百公里油耗1L,续航超千公里,北京现代高举韩系插混大旗叫板丰田

原标题:百公里油耗1L,续航超千公里,北京现代高举韩系插混大旗叫板丰田

此前在合资插电混动车市场,占尽优势的无疑是日系。卡罗拉双擎E+、雷凌双擎E+,抢夺细分市场市占率的势头很猛。

8月14日,韩系车的插电混动版开始吹响了进攻的号角。北京现代正式推出领动插电混动版,3款车型补贴后的售价区间为15.78万-17.88万元。

领动插电混动版在混动技术方面独树一帜,采用Kappa 1.6L混合动力系统,阿特金森循环和缸内直喷技术,发动机最大功率77.2kW,峰值扭矩147N·m,并匹配混动系统专用的6速DCT双离合变速箱,传动效率高达95.7%。

就发动机指标对比看,领动插电混动版的最大功率和峰值扭矩,都比丰田1.8L混动系统更胜一筹。

此外,领动插电混动版的纯电续航高达85公里,这一指标高过了比亚迪秦Pro DM(82公里),更远胜卡罗拉双擎E+(55公里)。

日常城市通行,85公里足够打来回了。

领动本身也是韩系合资车中最畅销的A级车,这就使得韩系车一下子站在了合资插电混动车的全新C位。

再从价格看,领动插电混动版补贴后的价格,比卡罗拉双擎E+的18.98万-21.28万元,低出3万多元;比荣威ei6起售价只高出1万元,比名爵6新能源的起售价还低了2000元;其价格竞争力,不言自明。

不过,若比较局部配置,领动插混版尚不及卡罗拉双擎,比如在安全配置方面,卡罗拉双擎全系标配6安全气囊,而领动插混版只有顶配才有6安全气囊;领动插混版全系为卤素+氙气大灯,而卡罗拉双擎全系为LED大灯。

丰田的卡罗拉和雷凌双擎系列,凭借985km的综合续航与1.3L的百公里综合油耗,已经在合资插电混动车处在了领跑位置。

因此,油耗更低、续航更长、价格更便宜的北京现代领动插电混动版,大有后来居上的野心。

据悉,韩系车的新能源攻势也不止于此。除了领动插电混动版外,今年下半年北京现代还将推出昂西诺纯电动和菲斯塔纯电动两款新车。

车透君认为,对于北京现代来说,它想要图谋的是整个合资新能源车市场的“主角”位置。返回搜狐,查看更多

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