和CX-8一起优雅地在路上

原标题:和CX-8一起优雅地在路上

在物质不再匮乏的今天,人们在对自我方向和物品选择上,更多的是在意有没有自我的坚持和个性的秉持。人们不再寻求千篇一律,而是学会在时代的洪流里和自己对话,成为自己、做自己。

人如此,车亦如此。在众多汽车品牌最终明白品牌和车型都需要个性表达的时候,在这条路上马自达其实已经走了很长的路、坚持了很长时间,并且对于个性的诠释上,只有被模仿、从未被超越。

所以如果拿Mazda CX-8去和汉兰达、冠道、锐界等坊间公认的同级竞品做对比,我想大概除了级别上对于大尺寸的一致追求外,从个性和气质方面进行比较兴许还有些牵强。

在一众中大型SUV里,CX-8并没有一味追求大众认为的这个级别车型该有的硬朗气派,而是坚持以一种优雅、从容的方式存在。所以即便如我这样身材娇小的女士,驾驶CX-8也毫无违和感。

况且这也是CX-8心目中精准用户人群画像所追求的,上市以来匹配的试驾活动,无论是三月在西藏林芝举办的“桃夭”,还是七月的“驾言”,CX-8都是在演绎一种优雅个性的生活方式。

本期新国风文化体验季收官之战“攻玉篇“在古城西安拉开帷幕,当我们沉醉在源远流长的历史文化中,徜徉在文人的雅集生活方式里,也切身体会到传统古法技艺和现代造物哲学的魅力所在。

以焚香文化为例,在我国焚香的历史最早可以追溯到春秋战国时期,到隋唐时期我国已经有“西香”“南香”等不同区域的香料,在宋朝焚香更是与点茶、插花、挂画一起被称为“四般雅事”。

对于香料的讲究,和CX-8“以人为本”“造车如艺”的理念追求如出一辙。所以在对于车辆品质和技术的打造上,马自达始终坚持秉承工匠精神。

所以我们能看到,即便是在车辆颜色的追求上,马自达依然不惜耗费重工,打造出别具一格的“水晶魂动红”。这种红色需要经过高辉度铝粉、吸光粉等多种用材,经过层层叠加最终形成。

而在内饰斟酌考量里,马自达塑造的是一个安静沉稳的“书房“。车内实木面板取材于非洲白木阿尤斯,这种材料曾用作梵蒂冈圣彼得堡大教堂的外部装饰,实木层压工艺由吉他名匠FUJIGEN打造,即便这样繁复的工艺造价成本高达7000元。

所以无论是驾驶在城区路面、高速公路或者曲折蜿蜒的高速路上,这种优雅和沉稳,都能抚平我们内心的浮躁,并且更乐于享受和CX-8在一起的每一段旅程。

我们此行的目的地是在西安临潼区城南的骊山,作为秦岭山的一个分支,这里海拔并不高,最顶峰不过1302米。但可能由于是地垒式断块山,所以落差尤其明显。

好在“创驰蓝天”自然吸气发动机与6AT变速箱的完美配合,即使它并没有带“T”,但对于一款中大型SUV而言,驾驶起来绵延不绝的动力输出与迅捷灵敏的换挡速度也完全将我们征服。

快到石榴成熟的季节,“九曲十八弯”的骊山大道上,红的、青的大大小小的石榴满树,我问西安的朋友为什么有的石榴在树上还被塑料袋封存起来,朋友说是防止成熟的石榴“炸裂”。

行驶过程中,“GVC加速度矢量控制系统“悄悄对驾乘者的方向盘进行修正,在每一次入弯时车辆都能按预期轨迹行驶,“人马一体”的驾驶安全性,让驾乘者轻松驾驭蜿蜒绵长的盘山公路。

我拿上这辆车是在回程路段,意思是首先需要通过狭窄路面驶到山脚,同车的男性媒体老师随即向我表达了关心。然而事实上,即便是我这样驾驶技术不算优秀的女司机,行驶起来也毫无压力。

随后不久,其他三位媒体老师在车内悄然睡去,有的甚至打起呼来。CX-8定制开发的BOSE®10扬声器高级音响所拥有的噪音补偿功能,将车外噪音进一步过滤,在悠扬绵长的歌声里的或许是一个个香甜的美梦。

作为“新驾享主义大7座SUV”,CX-8拥有百公里7.5L的出色燃油经济性, 800KM的超长续航;加上风挡玻璃加厚、前排车窗增加隔音膜等十多项静谧性能工艺提升,让全程驾驶舒心。

从骊山森林公园回到西安南三环,全程约40公里。除山路以外,还有市区修路阶段的坑洼路,在0.7mm微针工艺的Nappa真皮座椅下,驾驶乐趣丝毫不减,还反馈以柔软舒适。

如果我们认真了解过中华上下五千年博大精深的历史文化,我们会对我们生活的这片土地给予的馈赠以敬畏;如果我们认真感受过一款“造车如艺”的车,我们同样会因为“匠心”的坚持,而诚服于这款车的个性抑或是优雅之中。

返回搜狐,查看更多

责任编辑:

声明:该文观点仅代表作者本人,搜狐号系信息发布平台,搜狐仅提供信息存储空间服务。
免费获取
今日搜狐热点
今日推荐