运-20生产车间曝光,未知型号被打了马赛克,或是最新改进型号?

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在央视国防军事频道8月14日上午播出的《国防军事早报》节目中,公开报道了西飞生产运-20运输机的场景,在这次报道中除了展示其总装车间的许多细节画面,还爆料西飞在生产运-20的过程中已经采用了无需图纸的生产技术,此外更为引人注目的是,在节目画面当中,一架已经生产出来,采用空军涂装的运-20旁边的未知型号被打了马赛克,卓识令人浮想联翩。

一直以来,我国空军都是非常缺乏大型运输机的,随着我国空军发展战略的调整,对于大型运输机的需求更是迫切,在运-20出现以前,我国空军仅有的就是几十架通过各种渠道,获得的二手,甚至是库存翻新的伊尔-76运输机,获取的过程也是苦难重重,此外在数年以前,俄罗斯也曾经在一批伊尔-76运输机的谈判过程中,突然加价,弄得我方措手不及,这也是从侧面说明我国对于大型运输机的迫切需求,而这仅仅几十架伊尔-76运输机,还要分出一部分来承担改装预警机,执行飞行试验的任务,可以说是捉肘见紧,不过随着运-20的出现,这种情况已经有所改观。

国产的运-20运输机于2013年首飞,2017年正式装备部队,随后便进入批量生产阶段,目前交付空军的运-20运输机已经超过了10架以上,使得我国远程投送能力相比以前有所增强,不过随着我国空军的快速发展,不仅是大型运输机,基于大型运输机改进而来的加油机、预警机等许多特种型号的机型需求量也是很高的,此前由于伊尔-76数量稀少,引进仅能拿出几架来改进,而如今我国可以自主生产运-20以后,这种特种机型改进型号应该会想运-8/9特种机型那样,全面铺开。

至于说这次公开报道的画面当中,出现的打上马赛克的未知型号,笔者推测有两种可能,其中之一就是安装了涡扇-20发动机的正式生产型号。目前正在生产和使用的运-20使用的俄制D-30KP2发动机,以及国产版本涡扇-18,D-30KP2是伊尔-76早期型号的动力系统,同样也被轰-6K所使用,而参考国外同类型运输机,基本上都是采用了大涵道比发动机。大涵道比发动机相比D-30KP2这类小涵道比发动机有点多多,不但省油而且推力更大,如果采用大涵道比发动机的话,那么运-20在载重量和航程方面都会有所增强。

目前我国具备自主产权的大涵道比发动机就是基于涡扇-10核心机发展而来的涡扇-20。涡扇-20在前几年一直安装在试飞院的伊尔-76运输机进行密集的定型试飞,不久前也出现在一架运-20运输机上,从种种迹象来看,涡扇-20已经成熟到可以安装在运-20的批量生产型号上了,也就是说这次马赛克里的运-20正是采用涡扇-20发动机的版本,基本上可以进一步发挥运-20的性能。

至于说另外一种可能就是运-20加油机版本。目前我国仅有数量较少的轰油-6和伊尔-78加油机,不但数量少而且载油量也低,并且只能携带软管加油装具,加油效率比较慢。而运-20加油机版本应该安装了此前曝光的硬管加油装具,既可以实施软管加油,也可以进行硬管加油,采用硬管加油的加油效率要高很多,此外运-20加油机版本的载油量也更大,可以配合我军现役先进战斗机执行远程机动作战任务,使得那些相对“短腿”的战斗机进一步扩大作战半径,从侧面提升战斗力,可谓是好处多多。

无论是采用涡扇-20发动机的运-20生产型号,还是运-20特种机型的改进版本,这对于运-20运输机来说都是一个巨大的技术突破,同时也助力我国空军的战斗力进一步提升,至于说这个神秘型号何时现出真身,我们就耐心等待吧。返回搜狐,查看更多

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