又热又堵车的重庆,我被长安蓝鲸动力的油耗吓了一跳

原标题:又热又堵车的重庆,我被长安蓝鲸动力的油耗吓了一跳

不知道从什么时候开始,重庆收获了“首堵之城”的称号。8月15日,“长安蓝鲸动力节油赛”在重庆正式开幕。此次比赛中,长安汽车带来两款换装长安最新的“1.4T蓝鲸发动机”车型:长安逸动蓝鲸版、CS35PLUS蓝鲸版。将比赛地选在重庆,除开道路拥堵外,还因为重庆道路多坡道,并且拥有近40℃的高温,所以车内必须开启空调;拥堵、爬坡、空调等都将大幅度增加油耗,长安此举也展现出对全新发动机的充足信心;至于结果如何,我们先卖个关子。

笔者此前有过不少节油赛的经验,参加此次比赛也是信心满满,同时主办方也非常有诚意的给出终极大奖吸引参赛者:第一名将前往英国伯明翰参加长安举行的蓝鲸发现之旅。不过当看到比赛路线与要求后,笔者还是捏了一把汗,比赛线路将经过南滨路、长江大桥、石黄隧道、黄花园大桥、渝鲁大道等著名拥堵路面,再由沪渝高速最终抵达长寿湖;同时,在比赛过程中,车内必须将空调温度调至23度、二级风速。这样的设定将很大程度影响最终成绩,不过这也是为了模拟真实用车情况,得出的成绩也更加客观。

比赛开始前,所有车辆将前往加油站将油箱加满,当完赛后又返回再次加满油,用消耗的油量除以总里程得出最终成绩。笔者上午驾驶的为逸动蓝鲸版,从加油站出发后,一进入长江大桥便开始了“堵车之旅”;由于正值重庆的上班早高峰,整个道路情况对于想要有良好油耗成绩的我们来说异常煎熬。

不仅如此,在经历了几大堵点后,本以为进入沪渝高速就会轻松许多,但偏偏又遇到高速修路封了一条道,多行驶了8公里左右的拥堵路面。这里还不得不提一下重庆的陡坡,不管是在城市道路还是高速中,爬坡路段都不少,这对于最终成绩影响不小。

在这样“艰辛”的路况下,逸动蓝鲸版最终交出5.1L/100km的最低实测油耗,这已经是非常夸张的成绩了。之所以能获得如此佳绩,除开发动机的低能耗外,它的变速箱也功不可没;在比赛过程中,变速箱总是能在最恰当的时候完成升档,用更低的转速驱动车辆前行。

到了下午回程,笔者换手CS35PLUS蓝鲸版,两款车采用相同动力组合,但由于CS35为SUV车型,风阻系数、轮胎尺寸、车身重量等劣势会让它没有逸动那么好的成绩。下午为返程路段,整个路况相较于上午有所好转,不过当进入城区后,各个过江大桥还是出现拥堵情况。最终长安CS35PLUS蓝鲸版的成绩定格在5.8L/100km,这一油耗要比采用相同排量发动机的大众Tcross、奥迪Q2L每百公里省2L左右。

笔者的最终成绩比第一名稍微低0.05L/100km,很遗憾与英国之旅失之交臂,不过两款车出色的表现也足以让人欣喜。出自长安自主打造的NE平台下的1.4T发动机实力的确强劲,空调、拥堵等情况与用户使用情况相似,对于消费者来说这样的成绩更真实。据了解,按照同样一箱油(53L)来算,搭载蓝鲸版动力的车型要比普通车型多开190公里,在同排量车型中完全处于第一梯队。

现如今的自主品牌,不仅将品牌向上之路作为发展重点,更是将自主研发作为立足的根本,长安1.4T蓝鲸发动机便是典型的代表,从它身上我们能看到自主品牌在曾经薄弱的核心技术领域不断努力、进步,我们也有理由相信,未来自主品牌中也将会涌现出更多诸如1.4T蓝鲸发动机的优秀成果。返回搜狐,查看更多

责任编辑:

声明:该文观点仅代表作者本人,搜狐号系信息发布平台,搜狐仅提供信息存储空间服务。
免费获取
今日搜狐热点
今日推荐