江铃集团-长安汽车-爱驰汽车展开合作 江铃控股开启新篇章

原标题:江铃集团-长安汽车-爱驰汽车展开合作 江铃控股开启新篇章

来源|搜狐汽车

[搜狐汽车·E电园] 8月16日上午,江铃集团-长安汽车-爱驰汽车合资合作发布仪式于江西南昌正式举行,相关省市政府及合作各方领导共同出席了活动。本次活动是汽车行业中,由央企、国企、民营企业混改的首次尝试。这也意味着新生的江铃控股在造车领域开启了新篇章。

[ · 那么为什么一家央企、一家国企和一家民营企业要展开这次合作呢? ]

本次混改合作是多方面因素共同促成的—

1. 国家政策积极推行“混改”,根据国家发改委《汽车产业投资管理规定》(2018第22号令),鼓励国有汽车企业与其他类别企业强强联合以促进、激发企业创造力与竞争力。

2. 江铃控股受到整体车市不景气的影响,2018年品牌销量与营收同比双双跌超50%,在新四化浪潮中,需要寻找伙伴开拓公司的运营思路。

3. 爱驰汽车作为“老汽车人造新车”的“新势力”,尽管在资金、技术方面都有很好的积淀,但新能源汽车的生产资质仍然没有落地,需要寻找能够有生产资质的合作伙伴。

在7月26日,在“郎情妾意”下,江铃集团、长安汽车、爱驰汽车三方就达成了关于江铃控股的合资合作协议,并完成了对新江铃控股的工商变更。根据协议内容,新江铃控股由爱驰汽车、江铃集团、长安汽车以50%:25%:25%的股比重组而成。

[ · 传统自主品牌遇到造车新势力,双方会碰撞出什么样的火花? ]

作为自主品牌中的代表企业,江铃控股成立于2004年,彼时技术有限,所以与长安汽车展开了技术方面的合作,自此双方结下了不解之缘。而后江铃控股依靠“江铃陆风”这一品牌打下了良好的口碑。现在两家企业都是拥有成熟的汽车企业管理体系和生产制造体系,拥有高质量的产业、网络以及供应商等行业资源。

爱驰汽车作为“造车新势力”中的代表,其团队内在的互联网思维、创新思维与出行思维是传统造车势力所不具备的。江铃控股公司总裁兼爱驰汽车联席总裁徐骏表示,爱驰入股江铃后首先要做的就是“稳定军心、步调一致”,而双方合作中最大的挑战就是将思想统一。

[ · 江铃关系网复杂,会不会与兄弟企业造成冲突? ]

对于新江铃控股的战略规划,徐俊有着明确的看法:我们的陆风将在3-6线的SUV市场、越野车市场进行竞争,而爱驰带来的技术则将向中高端市场发力,这与兄弟公司之间并没很强的竞争关系。

对于新产品的规划,新江铃控股计划在28个月内上线旗下第一款新车,徐俊表示:“后年年底,我们就将把新车投入市场。”未来,新江铃控股有三步规划,第一阶段是重资产的公司,第二阶段将成为科技公司,第三阶段则将建立出行公司。

总结:江铃集团、长安汽车与爱驰汽车的深入合作,是中国汽车市场的一次创新突破,未来搜狐汽车·E电园将为您持续关注新江铃控股的后续表现。

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