长城和比亚迪甘拜下风,最赚钱的自主品牌出炉了

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从去年开始,中国的汽车行业迎来了大洗牌,各大汽车厂商纷纷陷入销量下滑的漩涡,尤其是自主品牌,几乎无一例外,在这个汽车行业的至暗时刻,依然有不少汽车厂商实现了逆势上扬的姿态,例如雷克萨斯、本田、丰田、日产、奥迪、奔驰、宝马等合资品牌,趁机吞噬市场,超越对手。其中,以吉利、长城、比亚迪为首的车企,在2019年依然有着不错的成绩,特别是吉利汽车。

上月底,美国的《财富》杂志发布了2019年世界500强,中国有129家企业入围,在这些企业中,我们观察到,有6家汽车企业上榜了,分别是上汽、东风、一汽、北汽、广汽、吉利,这些里面,除了吉利,其他均是国有企业,而比亚迪和长城这两打民营车企却遗憾没有入选!根据披露的信息,吉利汽车去年一共产生了151万辆的销量业绩,而吉利控股则产生了215万辆销售,整个吉利集团营收496.654亿美元(约3500亿人民币),营收同比增长20.6%。而比亚迪2018年营收1300.55亿元,长城汽车更少一点,营收992.30亿元,吉利相较两家的总和还要多。

这虽然不是吉利第一次入榜,但是却是吉利汽车连续八年稳居500强行列,这一次除了超越了长城和比亚迪,更是超越了起亚汽车,印度塔塔汽车,铃木汽车,马自达汽车,斯巴鲁汽车等全球知名汽车品牌。

和大多数的品牌一样,吉利一开始,走的也是低端廉价路线,不过在经过一段时间的发展和沉淀后, 李书福毅然绝对进军高端品牌。9年前,吉利花费120亿收购高端汽车品牌沃尔沃,从此整合进入高端车领域,后期,无论是在品质还是设计、销量上,吉利都得到了巨大的提升,一举摆脱了低端品牌的称号。在2018年,帝豪卖出了24万辆,进入轿车销量前十,是唯一入围的国产品牌。

如今的吉利,早就今非昔比,在收购了沃尔沃之后,“Geely”这个品牌logo在国际上开始小有名气,成为全球主流汽车品牌,甚至如今也是奔驰的第一大股东。李书福用自己的智慧,打造了中国最大的民营汽车企业,甚至是全球排名前15的汽车巨头。

如果你要问我,汽车产业中国制造的明天在哪里?我可以很肯定的告诉你,就在吉利、长城、比亚迪这样的企业明天里!返回搜狐,查看更多

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