动力弱、变速箱老旧,为什么帕杰罗依旧深得越野爱好者的喜爱?

原标题:动力弱、变速箱老旧,为什么帕杰罗依旧深得越野爱好者的喜爱?

在很多人眼中,能代表日系越野车的也就丰田普拉多或者兰德酷路泽了,实际上,对于很多懂车或者爱车的朋友来说,三菱帕杰罗也是一款非常值得考虑的车型。不过相比丰田旗下的越野车,三菱帕杰罗却总被批评,今天有人说它动力弱,明天又有人说它变速箱老旧,甚至有人在网上列出三菱帕杰罗诸多缺点。但是,即便是三菱帕杰罗缺点不少,可它依旧深得越野爱好者的喜爱。有人说这个世界没有无缘无故的爱,也没有无缘无故的恨,而今天我们就聊聊为什么帕杰罗依旧深得越野爱好者的喜爱?

第一点:硬汉气息

虽然很多人说三菱帕杰罗的设计有些落后,但是如今的三菱帕杰罗依旧保持着绝对的硬汉气息,这点算是优势,毕竟路虎发现5的例子足以给很多越野车一种警示。其实越野车就是越野车,如果过于都市化,那么很容易流失本来就小众的粉丝,看看奔驰G级、Jeep牧马人,似乎谁也没有多大的变动。而这一点,对于三菱帕杰罗同样重要,至少没有谁愿意看到充满硬汉气息的帕杰罗改变,尤其是帕杰罗还带有小书包,绝对是经典中的经典。此外,多年来加量不加价的帕杰罗,在性价比方面也表现出色。

第二点:主打舒适性的越野车

相比很多纯粹的越野车,三菱帕杰罗在舒适性上的确是更胜一筹。当然,有人开始说三菱帕杰罗没大梁了,在一些人眼中,只有非承载式车身才有足够的刚性来越野,其实并非如此,三菱帕杰罗虽然并不是常见的非承载式带独立大梁的车身,但是这种所谓的H型内嵌式大梁实际上就是在承载式车身底盘上焊上许多加强梁,严格意义上来说,其车身刚性与传统的非承载式车身并没有太大的差别,也就不存在一些人所谓的帕杰罗不能越野,说句实话,看看帕杰罗取得的各种荣誉,你就应该明白,帕杰罗的内嵌式大梁丝毫不差。而且这种车身结构也保证了三菱帕杰罗的公路舒适性,这也是为什么很多人宁可买这款车家用的原因。

第三点:性能表现不差

对于三菱帕杰罗3.0L发动机加上5AT的动力组合,除了说一句稳定性和可靠性出色之外,的确是找不到什么更值得夸奖的理由,毕竟很多越野车都采用8AT或者9AT了,但是对于喜欢越野的朋友来说,其实这一组合也够用,至于家用,想想普拉多2700,其实也觉得3.0L的帕杰罗还是可以接受的吧。其实帕杰罗真正吸引越野爱好者的还是第二代超选全时四驱系统、前后独立悬架、后差速器锁止、235mm的最小离地间隙、700mm的涉水深度,这些足够帕杰罗带你走南闯北了。总体而言,如果你想买一辆靠谱、实用,还可以家用的越野车,高性价比的帕杰罗可以让你玩好多年。返回搜狐,查看更多

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