将横幅式中网改为点阵式镀铬中网,以及更加舒展、紧凑的镀铬装饰条和点阵式LED大灯,来增加现代工艺之美。流畅的车顶弧线配合掀背式后备箱,若隐若现的腰线增强立体层次感,加上多辐式铝合金轮毂,对于整车的运动气息有着进一步的表现。

内饰设计有着有眼可见的变化,看起来更加简单大气,功能区分也更明显,豪华质感有着明显的提升,大面积真皮材质覆盖使得整个内饰轻易摸得到的地方都是软的。就安全性和舒适性而言,车身重量多源自于结构,大量铝合金材料的使用兼顾了轻量化和安全性能,结合标配6气囊、胎压监测、定速巡航、前后倒车雷达的设计,带来不错的安全性能。多处采用隔音棉的设计配合主动降噪功能,有效的提供了接近0噪音的静谧性,真皮座椅柔软细腻包裹性和支撑性不错,加上后排空调、后排扶手、空气净化、WiFi等配置,立足于打造舒适、温馨的驾乘环境。

就动力和驾驶乐趣而言,阿特兹搭载了2.0L和2.5L自然吸气发动机,其最大功率分别为158和192马力,峰值扭矩分别为202和252牛米,传动上匹配6挡手自一体变速箱。全系符合国六排放,百公里油耗6.3L,一公里不到4毛,不得不说,马自达执着于自吸引擎确实头铁,但技术实力不可小觑。驾驶性能不单单体现于动力,更多的要看操控,马自达号称“东瀛宝马”,在底盘的调校上有着自己独特的理解,前麦弗逊后多连杆式独立悬挂对震动的过滤以及侧倾抑制效果抢眼,过弯性能丝毫不比宝马3系差。20万!别被忽悠买迈腾,颜值碾压凯美瑞,2.0L国六油耗不到4毛。

总之,如果评选出一台最“叫好不叫卖”的产品,个人觉得非阿特兹莫属,新车在外形颜值、内饰做工、动力配置、操控四个维度上表现抢眼,之所以销量不佳,一方面是品牌力和空间因素,另一方面则是价格虚高,如果和雅阁一样15万左右起步,相信会有一个不错的表现。返回搜狐,查看更多

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