捧不红的德国造,和奥迪A6L同平台,档次媲美7系,却无人理

原标题:捧不红的德国造,和奥迪A6L同平台,档次媲美7系,却无人理

在国内汽车市场,德系大众就是销量的代名词,虽然大众旗下的产品均比较中庸,虽然大众车外形颜值、内饰均被人疯狂吐槽,但大众在国内销冠的地位仍旧是不可动摇。丰田是世界500强中排名第一的汽车厂家,耐用、省油的特点更是驰名中外,全球销量最高的卡罗拉更是最经典的A级轿车,但在中国这地界儿,大家伙儿就是认可大众。大众有多火,从销量报表可以窥得一二,18年全年,大众狂卖3139694台,比第二、第三名的销量总和还多,19年上半年国内汽车市场遭遇“小寒冬”,但大众丝毫不受影响,1-6月份累计卖出了140多万台,正如之前说的那样,大众就是爆款的代名词。

不过,VW标也有不灵的时候,大众在中低端层面凭借优秀的产品力、不错的耐用性和残值率,赢得了国内普通消费者的青睐和支持。但在土豪的世界里,大众仿佛是“摆不上席面的狗肉”,不是产品不够优秀豪华,而是大众的牌子不如奔驰、宝马、奥迪、雷克萨斯等豪车品牌响亮,毕竟,有钱人买豪车不就是买的那个牌子嘛!基于此,大众旗下的豪车产品接连遭遇“滑铁卢”,从当前的大众辉腾到如今的辉昂,上市前很有信心打破BBA的垄断,上市后迅速原形毕露。捧不红的德国造,和奥迪A6L同平台,档次媲美7系,却无人理。

其实,大众辉昂真的是一台非常出色中大型豪车,这台车和奥迪A6L均属于MLB平台打造,在基因上就是彻彻底底的豪车底子,再看看装配工艺和用料也丝毫不比同级别的BBA差。全车可见大量的精准度极高车身零部件,被大众赋予了一派精致、扎实的做工,由此换来的高品质比肩奥迪A6L、宝马5系。辉昂的外形设计虽然延续了家族式的设计风格,并且被大家戏称为“大号迈腾”,但仔细分辨还是具有明显的差别,更宽的前脸营造出较低的视觉重心,显得十分稳重大气,镀铬横幅条中网与两侧LED大灯相连,增添了一丝精致感。

此外,作为一台5米1长的C级车,侧面造型十分修长,霸气丝毫不输奥迪A6L,笔者认为,相对中庸内敛但又不失豪华气质的辉昂作为行政用车比奥迪A6L更合适

立体坐进车内,感觉就是一个词:宽敞,毕竟是中大型轿车,辉昂的车身长宽高分别为5074mm、1893mm、1489mm,轴距为3009mm,宽敞的空间提供了更为自如、舒适的驾乘体验,跑高速再也不用长时间保持一个姿势。真皮座椅成功运用了人体工力学,有效地减轻了疲劳,同时,前后排座椅均具有加热通风按摩功能,后排水杯架、中央扶手和折叠桌椅十分人性化,而全景天窗、前后双温区空调、车载冰箱、Dynaudio环绕立体音响等配置,立足于打造豪华、高品质的车内环境。

新车安全性能抢眼,自重1.8吨并且大部分来源于自身结构,具有很强的刚性,而全系标配10气囊、胎压监测、ACC自适应巡航、车道保持、并线辅助、碰撞报警/主动刹车、疲劳提醒、自动泊车、自动驻车、360度全景摄像等功能,为消费者营造出一个360度无死角的安全驾乘环境。

再来看一下动力,新车搭载的2.0T引擎被广泛的应用在迈腾、帕萨特、大众CC等产品上,3.0T V6引擎也和途锐保持一致。其最大功率分别为224和299马力,峰值扭矩分别为350和440牛米,传动上与之匹配的为7挡双离合变速箱。3.0T版车型具有四驱系统加持,最快可以6.3秒破百,2.0T的动力表现也不差,百公里油耗才7.0L。

总之,从品质品控、豪华配置、做工用料、空间舒适性、动力五个维度上分析,大众辉昂的整体实力基本上和奥迪A6L属于同一水准,而27万起的价格更是拿出了最大的诚意,但即便如此,辉昂仍旧卖不动,6月份堪堪卖出了792台,可以说是卖不动的大众好车,5米1长配V6引擎,品质直逼宝马5系,才30万。返回搜狐,查看更多

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