细数那些被奇瑞扔掉的车型之QQ篇:腾讯 进藏 有车梦 百万辆

原标题:细数那些被奇瑞扔掉的车型之QQ篇:腾讯 进藏 有车梦 百万辆

上篇文章解说了旗云系列,今天来谈谈奇瑞QQ系列。

说起奇瑞QQ,与通用公司和腾讯还有过两段“孽缘”,一个是世界级车企,一个是互联网巨擘,竟都与QQ对簿公堂,不过最后都和解了。

跟通用是怎么一回事呢?通用和韩国大宇在上世纪80年代开始合作,但是98年金融危机之后,大宇彻底破产,在2002的时候被合作多年的通用公司收购,收购之后,通用利用大宇成熟的平台,贴标生产了很多款车,比如凯越,乐风,风驰,科鲁兹,景程,科帕奇等车型,都是大宇车型换标为别克和雪佛兰在亚洲销售,特别是在中国。

大宇有款小车叫matiz,被通用换上雪佛兰标,改名SPAKE,在中国的车型叫乐驰,而奇瑞QQ造车之初,就是模仿的matiz,所以当时通用就把奇瑞告上了法庭。

跟腾讯的争端也是因为奇瑞的“剽窃”,当时给QQ起名的时候,设计师本来初定叫做“小精灵”,还有什么“青蛙王子”等,但是思来想去名字不响亮,后来就网上征集车名,一个女网友看到了QQ那两个圆圆的大灯,特别像大写字母Q,联想到当时很火的腾讯聊天工具QQ,于是就有了奇瑞QQ。

腾讯是什么脾气,哪受得了这份气?告他!但是没告赢,因为腾讯没有使用QQ商标生产过汽车。这下好了,奇瑞抓住这个机会,一口气把QQ1到QQ6全部注册了一遍。

2003年:第一代QQ

第一代QQ上市即巅峰,3万多的起售价 ,萌萌哒的外观,圆了很多人的购车梦。别看车小,车身尺寸为3550*1495*1485mm,轴距2340mm,但是车高,这使得QQ的空间表现很优秀,大个子做进去也毫无压力。

但是早期的车型配置很低,低到惨不忍睹,方向没有助力,开一天车胳膊酸疼,没有电动车窗,机械手摇,没有ABS,没有安全气囊,甚至没有CD!不过,这个价位可以遮风挡雨,油耗又很低,我们还能说什么呢?

第一批QQ有两种动力组合,0.8L和1.1升,0.8L发动机是奇瑞与AVL公司合作研发的一款3缸发动机,最大输出功率52马力,而1.1L的发动机则为直列四缸,最大输出功率仅比0.8L版本的车型高0.5kW,采用的东安的机子。动力对于这台小车来说,还算够用,不过开空调满载就开始肉了。

2005年的时候,奇瑞QQ已经月销万台了,从此开始了开挂的人生。

2006年:升级版QQ3

经历了三年的摸爬滚打,奇瑞QQ迎来了改款,首先名称上不再使用奇瑞QQ,而是统称为奇瑞QQ3,难道是为了证明QQ已经走过三个年头?

QQ3外观只是前脸下格栅有所变化,内饰部分只是方向盘改成三幅式样,其他无变化。最大的变化当然是增加了很多实用配置,比如标准型相较基本型增加了高位刹车灯、铝制轮圈,而舒适型则增加了助力转向、遥控中央门锁、电动车窗、后视镜等一整套电控舒适配置,而拥有这样一套配置的QQ3仅比标准型贵了3000元。实力型更是增加了CD、天窗、后雨刷、后扰流板等配置。

同样的升级在发动机上面也有体现,除了那款0.8L发动机没变,1.1L的发动机变成了奇瑞自主研发的SQR472,这款发动机功率提升了,达到了68马力。

加量不加价的QQ3在2007年的时候获得了“中国小车王”的美称,在同年,QQ3再次改款,增加了一些配置,2010的也有改款,也是以改变实用配置为主。

这7年时间,奇瑞QQ成了微型车的代名词,一直霸占着微型车销售排行榜,直到2013年新QQ上市,奇瑞QQ已经销了100万辆。

随着车主的急剧增多,有人甚至开着QQ进藏,一段时间也是传为佳话,连QQ都可以进藏,还有哪个车不可以?

2013年:奇瑞新QQ

奇瑞再次将车型名称回归到奇瑞QQ上面,宣传时候成为新QQ,与老款QQ3同时销售,当时我记得老款0.8L丐版经销商已经开始甩货了,降到了16800元,就是那款没助力没电动升窗基本什么都没有的车型。

新QQ外形全面升级,前脸灵感来源是小丑鱼尼莫,整体很时尚,车身尺寸也加大到3564*1620*1527mm,这一代的QQ不论从外观还是内饰,都紧跟时代潮流,多彩可换的中控面板配色和全系标配的大灯高度调节和电调后视镜,以及高配车型上还出现了四门电动车窗、ABS、双安全气囊,让新QQ竞争力满满。

但是不幸的是,微型车市场已经严重萎缩了,随着消费升级,大家买车已经没多少人关注微型车了,所以,这次升级也伴随着了QQ求生欲望的破灭。

支线任务:QQ6

2006年,当QQ3推出时,奇瑞同时还推出了QQ6,命名上面看,6肯定比3大,实际上确实如此,奇瑞把QQ3后面接上了一个车屁股,变成了一个微型三厢车。

QQ6除了外观稍微不同,其他与QQ3一模一样,但是多了一个后备箱的QQ6没有再续QQ3的神话,销量极其惨淡,也许与那个奇丑无比的屁股有关,不过我个人认为仔细品品其实还挺有韵味的。

支线任务:QQme

2009年的时候,奇瑞还推出了一个“名垂青史”的车型,这款车全系搭载奇瑞SQR47F 1.3L发动机,匹配5MT/AMT变速箱。这款车最大的争议是在造型上面,QQme车型的外观由意大利著名设计师Enrico Fumia操刀设计,法拉利F90、蓝旗亚Lybra、阿尔法罗密欧164以及玛莎拉蒂3200GT等车型均出自这位名师只手,这款车就像梵高的画一样,在死后才被品位出它的艺术感,当时人们都觉的太丑了,不过如今路上真要是遇到一辆,相信很多人都会带着欣赏的目光留恋一下,跟现代人多元化和包容性的审美很契合。

当时有个段子这样说:在高速上,前面有辆车竟然逆行!超车过去回头一看才明白,这辆车是奇瑞QQme,车头和车尾不分,咋一看以为在逆行!

如果奇瑞复产QQme,我会买一辆,就算不开,静静看着便会岁月静好。

结语:就像摩托罗一样,成也V3,败也V3,QQ之与奇瑞,好比3系之与宝马,靠之发家的顶梁柱不行了,是扒皮削骨的痛。返回搜狐,查看更多

责任编辑:

声明:该文观点仅代表作者本人,搜狐号系信息发布平台,搜狐仅提供信息存储空间服务。
免费获取
今日搜狐热点
今日推荐