能否救活法系就看它了,轴距2.6米配沃德十佳动力,比缤智实力强

原标题:能否救活法系就看它了,轴距2.6米配沃德十佳动力,比缤智实力强

法系车近几年的日子非常不好过,尤其是在今年形势变得更加冷峻。近日,法系车接连被曝出各种新闻,东风公司出售PSA股份,国内的神龙公司出售工厂,大面积的裁员,各种负面萦绕着法系车,这一切似乎都在暗示着,法系车在国内真的走到生死存亡的关键时刻了,作为国内历史最久的合资车企之一,神龙的这种局面真的很令人唏嘘。

让神龙陷于如此尴尬境地的最直接因素就是销量下滑严重,在2015年的时候,神龙的销量达到了71万辆的高光时刻,但在之后,销量开始连续下滑,2017年销量为37.8万辆;2018年销量为25.5万辆,到今年上半年仅为6.3万辆了,大幅下滑的销量导致生产线停工,企业亏损。

神龙卖的不好,大家都能说出很多原因,营销不给力,售后服务差,产品定价不接地气等等,比如被视为救市产品的508L,虽然看似价格便宜,但实际真正能值得买的还是17万多的那一款,和凯美瑞、雅阁等看齐了,现在月销仅有数百台了,已经算是失败了。而在今年,神龙将又推出一款新车,全新一代2008,相比508L,它更有救市的希望。

2008定位于小型SUV,它和本田的缤智、XR-V、别克昂科拉等属于同一级别的车型,全新一代2008基于新的CMP模块化平台打造,这个平台是由东风和PSA共同研发的,将要上市的东风风神奕炫的就是这个平台的首款车。

外观方面,作为一款法系车,2008的设计是绝对不会让人失望的,点阵式大尺寸格栅,前后狮爪式LED大灯,獠牙式日间行车灯等这些标致最新设计元素组合起来让2008成为小型SUV里最漂亮独特的存在,相信这点没人会反对。此外双色车身,熏黑轮毂更增强了时尚气息。

在尺寸方面,更具标致官方的信息显示,全新一代2008的长为4300mm,轴距为2600mm,比现款2008增长了不少,空间方面会有很大的提升,另外官方公布的后备厢容积为434L,也可以满足日常的使用需求了。

除了外观,全新一代2008的内饰设计也可以称的上是同级最漂亮最有设计感的,家族式的中控台立体感表现的非常强烈,小尺寸的赛车式方向盘,扁平化的全液晶仪表盘、悬浮式中控屏以及电子档杆和琴键式按钮和508L一致,极为的前卫时尚,同时还融入了缝线装饰以及碳纤维纹理饰板,没有丝毫的小型车SUV的廉价感,说它是标杆毫不为过。

而在动力方面,全新一代2008将搭载一台1.2T发动机,也是PSA的当家发动机,连续数年获得了沃德十佳称号,最大马力136匹,最大扭矩230牛米,将匹配8AT变速箱,另外还有纯电动版可以选择,NEDC续航里程为430KM。

底盘方面则依旧使用前麦弗逊后扭力梁的结构,同级中也都是这样的结构,对于标致来说,扭力梁的调教是完全不用担心的,只会比所有对手都更加优秀。

总结:从全新一代2008的产品看,不论是它的前卫的设计还是高品质感越级的内饰或是优秀的动力硬件,展现出来的产品力非常强,而且相比508L来说,价格肯定也会便宜许多,这也是我们认为它能成为救活法系车的关键原因所在,全新一代2008将在今年的广州车展发布国产版,对于这台车,你们看好吗?返回搜狐,查看更多

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