老板的专属座驾 豪华品牌行政级新能源轿车有面更有料

原标题:老板的专属座驾 豪华品牌行政级新能源轿车有面更有料

新能源汽车目前是我们国家正在大力发展的车型,除了给予更多的补贴优惠外,我想更多的人是看中了不摇号不限行这项福利政策。对于经常出差在外,往返于两个以上城市之间的老板们,选择一款新能源车型却是迫在眉睫。但是像比亚迪和特斯拉虽然能够满足日常使用,但是却不适合商务接待或者出席一些商务场所,所以我们今天就为大家盘点几款豪华品牌新能源轿车,既能满足出行需求,还能满足你的脸子问题。

一、奥迪A6L新能源

车辆售价:45.48万元

这款奥迪A6L 40 e-tron可以说是奥迪重视中国新能源市场的最直接表现。作为一款国产的插电式混合动力车型,A6L e-tron是由中国和德国共同研发而来,专门针对中国市场。同时,A6L e-tron是以国产加长版的A6L为基础打造,在车身外观上与现款A6L几乎一致,仅在一些细节上加入了e-tron的专属标识。

A6L 40 e-tron在动力方面,2.0升涡轮增压直喷发动机和一台电动机,并匹配8速自动变速箱8-step,兼顾更强动力与更低能耗。其实仅光看其搭载的2.0T发动机,其功率高达180千瓦,动力就已经非常不错。当电动机和发动机协同作战时,瞬间可以爆发出高达500牛·米的峰值扭矩,以及245马力的综合功率,尽管拥有两吨的车重,依然可以在8.7秒内完成零至百公里的加速。

车型点亮:A6L本来就是国内非常受欢迎的中大型豪华轿车,它的舱内舒适性与豪华感有很大的功劳。此外,内置的地图还能搜索附近的充电桩,惊喜之处在于夜视功能,能够让你在一些光线特别不好的路段看清前方的障碍物,这无疑为让夜间行车变得更加安全。

二、宝马5系新能源

车辆售价:49.69-53.69万元

宝马5系新能源在外观上,与我们熟知的那些混动车不太一样,车身上并没有太多显眼的蓝色或者绿色装饰,以展现自己的"身份",乍一看和现款传统动力版本并无太多区别。只有在左侧翼子板也是一个标志点,比常规动力版本车型多出一个充电接口,和旁边小小的"i"字相依在一起,不得不说宝马的新能源车型LOGO做的的确很"低调"。

混动车型搭载的发动机代号为B48B20C,最大马力184Ps,与常规动力车型是有区别的,相对功率较小,但匹配上电动机的420NM超大扭矩,让其在加速的时候绝对有充足的信心。经实测城市路段电池会在70KM左右耗尽,30%以下发动机才会频繁介入工作,此前油耗近乎于0,所以只要保持电量充足,这台BMW5系混动版本开出2.1L/100KM油耗相当轻松,充电周期日常通勤大约2天一次。

车型亮点:全新宝马530Le上市,指导价49.69万元。不只是价格比老款便宜了20万元。在安全、舒适性等配置上,这辆混动版5系完全没有"缩水"。当这辆出行成本低,价格便宜得多,品质不打折扣的全新5系混动摆在你眼前时,它真的只会是一辆为了拍照退而求其次的选择吗?

三、沃尔沃S90新能源

车辆售价:57.59-104.39万元

谈起沃尔沃S90,很多人都不陌生,它舒适、豪华,更重要的是安全系数高,因而时常成为那些追求低调奢华的Boos们的青睐对象。不需要坐在车内开上很久,你就可以知道这是一辆近乎完美的大型豪华轿车。沃尔沃S90一直以新能源车型的身份打开市场,在外观方面,这款车型拥有流畅的车身线条。宽大的进气格栅和雷神之锤的LED头灯彰显了这台车的与众不同。修长的车身是这台车,看起来商务感满满。

沃尔沃S90新能源采用2.0L涡轮+机械双增压发动机,低速时机械增压工作,高速时涡轮增压介入,这样既可以保证汽车在低速行驶状态不顿挫,又可保证高速行驶时动力输出源源不断。发动机的最大输出功率为234 KW,峰值扭矩400 N·M,而用于驱动后轮的发电机最大功率68 KW,峰值扭矩可以达到240 N·M。纯电动模式时,汽车行驶起来安静地可怕,充满一次电可以行驶33公里。

车型亮点:这是一款集颜值、优雅、低调、安全于一身的车辆,记得有一句话说得好,你永远不知道开着沃尔沃的车主身价是多少,开着一辆沃尔沃S90新能源让你成为大家眼里谜一样的男人。

四、凯迪拉克CT6 PLUS-IN

车辆售价:55.88-65.88万元

也许在你眼中,一个品牌的旗舰轿车通常都是稳重、商务、甚至是有些无聊的...然而,当一辆凯迪拉克CT6停在你面前的时候,你一定不会觉得它只是给西装革履的成功人士准备的。当然,凯迪拉克厂方利用全新的动力总成、高端的科技配置为它完成了一次相当有力的中期改款。而在我看来,颜值方面的提升效果,才是它所有改变之中的最容易打动人的核心!

迪拉克CT6 PLUS-IN就是这么一款车。这是凯迪拉克在CT6系列基础上开发的CT6 PHEV插电式混合动力车。它的传统动力来源是一台2.0L涡轮增压发动机,用来提供203KW的额定功率和400N.M的最大扭矩。让CT6 PLUS-IN真正变得与众不同的地方会从变速器开始。2.0T发动机的动力首先输入到一台内置了两部电动机的EVT变速器,两台电动机可分别输出93KW、200N.M和85KW、270N.M的动力。最终,这套混动系统向CT6 PLUS-IN后轴输出的综合最大功率为250KW,综合最大扭矩则达到了惊人的586N.M。为电动机提供能源的是一组容量18.4KWh的三元锂电池组,工信部提供的纯电续航参考里程为80km。

车型亮点:用西装暴徒来形容这台车再合适不过了,虽然它的销量不高,但是凭借这款车让我们看到了作为一个好品牌该有的技术和实力,目前这款车基本上已经无法买到,但是当大家在谈到插电式混动车的时候,请不要忘记还有凯迪拉克这个品牌。

选车参谋:

其实在中国市场上,能够选择的豪华行政级别的新能源车型真的是太少了,基本上我们已经为大家盘点了目前能够买到的所有车型,但是在一些B级车领域,像这些类型的车还是很多的。

1、 合资品牌里有大众帕萨特新能源、福特蒙迪欧新能源、起亚K5新能源、沃尔沃S60L新能源、现代索纳塔插电混动等车型都是不错的选择。

2、 自主品牌里有比亚迪秦PRO、吉利博瑞GE新能源、北汽新能源EU5、上汽荣威e950、名爵6新能源等也都是性价比颇高的车型。

总结:今天跟大家盘点的这四款插电式混动行政级座驾,价位从50万到100万的都有覆盖,但是一般来说我们在路上见到最多的还是奥迪A6L和宝马5系这两款新能源车型,由于受困于成本问题导致很多厂家放弃了做插电式混动车型的想法,但为何不向雷克萨斯学呢?我认为插电式混动是目前效率最高的,它不用受限与续航,在油耗和使用率上也要优于燃油车,换成是大家会怎么选择呢?欢迎大家给我们留言并参与讨论,把你的观点分享出来。返回搜狐,查看更多

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